Rusya ve Ukrayna'dan demir cevheri tedarikinde olası kesintilere karşı hazırlık yapan Nippon Steel Corp., Brezilya ve Avustralya'daki alternatif kaynaklardan daha fazla çelik üretim malzemesi satın alarak herhangi bir açığı kapatmayı planlıyor.
Japonya'nın en büyük çelik üreticisinin başkan yardımcısı Takahiro Mori bu hafta verdiği bir röportajda, şirketin demir cevheri pelet hammaddesinin yaklaşık %14'ünün şu anda Rusya ve Ukrayna'dan geldiğini söyledi.
Nippon Steel, Doğu Avrupa'daki gerilim arttıkça daha fazla satın almak için Brezilya devi Vale SA da dahil olmak üzere diğer tedarikçilerle görüşmelerde bulunduğunu söyledi. Demir cevheri peletleri, şirketin tüm demir cevheri alımlarının açıklanmayan bir bölümünü oluşturan oldukça konsantre bir formdur.
Jeopolitik kriz, arz kesintileri ve alüminyumdan buğdaya, yakıtlara ve demir cevherine kadar emtia maliyetlerinin artması korkularını körükledi. Rusya Perşembe günü küçük komşusunu işgal ettikten sonra, Ukraynalı demir cevheri madencisi Ferrexpo PLC, madenleri çalışmaya devam ederken, ülke dışına sevkiyat kabiliyetinin etkilenmeye başladığını söyledi.
Rusya'ya, emtia ihracatını da etkileyebilecek yaptırımlar geliyor. ABD Başkanı Joe Biden, Rus ekonomisine yabancı para birimlerinde iş yapma kabiliyetini engelleyecek ciddi bir maliyet getirme sözü verdi.
Rusya'nın hamlelerinin ardından petrol 2014'ten bu yana ilk kez varil başına 100 doları geçti, Avrupa gazı sıçradı ve alüminyum tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Mori'ye göre, Nippon Steel, çatışma nedeniyle operasyonlarda yavaşlama olmayacağını varsayıyor, ancak durum küresel ekonomiyi yavaşlatacak kadar kötüleşirse çelik talebinin "kaçınılmaz" etkileneceğini düşünüyor.
Nippon Steel için olumlu bir potansiyel olarak, Rusya'nın Avrupa'ya gaz arzında bir kesinti, bloğun enerji güvenliğini sağlamak için sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) projelerinin geliştirilmesini teşvik edebilir ve bu da çelik borulara olan talebin artmasına neden olabilir.
Rusya, akışların yaklaşık üçte biri Ukrayna boru hatlarından geçerek Avrupa'nın en büyük gaz tedarikçisi konumunda. Başlangıçta Asya'ya giden bazı LNG tankerleri, kıtadaki daha iyi fiyatlar nedeniyle şimdiden Avrupa'ya yönlendirildi.
Mori, "Bölgede savunma için LNG geliştirme projeleri ilerletilirse, dikişsiz çelik borulara daha fazla talep göreceğiz" dedi.
Nippon Steel ayrıca, araç üretimindeki kesintileri hızlandıran tedarik zinciri darboğazları nedeniyle demir cevherindeki son artışlar ve otomobil üreticilerinden gelen talebin yavaşlaması konusunda da temkinli. Mori'ye göre, bu faktörler kazancını etkiliyor.
Şirket, artan çelik fiyatlarının desteklediği daha yüksek denizaşırı gelirin açığı kapatmaya yardımcı olabileceğini söyleyerek 31 Mart'ta sona eren mali yıl için rekor yıllık kar rehberliğine bağlı kalacak.
Mori ayrıca, otomobil üreticileri de dahil olmak üzere yerli imalat müşterileriyle fiyat görüşmelerinin neredeyse tamamlandığını ve şirketin 1 Nisan'dan itibaren önümüzdeki çeyrek veya yarıyıl için başka bir artış sağladığını söyledi.
Bu, en büyük imalat müşterileri olan otomobil üreticilerinin genellikle daha fazla pazarlık gücüne sahip olduğu bir ülkede çelik tedarikçilerinin üstünlüğü ele geçirdiğinin bir işaretidir.
Çelik üreticisinin üst düzey yöneticileri, uluslararası fiyatlar ile aradaki farkı kapatmak için yerel sözleşme fiyatları için daha iyi koşullar arayışında giderek daha fazla seslerini yükseltiyor.
bbabo.Net