År 2021 hölls det första evenemanget någonsin i den elektriska SUV-serien i den saudiska öknen AlUla

Banan för Desert X Prix i NEOM har avslöjats, med öppningsloppet av Extreme E säsong 2 som introducerar de 10 teamen och 20 förarna till ny terräng i den saudiska öknen den 19-20 februari.

Den 6,9 km långa banan i NEOM erbjuder en rad bakgrunder och klippformationer samt massor av gradientförändringar. I skarp kontrast till 2021 års Desert X Prix i AlUla kommer denna tävlingshelg att innehålla en lansering från starten som är helt uppförsbacke och tar förarna över den nedre delen av dalbotten.

Den första waypointen ligger mellan två klippformationer på toppen av en kort men brant lutning när förarna går mot den första skarpa riktningsändringen och bilarna börjar sin nedstigning till mitten av dalbotten.

Damm kommer att vara en faktor, men bredden på dalen erbjuder mer än tillräckligt med utrymme för att ducka ur allt som bilen lyfter framför, vilket gör att förarna kan stanna på full gas. På vad som kommer att bli en snabb bana kommer förarna sannolikt att pressa den uppgraderade ODYSSEY 21 till max under en stor del av varvet.

Ytterligare en brant stigning tar bilarna upp till den första av två tekniska sektioner när de kort klättrar på toppen av kanten av en klippformation innan en skarp högersväng längst bort på banan. En brant men spektakulär nedförsbacke genom den tunga röda sanden för bilarna upp på den plana andra dalbotten innan en kort stigning över en annan kulle öppnar sig till en bred och inbjudande del av banan där en myriad av racinglinjer kommer att locka förarna att köra om.

In i den sista kvarten av banan och förarna kommer att vara på full gas för en sprängning uppför den brantaste sluttningen i djup sand som säkerligen kommer att förbruka lite energi från batteriet. På toppen av backen kommer förarna att svänga skarpt till höger och över en blind krön och slå en brant nedförsbacke mot den näst sista waypointen - en snäv 90-graders vänsterhänt.

Återigen in i den djupröda sanden kommer bilarna att arbeta hårt och köra upp den sista långkörningen till den sista waypointen. Beroende på deras strategi kan vissa förare använda Hyperdrive här för att fånga bilen framför när den kämpar sig uppför backen, men de kommer att behöva hänga på när de går blinda in i den sista svängen i 90 grader och in i ett hisnande brant fall på andra sidan. Förarna måste lita på sin skicklighet och omdöme när de flyger nerför banans brantaste nedförsbacke och når botten precis innan de korsar mållinjen.

bbabo.Net