Rusya (bbabo.net), - Başta nüfusu 50 binden fazla olan Uzak Doğu şehirleri için kalkınma planları ve master planlar bugün Başkan Vladimir Putin adına geliştiriliyor. Yaz aylarında açık bir yarışma düzenlenecek ve kazananların projeleri Eylül ayında WEF-2022'de sunulacak.

Başbakan Yardımcısı - Uzak Doğu Federal Bölgesi'ndeki Rusya Federasyonu Başkanı Tam Yetkili Yuri Trutnev, ilkler arasında bölgenin başkenti Vladivostok için bir ana plan sunmanın gerekli olduğuna inanıyor.

- Planlar oldukça iddialı: Bunlar, trafiği Russky Adası'na bağlamayı esas olarak mümkün kılacak yeni yol kavşakları ve aynı zamanda bir yığılma yaratan ek şehir merkezlerinin inşası. Ancak projeler hazır olma ve ekonomik fizibilite açısından tartışılmalıdır. Ve en önemlisi - tüm bunlar Vladivostok'ta yaşayan insanların çıkarlarını karşılamalı, - dedi tam yetkili temsilci, dilekleri özetleyerek: yaşam için daha güzel ve konforlu bir şehir, daha uygun fiyatlı konutlar, daha az trafik sıkışıklığı.

Önerileri pekiştirmek için şehir plancıları, şehir idaresi ve bölge hükümeti temsilcileri, Uzak Doğu Kalkınma Bakanlığı, Rusya Mimarlar Birliği ve halktan bir çalışma grubu oluşturuldu.

Primorsky Bölgesi'nin baş mimarı Alexander Kotlyarov, “Ekonomik gelişmenin yönlerini, bir bütün olarak Vladivostok'un geleceğinin imajını ve bölgelerin büyüme noktalarını belirleyecek amiral gemisi projelerini belirlemek zorunda kalacak” dedi.

Ona göre yeni nazım plan 2050'ye kadar hesaplanacak, her on yılda bir net yapılanma yapılacak. Ekip, Japon mimarlık ve mühendislik şirketi Nikken Sekkei'nin katılımıyla oluşturulan, örneğin hacimsel düzenlemeler, Novik Körfezi ve şehrin merkezi bölgeleri için ana planlar dahil olmak üzere mevcut belgelerin deneyimini kullanıyor. Bu arada, Yükselen Güneş Ülkesinden uzmanlardan gelen şehir geliştirme konsepti, 2017 yılında WEF'te sunuldu ve ardından alınan teklifler dikkate alınarak sonuçlandırıldı.

O zamanlar, sahil başkentinin gelişmesi için ön koşullar, jeopolitik konumu, yüksek üniversite yoğunluğu, zengin doğal ve kültürel kaynaklar, şehrin çok uluslu karakteri ve gelişme için geniş rezerv alanları içeriyordu. Eksiler arasında rahatsız edici ve ifadesiz bir yaşam ortamı, endüstrinin durgunluğu ve zayıf gelişmiş bir ulaşım ağı bulunmaktadır. Japonlar, Vladivostok'un ulaşım sorunlarını, şehrin merkezi kısmının idari ve endüstriyel komplekslerle aşırı yüklendiği ve orada büyük bir liman bulunduğu için işlevsel bölgelerin konumuyla suçladılar.

Japon master planında, yük trafiğini merkezden taşımayı ve trafik sıkışıklığı sorununu çözmeyi mümkün kılacak yeni bir çevre yolu - VKAD'ın inşası gerekiyordu. Bu fikir somut bir şekil aldı ve inşaatın ilk aşaması için birkaç potansiyel yatırımcı ortaya çıktı. Şimdi bölge hükümeti, bir imtiyaz sözleşmesi şartları üzerinde çalışmayı amaçlayan büyük bir Çin şirketi olan bunlardan birinin önerisini düşünüyor.

Ancak gelecek değişikliklerden mutlu olması gereken Vladivostok sakinleri projeden memnun değil. Az gelişmiş Helena adasına bir köprü inşa etme planları ve aslında adanın kendisinin gelişimi soruları gündeme getiriyor: orada dokuz bin kişi için yaklaşık 400 bin "kare" konut inşa edecekler. Vladivostok sakinleri şimdiden alaycı bir şekilde "hiçliğe giden bir köprü" ve "birinci sınıf ada" hakkında konuşuyorlar.

Ayrıca VKAD'ın ikinci aşaması fikrinden de hoşlanmıyorlar. Plana göre, merkezden banliyölere giden yol kıyı şeridi boyunca uzanacak ve kasaba halkı bunun çevresel durumu daha da kötüleştireceğine ve denize yaklaşma ve girişleri keseceğine inanıyor.

Ana planların kimler için olduğunu hatırlamanız gerekiyor. Yetkililer için değil, sakinler, turistler ve yatırımcılar içindir

Ancak, ortaya çıktığı gibi, Habarovsk için ana planın geliştiricilerinin Vladivostok hakkında kendi görüşleri var. VEB.RF ve KB Strelka'nın katılımıyla oluşturulmaktadır. Eski Uzak Doğu başkentinin gelişimi üzerine bir toplantıda, Strelka Tasarım Bürosu ortağı Alexei Muratov, Habarovsk'u Vladivostok ile birlikte düşünmeyi önerdi.

- Uzmanlar bu formatı mega-kentsel yığılma olarak adlandırıyorlar, yani bununla bütünleşik bir bölge, bağlantılarla birleşmiş, onlara bağlı olarak dengeli bir şekilde gelişiyor, - Muratov açıkladı.

Uzak Doğu'nun Kalkınma Bakanlığı başkanı Alexei Chekunkov tarafından desteklendi.

- "Habarovsk - Vladivostok" fikrine katılıyorum. Rusya için Uzak Doğu öncelikli bir bölgedir. Burada mümkün olan en güçlü yığılmayı yaratmak istiyoruz. Habarovsk ve Vladivostok, hızlı bir kara ulaşım bağlantısının varlığında böyle olabilir. Ayrıca Habarovsk, Rusya'nın Asya-Pasifik bölgesi için vitrinlerinden biridir. Asya'ya yakınlığı ve Avrupa ile Asya arasındaki bağlantı fikrini kullanmak zorunludur, - bakan uzmanların önerilerini yorumladı.Amur Bölgesi'ndeki Tsiolkovsky şehri için en ilginç master planlardan biri oluşturulacak. Başlangıçta, yerleşim geçen yüzyılın 60'larında bir füze bölümünün askeri bir kasabası olarak ortaya çıktı. Gizlilik nedeniyle, bu bölgelerde kömür hiç çıkarılmamış olmasına rağmen, Uglegorsk olarak adlandırıldı. Sonra uzun yıllar yerleşime Svobodny-18 adı verildi ve 1994'te tekrar Uglegorsk oldu. Füze bölümü dağıtıldıktan sonra, üssünde Svobodny kozmodromu oluşturuldu. Ve tarihe mal olduktan sonra, Uglegorsk hızla azalmaya ve nüfus kaybetmeye başladı. Tarihte yeni bir sayfa, burada inşa edilmesine karar verilen Vostochny kozmodromu ile bağlantılıdır. 2015 yılında yerleşime bir şehir statüsü ve yeni bir isim verildi - Tsiolkovsky. Şimdi aktif olarak inşa ediliyor ve geliştiriliyor.

- Aslında, Amur uzay şehri iki şehirden oluşuyor: eskisi, orada bir askeri birliğin konuşlandığı günlerde kurulmuş ve en iyi mühendislik çözümlerini bünyesinde barındıran ve eskisinden çok farklı olan yenisi, - dedi Amur Bölgesi Valisi Vasily Orlov. - En azından 2035 yılına kadar bu iki parçayı birleştirecek ve kalkınma beklentilerini hesaplayacak bir master planın oluşturulması gerekiyor.

Bölge başkanına göre, Tsiolkovsky Rusya'nın ana uzay limanı haline geliyor. Master plan, Roskosmos ile ortaklaşa geliştirilecek ve WEF'te dört Amur şehri için daha geliştirme projeleri ile birlikte sunulacak - Blagoveshchensk, Svobodny, Belogorsk ve Tynda.

- Bu master planların kimler için yapıldığını hatırlamak gerekiyor. Yetkililer için değil, sakinler, turistler ve yatırımcılar içindir. Bunları derlerken, şehirlerde yaşayan insanların görüşlerine odaklanarak, "Bu şehir ne hakkında?", "Neden içinde yaşamak istiyorsun?", "Neden çalışmak ya da yapmak istiyorsun?" Gibi en basit sorulara cevap bulmaya çalışıyoruz. orada iş?" Umarım birlikte yeni anlamlar ve yeni çözümler bulabiliriz, - Alexey Chekunkov, Amur Bölgesi'ni ziyareti sırasında görüşlerini paylaştı.

bbabo.Net