Kanada (bbabo.net), - Föreningar som representerar bogserbranschen i Ontario och Alberta säger att det är lättare sagt än gjort att förvänta sig att operatörer ska klara de så kallade "Freedom Convoy"-blockaderna enligt Emergencies Act.
Mark Graves, ordförande för Provincial Towing Association of Ontario, säger att det är ett enormt åtagande att kräva att privata företag tar bort lastbilar och att regeringen först måste visa att det kommer att skydda industrin från hot mot säkerhet och affärsverksamhet.
"Det här handlar om att skydda våra anställda," sa Graves under en telefonintervju.
”Vi har våra medlemmar och företag som frågar oss vilka rättigheter de har. Och vi säger till alla när vi har skrivit dokumentation, då ska vi titta på det och återkomma till alla. Men just nu vet vi ingenting."
På måndagen åberopade premiärminister Justin Trudeau nödlagen för första gången sedan den trädde i kraft 1988.
En av de extraordinära befogenheter som brottsbekämpning nu har är möjligheten att kräva att bogseringsföretag antingen hjälper polisen att ta bort fordon från blockader när de tillfrågas, eller så kan polisen beslagta deras bärgningsbilar för att själva ta bort fordonen.
Minister för allmän säkerhet Marco Mendicino sa på en presskonferens på tisdagen att blockaderna "drivs av en ideologi för att störta regeringen" och att det finns element inom dem som utgör ett allvarligt hot mot säkerheten.
Han pekade på måndagens polisbeslag av flera vapen från blockaden vid USA:s gränsövergång vid Coutts, Alta., där trafiken var förlamad i mer än två veckor.
RCMP grep 13 personer och på tisdagen lämnade alla lastbilar och andra fordon blockaden.
Mendicino sa att vapenbeslaget borde vara en väckarklocka till kanadensare om "vad det är som vi har att göra med här."
På onsdagen gick poliser längs Wellington Street i Ottawa och delade ut meddelanden till demonstranter som slog läger där, och sa till dem att de "måste lämna området nu."
Graves sa att det är oklart när regeringen kommer att använda sin makt för att ringa bogseringsföretag för att hjälpa till att påskynda avlägsnandet av Ottawa-blockaden.
"Det kommer inte att bli lätt. Det kommer inte att vara säkert, sa han.
"De kräver 10 till 15 centimeter snö blandat med regn under de närmaste dagarna.
"Det kommer att göra det ännu svårare att hantera och staden kommer att hamna i stök. De kommer inte att kunna ta bort snö. De kommer inte att kunna flytta lastbilar.”Don Getschel, ordförande för bogserings- och bärgningsföreningen i Alberta, sa att vissa företag har mottagit dödshot sedan protesterna började och att företag är oroade över framtiden för sina företag.
"Jag kan bekräfta att tre av våra medlemmar hade fått hotfulla telefonsamtal och e-postmeddelanden," sa Getschel.
Minst ett företag i Alberta mottog hot eftersom det sågs nära Coutts, tillade han.
"Människor hotade att bränna ner sin utrustning eller bränna ner deras anläggning, så det (fanns) hot om mordbrand."Han sa att det i allmänhet är upp till enskilda bogseringsoperatörer och företag att bestämma om de ska hjälpa polisen att demontera blockaderna , eftersom "industrin har försökt att förbli neutral genom allt detta" och har "insatser på båda sidor."
"Det är svårt för mig att se. Vi är en del av lastbilsbranschen och vi arbetar direkt dagligen med brottsbekämpande myndigheter."
Lastbilar som misstänks för att försöka återockupera Ambassador Bridge "motverkas" av Londonpolisen: Borgmästare
Kanadas banksektor kommer att utföra akuta order för att stoppa lastbilskonvoj
bbabo.Net