Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara Tesla Inc'in gelecek nesil otomobillerde montaj maliyetlerini yarı yarıya azaltacağını söyledi, ancak CEO Elon Musk çok beklenen küçük, uygun fiyatlı bir elektrikli aracı açıklamadı. Hisseler, sonraki saatlerde yüzde 5'ten fazla düştü. şirketin Texas merkezinden yatırımcı gününde sunumlar. Bir soru-cevap programı devam ediyor. Web yayınının yaklaşık üç saatinde, Musk liderliğindeki Tesla yöneticileri, dünyanın sürdürülebilir enerjiyi benimsemesi için bir teknik inceleme planından şirketin üretimden operasyonlarını yönetmedeki yeniliğine kadar her şeyi tartıştı. hizmete.Sunumda, Tesla'nın şirketin yüzü olan Musk'ın ötesinde yönetici koltuğunun derinliğini gösterme girişimine bir selam olarak bir dizi mühendis yer aldı. Yeni küresel üretim şefi Tom Zhu sahne aldı ve Tesla'nın küresel kapasitesinin yılda iki milyon araç olduğunu söyledi.Musk'un markasının cazibesini artıracak küçük, uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) yapmak için bir plan yapması bekleniyordu. ve rekabeti savuşturmak, ancak sunumun sonlarına doğru yöneticiler yıl için yeni araç modeli planlarını veya yeni finansal hedefleri ayrıntılı olarak açıklamamıştı.Musk, iki gizli aracı gösteren bir slayt hakkında yorum yapmaktan kaçındı, ancak bir yönetici yeni nesil platformun olmadığını söyledi. tek bir araba.Tesla'nın mali işler müdürü Zach Kirkhorn, şirketin üretimini yıllık 20 milyon araca çıkarmaya yönelik uzun vadeli hedefine ulaşmak için şimdiye kadar olduğundan altı kat daha fazla yatırım yapması gerekeceğini tahmin etti; bu, mevcut üretimden 10 kat artış kapasite. Faturanın 175 milyar dolar olabileceğini söyledi. Musk soru-cevap bölümüne kuzey Meksika'da yeni bir Tesla fabrikasının kurulacağını duyurarak başladı. Salı günü, Meksikalı yetkililer Tesla'nın kuzeydeki Nuevo Leon eyaletinde bir fabrika kuracağını duyurdu. Bu, şirketin Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikası olacaktı. Tesla hisseleri, Kasım 2021'deki zirvelerinin yaklaşık yarısı kadar düştü, ancak bu yıl yüzde 60'tan fazla toparlandı.KİTLE PAZARIKitle pazarını ele geçirmek Tesla'nın hedefi için kritik öneme sahip 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon araç üretimi. Yöneticiler, Cybertruck kamyonetinin bu yıl geleceğini söyledi.Musk, Tesla'nın yılda 20 milyon araç satışına ulaşmak için 10 kadar az modele ihtiyaç duyabileceğini söyledi. Bu, her model hattı için yılda ortalama iki milyon satış anlamına gelir. Buna karşılık, hacim olarak dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Japon Toyota, dünya genelinde yılda 1 milyonun biraz üzerinde Corolla satıyor. Tesla, EV'leri kârlı bir şekilde üretme konusunda rakiplerine karşı şimdiden önemli bir liderliğe sahip. Baş Mühendis Lars Moravy, şirketin yeni nesil araçlarını mevcut Model 3 veya Model Y'nin yarı maliyetine üretmeyi beklediğini söyledi. Moravy, gelecekteki EV'ler için "kutusuz" bir model olarak adlandırdığı ve koparak daha düşük maliyetler sağlayacak bir üretim sürecini anlattı. alt montajları bir araya getirmek ve montajdaki karmaşıklığı ve zamanı azaltmak.Tesla yöneticisi Peter Bannon, şirketin maliyetleri azaltmak için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin açılır tavanı kullanmadığını gösterdi, "biz de kaldırdık" dedi. "O geliyor. Her şeyi ortaya koydular. Yüzde 50 daha az yapım maliyeti. Size 25-30.000 Dolarlık bir EV kazandırabilir!” Tesla, son yıllarda pandemiye ve tedarik zinciri kesintilerine rağmen teslimatları hızla artırarak sektörden daha iyi performans gösterdi. Ancak Tesla, zayıf bir ekonominin baskı altına aldığı satışları artırmak için son aylarda fiyatları düşürdü. ve ABD ve Çin'deki rakiplerinden artan tehditler. Tesla'nın, Musk'ın sürdürülebilir enerjiye geçiş için "temel sınırlayıcı faktör" olarak adlandırdığı pil teknolojisini de geliştirmesi gerekecek. Musk, 2020'de pilleri geliştirme planını açıkladı. -house, 2023 yılına kadar fiyatı 25.000 $ olan sürücüsüz elektrikli arabaları mümkün kılacağını söyledi, ancak Tesla sözde 4680 pillerin üretimini büyütmek için mücadele ediyor.Yöneticiler Çarşamba günü Tesla'nın pil malzemeleri üretimine başlamayı planladığını söyledi. Teksas'ta bir lityum rafinerisi ve bir katot tesisi ile bu yıl fabrikalar. 4680 hücreli üretim hacmine bir güncelleme vermediler. Mühendisler Çarşamba günü yatırımcılara ReutersTesla Inc.'in gelecek nesil otomobillerde montaj maliyetlerini yarı yarıya azaltacağını söyledi, ancak CEO Elon Musk çok beklenen küçük, uygun fiyatlı bir elektrikli aracı açıklamadı.

Şirketin Texas genel merkezinden yatırımcı gününde yapılan sunumların ardından mesai sonrası ticarette hisseler yüzde 5'ten fazla düştü. Soru-cevap programı devam ediyor.Web yayınının ilk üç saatinde Musk liderliğindeki Tesla yöneticileri, dünya için beyaz kağıt planından sürdürülebilir enerjiyi kucaklamaya kadar her şeyi, şirketin üretimden hizmete kadar operasyonlarını yönetme konusundaki yeniliğine kadar tartıştı.

Sunum, bir dizi mühendis, Tesla’nın yönetici tezgahının derinliğini şirketin yüzü olan Musk'un ötesinde gösterme girişimine bir başlık içeriyordu. Yeni küresel üretim şefi Tom Zhu sahneye çıktı ve Tesla’nın küresel kapasitesinin yılda iki milyon araç olduğunu söyledi.

Musk'un markasının cazibesini genişletecek ve rekabeti koruyacak küçük, uygun fiyatlı bir elektrikli araç (EV) yapma planı yapması bekleniyordu, ancak sunum yöneticilerinin geç saatlerinde yeni araç model planları veya yeni finansal hedefler yoktu. yıl.

Musk, iki gizli araç gösteren bir slayt hakkında yorum yapmayı reddetti, ancak bir yönetici yeni nesil platformun tek bir araba olmadığını söyledi.

Tesla’nın baş finans müdürü Zach Kirkhorn, şirketin, mevcut kapasiteden 10 kat artış olan yılda 20 milyon aracı artırmak için uzun vadeli hedefine ulaşması için bugüne kadar altı kat daha fazla yatırım yapması gerektiğini tahmin etti. Tasarının 175 milyar dolar olabileceğini söyledi.

Musk, Kuzey Meksika'da yeni bir Tesla fabrikasının inşa edileceğini açıklayarak soru-cevap bölümüne başladı. Salı günü, Meksikalı yetkililer Tesla'nın Kuzey Nuevo Leon eyaletinde bir fabrika kuracağını duyurdu. Şirketin ABD, Almanya ve Çin dışındaki ilk fabrikası olacak.

Tesla hisseleri Kasım 2021 zirvelerinden yaklaşık yarının yarısı düştü, ancak bu yıl yüzde 60'dan fazla geri döndü.

Kitle pazarı

Kitle pazarını yakalamak Tesla’nın 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon aracı hedefi için kritik öneme sahiptir.

Otomobil üreticisinin sadece dört modeli var, hepsi piyasanın üst ucuna doğru fiyatlandırılıyor. Yöneticiler, sibertrik pikap bu yıl geliyor.

Musk, Tesla'nın yılda 20 milyon araç satışını elde etmek için 10 kadar az modele ihtiyacı olabileceğini söyledi. Bu, her model hattı için yılda ortalama iki milyon satış olacaktır. Buna karşılık, Japonya’nın hacimce dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan Toyota, küresel olarak yılda 1 milyondan fazla corolla satıyor.

Tesla, EV'leri üretimdeki rakipleri üzerinde bir kârla önemli bir liderliğe sahip. Baş Mühendis Lars Moravy, şirketin mevcut Model 3 veya Model Y'nin yarısı için yeni nesil araçlarını inşa etmeyi beklediğini söyledi.

Moravy, gelecekteki EV'ler için bir üretim sürecini tanımladı ve alt montajları bir araya getirerek ve montajdaki karmaşıklığı ve zamanı azaltarak daha düşük maliyetler sağlayacak “kutulanmamış” bir model olarak adlandırdı.

Tesla yöneticisi Peter Bannon, şirketin maliyetleri düşürmek için verileri nasıl kullandığına dair bir örnek verdi. Müşteri verileri, Tesla sahiplerinin güneş çatısını kullanmadığını gösterdi, “bu yüzden kaldırdık” dedi.

Yüksek profilli Tesla yatırımcısı Ross Gerber, sunumun yeni nesil araçta “büyük bir alay” olduğunu tweetledi. "O geliyor. Her şeyi ortaya koydular. Yüzde 50 daha az maliyet. Size 25-30K $ EV alır! "

Tesla, son yıllarda sektörden daha iyi performans gösterdi ve pandemik ve tedarik zinciri aksamalarına rağmen teslimatları hızla artırdı.

Ancak Tesla, zayıf bir ekonomi ve ABD ve Çin'deki rakiplerden artan tehditler tarafından baskı altına alınan satışları artırmak için son aylarda fiyatları azalttı.

Tesla, Musk'un sürdürülebilir enerjiye geçiş için “temel sınırlayıcı faktör” olarak adlandırdığı pil teknolojisini geliştirmek zorunda kalacak.

2020'de Musk, 2023 yılına kadar 25.000 $ 'lık fiyatlı kendi kendine süren elektrikli otomobilleri mümkün kılacağını söyledi, ancak Tesla, 4680 pilin üretimini ölçeklendirmek için mücadele ediyor.

Çarşamba günü yöneticiler Tesla'nın bu yıl bir lityum rafineri ve Teksas'ta bir katot tesisiyle pil malzemesi fabrikalarının üretimine başlamayı planladığını söyledi. 4680 hücrenin üretim hacminde bir güncelleme yapmadılar. - Reuters

bbabo.ℵet