Jakarta, - Framgången för den indonesiska regeringen i flyginformationsregionens (FIR) förhandlingar med Singapore gjorde ett slut på status quo över Riau- och Natunaöarna. Denna framgång är något att vara tacksam för med tanke på att förhandlingar har genomförts i decennier.
"Med den framgångsrika undertecknandet av MOU om FIR-omanpassning mellan Indonesien (RI) och Singapore (SIN) den 25 januari 2022, området på 249 575 km2 indonesiskt luftrum som har inkluderats i andra länders FIR (FIR of Singapore), kommer att erkännas internationellt som en del av den indonesiska FIR (FIR Jakarta). Vi borde vara tacksamma för detta, med tanke på att de ansträngningar som gjorts under de senaste decennierna inte har visat optimala resultat", säger transportminister Budi Karya Sumadi i ett pressmeddelande, onsdag (22/2022).
Sedan 2015, under ledning av president Joko Widodo, har Indonesien börjat genomföra olika ansträngningar och intensiva förhandlingar för RI-Singapore FIR-förhandlingar, i form av diplomati med multilateral, regional och bilateral räckvidd.
Det har hållits mer än 40 möten med olika ministerier och institutioner: det samordnande ministeriet för investeringar, utrikesministeriet, försvarsministeriet, den indonesiska nationella väpnade styrkan och transportministeriet och relaterade intressenter. I dessa olika möten var det dynamiska diskussioner som inte var lätta och krävde djup förståelse, mognad och energi samt internationellt diplomatiskt ledarskap.
FIR Re-alignment Agreement måste förstås ur en oskiljaktig nationell såväl som internationell aspekt. Denna omfattande observation är nyckeln, särskilt när vi går in i tekniska frågor angående säkerhet och efterlevnad av internationella luftfartsstandarder, inklusive internationella bästa praxis, till exempel är luftrummet ovanför Brunei Darussalam Malaysias FIR och luftrummet ovanför Julön är Jakartas FIR.
"Resultaten av förhandlingarna om anpassning av luftrummet över Riau- och Natunaöarna mellan RI-SIN är de maximala resultaten samtidigt som de främjar principerna för harmoniska och ömsesidigt fördelaktiga utrikesförbindelser, särskilt med grannländer, och naturligtvis ger Indonesien större fördelar. , tillade generaldirektören för Civil Aviation Novie Riyanto.
För information, tidigare alla flygplan som flög i luftrummet ovanför Kep. Riau och Natuna måste få tillstånd från Singapores luftfartsmyndighet. Om det inte löses omedelbart kommer detta att fortsätta med förluster från alla aspekter för Indonesien. Efter det effektiva ikraftträdandet av MOU utförs alla flygnavigeringstjänster av Jakarta FIR.
De resultat som uppnåtts i dag är konkreta bevis på regeringens mandat enligt lag nr 1 från 2009 och som har förkämpats sedan 1995. För det första en internationell bekräftelse angående Indonesiens position som ett arkipelagiskt land och ökningen av luftrummet i Jakartas FIR-område i Jakarta 249 575 km2. För det andra maximeras drift- och säkerhetsstödet för statlig flygverksamhet (TNI, Polri, KKP och Tullen).
Den tredje punkten är civil-militärt samarbete inom flygledningstjänsten (Civil-Military Aviation Cooperation) i Indonesien och Singapore och placeringen av personal vid Singapore ATC Centre. För det fjärde har Indonesien kontroll över servicedelegering genom operativ utvärdering. För det femte, ökningen av icke-skattestatliga intäkter (PNBP) i form av avgifter på flygnavigeringstjänster.
Från FIR-området på 249 575 km2 med en höjd av 0 till oändligheten som är en del av Jakarta FIR, med detta MOU, delegeras ett område på cirka 29 % under en höjd av 37 000 fot till Singapore, nämligen området runt Changi flygplats på grund av Christmas Island Christmas Island, flygsäkerhet (undviker tjänstefragmentering/segmentering).
Indonesien placerar också tjänstemän vid Singapore ATC Center för att stödja tekniska operationer (reglering av inkommande/utgående trafikflöde och rörelseeffektivitet), samt överensstämmelse med internationella standarder. Inom de 29 % av det delegerade området områden som fortfarande betjänas av AirNav Indonesia för flygändamål, som på Batam Airport, Tanjung Pinang, etc.
"Detta är i enlighet med artikel 263 i lag nummer 1 från 2009, och BILAGA 11 artikel 2.1.1 i 1944 års Chicagokonvention och ICAO:s 40:e resolution", säger Novie Riyanto, generaldirektör för civil luftfart som hade varit presidentdirektör. från Airnav Indonesia.
bbabo.Net