Bayerische Motoren Werke AG, Çin ortak girişiminin çoğunluk kontrolünü ele geçirerek dünyanın en büyük otomobil pazarındaki operasyonlarını kontrol altına aldığını söyledi.
Bu hareket, Batılı otomobil üreticilerinin, işleri üzerindeki kontrollerini pekiştirmek ve dev pazardaki karlarını artırmak için Çin kurallarında yapılan değişiklikleri kullanmalarının bir başka işareti.
Cuma günü yürürlüğe giren anlaşmaya göre BMW, BMW Brilliance Automotive Ltd.'deki hissesini 2018'de işaret ettiği bir hamleyle %50'den %75'e çıkarmak için 4,2 milyar dolara eşdeğer 3,7 milyar avro ödeyeceğini söyledi.
BMW'nin ortağı Brilliance China Automotive Holdings Ltd., girişimin %25'ini elinde tutacak.
Alman otomobil üreticisi, bu hareketin, varlığın daha yüksek değerlemesinin bir sonucu olarak, nakit akışını ve kazançlarını önemli ölçüde artırmasının bir sonucu olarak, bir kereye mahsus 7 milyar ila 8 milyar Euro arasında bir mali kazanç yaratacağını söyledi.
Trump yönetimi sırasında ABD ve Çin arasındaki ticari gerilimlerin ardından Pekin, dört yıl önce, 2022 yılına kadar yabancı otomobil üreticileriyle ortak girişimlere ilişkin önceden katı mülkiyet kurallarını aşamalı olarak kaldıracağını söyledi.
Geçmişte, yabancı üreticilerin işletmelerine doğrudan sahip olmalarına veya çoğunluk kontrolüne sahip olmalarına izin verilmiyordu, ancak yeni kurallar uyarınca bu mümkün hale geldi.
Önde gelen elektrikli otomobil üreticisi Tesla Inc., ABD dışındaki ilk tesisi olan Şangay fabrikasını 2020'de açtığında, baştan itibaren tam mülkiyete sahip oldu.
Ancak on yıllardır Çin'de bulunan diğer otomobil üreticileri hala Çinli üreticilerle ortak girişimler yürütüyor ve onları fabrikaları ve kârları ortaklarıyla paylaşmaya zorluyor.
Aracılık Jefferies otomotiv analisti Philippe Houchois, "Tesla Çin'den ihracat yaptığında karı paylaşmak zorunda değiller" dedi. "Çin ayrıca BMW için ilginç bir ihracat üssü olabilir."
Jeep, Chrysler, Peugeot ve Fiat markalarının sahibi olan Stellantis NV, geçen ay Çin'deki ortak araç girişimi Guangzhou Automobile Group Co.'daki hissesini %50'den %75'e çıkarmayı planladığını söyledi.
Stellantis, anlaşmanın finansal detaylarını açıklamadı.
Bazı analistler, Batılı otomobil üreticilerinin karlarını artırmak ve karar verme sürecini kolaylaştırmak için Çin'deki ortak girişimlerinin kontrolünü ele geçirmeleri gerektiğini söylüyor.
Ancak Bay Houchois, böyle bir hareketin büyük üreticiler için maliyetli olacağını söyledi. Yabancı otomobil üreticilerinin Çinli ortaklarını satın almak için acele etmelerini beklemediğini söyledi.
BMW, geçen yıl Çin'deki müşterilerine BMW ve Mini markalarından 846.237 araç teslim ettiğini ve bir önceki yıla göre %21 artış sağladığını söyledi.
Çin, BMW'nin toplam otomobil satışlarının yaklaşık %40'ını oluşturuyor. BBA girişimi, geçen yıl BMW için yaklaşık 700.000 araç üretti.
bbabo.Net