Bbabo NET

Haberler

Japonya - Şehir umutları daha düşük demiryolu ücreti üst sınırı istiyor

Japonya (bbabo.net), - Yaklaşan Bangkok valilik seçimlerinde dört büyük aday, Yeşil Hat demiryolu imtiyazının uzatılmasına karşı çıkarken, ücretlerin 65 baht'ın altında sınırlandırılabileceğinde ısrar etti.

Dört aday, İleri Hareket Partisi'nden Wiroj Lakkhanaadisorn, Demokrat Parti'den Suchatvee Suwansawat ve iki bağımsız aday - Rosana Tositrakul ve Chadchart Sittipunt.

TCC genel sekreteri Saree Aongsomwang, önerilerinin kabinenin fikrini değiştirebileceği umuduyla, yakın zamanda Tayland Tüketici Konseyi (TCC) tarafından Bangkok'un elektrikli raylı sisteminin ücretleri hakkında düzenlenen çevrimiçi bir konuşma sırasında konuyu tartışmaya davet edildiler. söz konusu.

Bay Chadchart, Bangkok Toplu Taşıma Sistemi Plc (BTSC) tarafından işletilen Yeşil Hat uzantısı üzerindeki imtiyazla ilgili belirsiz ayrıntılara ve genel kafa karışıklığına dikkat çekti.

Örneğin, sözleşme şirketin Yeşil Hat'ı 2042 yılına kadar işletmesine izin veriyor, ancak imtiyazı 2029'da sona erecek. Ayrıca hükümet, maksimum ücreti 65 baht olarak belirlerken imtiyazı 2059'a kadar 30 yıl daha uzatmak istedi.

Bay Chadchart, ücret oranını yolculuk başına 25-30 baht ile sınırlamanın mümkün olduğunu söyledi ve mevcut imtiyaz henüz sona ermediği için imtiyazı şimdi uzatmanın erken olacağını savundu.

Bayan Rosana, maksimum ücreti 65 baht olarak belirlemesinin nedeninin, özel şirketin gelirinin yaklaşık 200 milyar baht'ını sözleşmede belirtildiği gibi Bangkok Büyükşehir İdaresi (BMA) ile paylaşması gerektiğini söyledi.

Rosana, Bangkok valisi olarak seçilirse, tam elektronik raylı sistem için yolculuk başına 40-45 baht oranında ortak bir bilet sistemini teşvik edeceğini söyledi. Bu, şu anda 1,2 milyondan gelecekte 3-5 milyona kadar, onu kullanmak için daha fazla taşıt çekeceğini de sözlerine ekledi.

Bay Wiroj, BMA'nın hizmet operatörüyle 57 milyar baht'lık borç sorununu çözmek için müzakereleri hızlandırmasını ve taşıtlar için uygun bir ücret oranı belirlemesini önerdi.

Bay Suchatvee, BMA'nın bir Bangkok altyapı fonu yayınlaması durumunda ücretlerin 20-25 baht ile sınırlandırılabileceğini söyledi.

Japonya - Şehir umutları daha düşük demiryolu ücreti üst sınırı istiyor