Caucasus (bbabo.net), - İran, kendi kargosunun Karadeniz üzerinden Avrupa'ya geçişini sağlamak için projelerini yeni bir taşımacılık gerçeğine sıkıştırmaya çalışıyor. IMEMO RAS'taki Sovyet Sonrası Araştırmalar Merkezi'nde kıdemli araştırmacı olan Stanislav Pritchin, bugün 7 Şubat'ta Sputnik Azerbaycan haber ajansına verdiği röportajda Basra Körfezi-Karadeniz projesine duyulan ihtiyacı analiz ederek bu değerlendirmeyi paylaştı.
Ona göre, İbrahim Raisi başkanlığındaki mevcut İran hükümeti, Güney Kafkasya ve Hazar Denizi ile ilgili yeni bir dış politika ve dış ekonomik model geliştirmeye çalışıyor. 2020 sonbaharında Karabağ'da yaşanan savaşın ardından Türkiye'nin bölgede aktifleşmesi ve güçlenmesine karşın, Tahran inisiyatifi kaybetmemek ve dünyanın dört bir yanından mal geçişini sağlamak için yaptığı projelerle kendisini yeni bir ulaşım gerçeğine sıkıştırmak istiyor. Rus analist Karadeniz, dedi.
Mevcut aşamada, ABD yaptırımlarının İslam Cumhuriyeti'nden kaldırılması konusunda küçük de olsa kesin bir olumluluk ortaya çıktığında, İranlılar aktif olarak mallarını AB'ye tedarik etmenin yollarını arıyorlar.
“Ancak bu, kendi altyapısını gerektirir. Ama öyle değil,” diyor Pritchin.
Burada Azerbaycan altyapısını kullanmak, Kuzey-Güney projesi çerçevesinde demiryolu tamamlanmışsa Bakü-Tiflis-Kars demiryoluna bağlanarak Türkiye'ye veya Karadeniz'in Gürcistan limanlarına en kısa yoldan ulaşım sağlamak, yayının kaynağı savunuyor.
“Ancak, İranlılar yetkinlik ve yatırımdan yoksun. 10 yıldır demiryolunun inşaatını tamamlayamadılar. Ancak bugün bölgede ulaşım sorunlarına hızlı çözüm talepleri var. Bu nedenle Tahran'ın mevcut girişimleri, Güney Kafkasya'da uygulanan veya planlanan projeler yarışını kaybetmemeyi amaçlıyor,” diye özetledi IMEMO RAS çalışanı.
2021'in sonunda İran, Azerbaycan ve Gürcistan'ın Basra Körfezi'ni Karadeniz'e bağlayan bir geçiş güzergahı düzenleme konusunda anlaşmaya vardıklarına dair raporlar olduğunu hatırlayın. Böyle bir anlaşmanın varlığı, İran Karayolu Bakım ve Taşımacılık Örgütü (RMTO) Uluslararası Transit ve Ulaştırma Dairesi Genel Müdürü Javad Hedayati tarafından duyuruldu. Yakın zamana kadar İran, Karadeniz'deki ticaret çıkışını Ermenistan toprakları üzerinden inşa etme konusunda farklı bir önceliğe bağlı kaldı. Tahran'ın bu havası, geçen sonbaharda Bakü'nün bölgedeki eylemleri nedeniyle İran ile Azerbaycan arasında bir çatışma çıktığında belirgin tezahürünü buldu.
bbabo.Net