Hindistan (bbabo.net), - Geçen yıl Jammu ve Keşmir'de bir kazada ölen bir Ordu Havacılık pilotunun babası, Başkan Ram Nath Kovind'e yazarak, tüm ordu pilotlarının su altında hayatta kalma eğitiminden geçmesini ve onları hayat kurtaran temel ekipmanlarla donatmak.

Harish Chander Joshi'nin 254 Ordu Havacılık Filosu'ndan oğlu Kaptan Jayant Joshi, 3 Ağustos 2021'de Jammu ve Keşmir'deki Ranjit Sagar Barajı üzerinde bir görev sortisi sırasında helikopterinin ölümcül bir kazasında öldü.

Ordu Havacılığının Rudra Silah Sistemi Entegre (WSI) saldırı helikopteri pilotu Jayant Joshi, test pilotu ve havacılık eğitmeni Yarbay AS Batth ile birlikte 200 kilometrekarelik alanda hedef tespiti ve entegre silahların konuşlandırılması pratiği yapıyordu. kaza meydana geldiğinde baraj.

“Kaza, Ordu Havacılığında takip edilen güvenlik süreçlerinde birçok göze çarpan boşluğu ortaya çıkardı. Jayant Joshi'nin babası Harish Chander Joshi, Başkan'a yazdığı mektupta, görünüşe göre, Ordu Havacılığı işlerinden sorumlu olanlar arasında pilot güvenliği ve eğitim ihtiyaçları konusunda bir ilgisizlik ve umursamazlık tavrını ortaya koydu.

Joshi tarafından alınan bir iletişime göre, Başkan'ın sekreterliği şikayeti Savunma Bakanı'na iletti.

Rudra helikopterinin düşman tarafından tespit edilip ateş edilmesini önlemek ve yer üzerinde uçmak için alçaktan uçmak için mi tasarlandığını sorguladı. Neden su üzerinde uçuluyor? "Benim sorum şu ki, eğer Rudra su üzerinde uçmak için tasarlanmadıysa, o zaman filonun helikopterleri neden rutin olarak 25 km uzunluğunda ve 8 km genişliğinde geniş bir su alanı üzerinde uçmak üzere gönderiliyordu? Suyun genişliğine ilişkin bu bilgiler, genellikle ordunun kendi tanıtım kanadı tarafından kamuya açık hale getirildi” dedi.

Joshi, kendisine engellerden arınmış olduğu için alçak uçuş için uygun olan tek alan olduğu söylendiğini söyledi.

“Öyleyse, Ordu Havacılığının işlerini yukarıdan aşağıya filo komuta seviyesinde yürütmekten sorumlu olan herhangi biri, adamların temel hayatta kalma eğitimi ihtiyaçlarını fark etti mi ve onları uçmaya göndermeden önce onlara gerekli güvenlik donanımlarını sağladı mı? Su? “Bu ihtiyaçların farkında değiller miydi? Pilotlarının her gün uçsuz bucaksız bir su kütlesi üzerinde uçarak hayatlarını riske attığını bilmiyorlar mıydı? Biliyorlardı, ancak bu kritik gereksinimleri görmezden gelmeyi ve göz ardı etmeyi seçtiler” dedi.

Joshi, rutin olarak su üzerinde uçmanın, su yüzeyinden yansıma nedeniyle kara üzerinde uçmaktan farklı olan derinlik algısı konusunda özel eğitim gerektirdiğini söyledi.

"Eğitilmediğinde ve su üzerindeyken pilotların derinlikle ilgili bir dakikalık yanlış hesaplamaları suya çarpmalarına ve çarpmalarına neden olabilir" dedi.

Soruşturma mahkemesinin, ekibin çok alçaktan uçtuğunu ve hedefi elde etmeye ve onu entegre silahlara hizalamaya derinden daldığını tespit ettiği söylendi, her iki pilot da suya çarpacaklarını fark etmedi.

Basit bir deyişle, derinlik algısını kaçırdılar ve ölüme çarptılar, dedi.

“Bence derinlik algısı için eğitilmedikleri için çarpışma kaçınılmazdı. Bu, kazaya yol açan koşulların ve nedenlerin bir versiyonudur. Pek çok görgü tanığı ve güvenlik kamerası görüntüsü var ve bunların hepsi farklı bir hikaye sunuyor” dedi.

Eğitim eksikliğinin yanı sıra su üzerinde uçmak için temel güvenlik donanımlarının eksikliğinin de bu kazadan sorumlu tutulabileceğini söyledi.

“Maalesef tüm ordu pilotları aynı durumda uçuyor. Su üzerinde uçanlar, bir çarpışma durumunda su altından kaçmak ve hayatta kalmak için rutin olarak eğitilir. Donanma pilotlarına bu eğitim verilmektedir. Bu pilotlara ayrıca can kurtarma yelekleri de veriliyor, böylece su üzerinde bir çarpışma durumunda yüzerek kurtarılıyorlar” dedi.

Joshi, oğluna can yeleği şeklinde temel bir can kurtarma teçhizatı verilseydi, su yüzeyinde yüzeceğini ve yerel halk ve kurtarma botları tarafından en yakın tıbbi tesise kurtarılabileceğini söyledi. Baraj yetkilileri, kaza yerine 15 dakika içinde ulaşmıştı.

“Can yeleğinden yoksun olarak öldürüldü ve sulara girdi. Diğer pilot da aynı kaderi paylaştı. Pilot güvenliği ve hayatta kalma konusundaki cezai ihmal nedeniyle hayatta kalma şansları sıfıra indirildi. Bu cezai ihmal nedeniyle cesedi ancak 76 günlük bir aramanın ardından alınabildi” dedi.

Joshi, Başkan'dan tüm ordu pilotlarının su altında hayatta kalma eğitiminden geçmesini zorunlu hale getirmesini ve ayrıca onları temel hayat kurtaran teçhizatlarla donatmasını ve periyodik eğitim modülleri aracılığıyla hayat kurtaran becerilerin yükseltilmesini sağlamasını istedi. Uçan makineleri de yüzmeye layık hale getirilmelidir.

bbabo.Net