Detroit'ten Ontario'ya yük trafiğini engelleyen protesto, Ford Motor Co.'nun Kanada'daki bir motor fabrikasını boşta bırakmak ve bir montaj fabrikasını düşük kapasitede işletmek zorunda kalmasıyla önemli tedarik zincirlerini vurmaya başlıyor.
Ford'un Windsor, Ontario'daki motor fabrikası kapatıldı ve Toronto banliyölerinde Edge modelini yapan bir fabrikada program kesildi, sözcü Said Deep Çarşamba günü bir e-postada söyledi. Otomobil üreticisi, motor envanterini ABD fabrikalarına göndermeye devam ediyor, diye ekledi.
Detroit ve Windsor arasındaki Büyükelçi Köprüsü'nün COVID-19 kısıtlamalarına öfkeli protestocular tarafından ablukası üçüncü gününde ve görünürde sonu yok. Windsor yetkilileri Çarşamba günü yaptığı açıklamada, şehrin sokaklarını tıkayan ve kamyonların sınırı geçmesini engelleyen araçları çekmek için güç kullanmak yerine müzakere edilmiş bir anlaşmayı tercih ettiklerini söyledi.
Windsor Belediye Başkanı Drew Dilkens, şehrin polis departmanının, köprünün tamamen yeniden açılabilmesi için gönüllü olarak şehrin sokaklarını terk etmeye çalışmak için birden fazla grupla pazarlık yaptığını söyledi. Müzakere ederken bile Dilkens, ABD-Kanada ticareti ve Ontario ve Michigan'daki otomobil fabrikaları üzerindeki potansiyel etki de dahil olmak üzere ekonomik zarar tehdidi nedeniyle protestoların çok uzun sürmesine izin veremeyeceklerini söyledi.
Windsor'da düzenlediği basın toplantısında Dilkens, "Uzun süreli bir protesto için plan yapmalıyız" dedi. “Bu sorunu güvenli ve barışçıl bir şekilde çözmek için çalışıyoruz. Toplumumuz bu duruma uzun süre müsamaha göstermeyecektir. Bu protestolar her saat devam ediyor, toplumumuz acı çekiyor.”
Dilkens, iki gün sonra 50 ila 75 aracın ve yaklaşık 100 protestocunun kaldığı yerde, çekicilerin getirilmesinin şehrin durumu alevlendireceğinden korktuğunu söyledi.
Dilkens, "Sahada bu davanın kendileri için çok tutkulu olduğunu ve bunun için ölmeye hazır olduklarını söyleyen insanlar var" dedi. "İnsanların incindiğini görmek istemediğimizi hepimiz adına söylemek doğru olur. Rasyonel bir konuşma yapmaya çalışıyorsunuz ve sahadaki her insan rasyonel bir aktör değil.”
Beyaz Saray teması
Protestocuların çoğu, kamyon sürücülerine yönelik aşı zorunluluğuna karşı veya Kanada'da yaklaşık iki yıldır bir şekilde uygulanan COVID ile ilgili kısıtlamalar nedeniyle orada olduklarını söylüyor. Dilkens, sorunun bir kısmının, polisin birleşik bir çıkar grubuyla ilgilenmemesi olduğunu söyledi."Eminim burada olan 100 kişiye sorsaydınız, muhtemelen her birinden en önemli üç konunun ne olduğuna dair farklı bir liste alırsınız" dedi.
Windsor Polis Şefi Pam Mizuno, memurların bazı protestoculardan öne çıkıp müzakerelerde lider olarak hareket etmelerini istediğini söyledi.
Windsor ve Ontario'daki liderler, kapanmanın ekonomik zararından endişe ediyor. Dilkens, köprüye dayanan depolama ve nakliye sektöründe 2.600 işletme ve 10.000 kişinin çalıştığını ve iki ülke arasında her gün yaklaşık 450 milyon Kanada doları (355 milyon dolar) mal geçtiğini söyledi.
Şirket, ablukanın Stellantis NV'yi Salı günü Windsor'daki montaj tesisinde iki vardiyayı kısmaya zorladığını çünkü parça temin edemediğini doğruladı. Şirketin sözcüsü Jodi Tinson, Chrysler Pacifica ve Voyager minivanlarını üreten Windsor fabrikasının Çarşamba günü üretime yeniden başladığını söyledi.
Beyaz Saray basın sekreteri Jen Psaki, Başkan Joe Biden yönetiminin Kanadalı yetkililer, Michigan Valisi Gretchen Whitmer ve otomobil endüstrisi yetkilileri ile durum hakkında yakın temas halinde olduğunu söyledi.
ABD sınır yetkilileri, Michigan, Huron Limanı'ndaki Büyükelçi Köprüsü'nden Mavi Su Köprüsü'ne trafiği yönlendirmek için Kanadalı meslektaşlarıyla birlikte çalıştı. "Hala uzun bir gecikme var, ancak bu kamyonların ve nakliye araçlarının bazılarının geçmesini sağlıyor."
bbabo.Net