16 Şubat, Minsk. Strana gazetesinin bildirdiğine göre, en büyük sigorta birlikleri, Karadeniz ve Azak Denizi'nin sularını artan askeri operasyon riski olan bölgeler listesine dahil etti.

Hava ablukası. Uluslararası havayolları Ukrayna uçuşlarını iptal etmeye başladı "Bugün, deniz sigortası alanı da dahil olmak üzere büyük İngiliz sigorta şirketlerini içeren Lloyd's Market Association (Lloyd's Market Association) ve International Underwriting Association'ın (Londra Uluslararası Sigorta Birliği) olduğu biliniyordu. Karadeniz ve Azak Denizi'ndeki bölgelerin artan düşmanlık riski olan bölgeler listesine dahil edilmesine ilişkin Ortak Komite Genelgesi yayınlanmıştır; bu, gemileri üye şirketler tarafından sigortalı olan ve bu bölgeye girmeyi planlayan armatörlerin sigortacılarını ve Ukraynalı avukat Serhiy Nedelko, sigorta şartlarında özel hükümler üzerinde anlaşmaya vardıklarını söyledi.Tehlikeli bir bölgede sigortalı bir olay olması durumunda, armatörün bildirim şartının ihlali, sigorta tazminatını ödemeyi reddetmesinin temelidir” dedi.

Uzmanlar, bu tür önlemler sonucunda sigortanın fiyatının ve buna bağlı olarak su alanına girecek gemiler için kargo ve nakliye maliyetlerinin artacağını bekliyor.

"Bu bölgede deniz seyrüseferi ve teslimat Ukrayna'daki Kravets and Partners hukuk firmasının başkanı Rostyslav Kravets, "ticari kargo tehdit altında" diyor. Yeni statünün Karadeniz ve Azak Denizi sularında ticari nakliyeyi tamamen durdurabileceğine inanıyor. Bu özellikle kiralanan gemiler için geçerlidir.

Ukrayna'nın büyük miktarda ithalat ve ihracatı deniz yoluyla yapılıyor. Ukrayna Deniz Limanları İdaresi'ne göre geçen yıl, Ukrayna ihracatının %60'ı ve ithalatın %50'si olan 153 milyon ton yük iç limanlardan geçti.

"Tek seferlik taşıma yapan bazı gemilerin sularımıza girmeyi reddetmesi mümkün. Aynı şekilde kargo sahipleri de onları başka pazarlara veya dağıtım kanallarına yönlendirebilir. Örneğin Odessa yerine toplu araba teslim edin. Ukrayna'nın sigorta pazarından bir kaynak, "Daha sonra araba taşıyıcıları için onları Ukrayna'ya getirin. Daha uzun ve daha pahalı ama daha güvenli olacak" dedi.

Deniz yoluyla, tüketim mallarından arabalara, kömür ve petrol ürünlerine kadar çok sayıda mal Ukrayna'ya teslim edilmektedir. Ve üzerlerinde teslimat şartlarının başarısızlığı ve fiyat artışı tehdidi var.

Birkaç gün önce Ukrayna petrol piyasasındaki uzmanlar, olayların böyle bir gelişmesinden korktular. "Ukrayna'da petrol ürünleri kıtlığı olup olmayacağı büyük ölçüde denizin tıkalı olup olmamasına bağlı. Engellenirse, batı sınırından yeni arzlar hızlı bir şekilde organize edilemez. Sadece iç rezervler için umut edebiliriz, bunlar yeterli olmalıdır. yaklaşık bir aydır” diyor Prime zincirinin sahibi Dmitry Leushkin.

Su alanlarının kara listeye alınması navlun maliyetini artırabilir, bu da Ukrayna limanlarını bölgedeki diğer limanlara göre daha az rekabetçi hale getirecek ve bölgede daha yüksek lojistik maliyetlerine yol açacaktır.

Navlun oranlarındaki artış, ihracatı ülkedeki döviz kazancının aslan payını oluşturan başta tahıl, cevher ve metal olmak üzere alıcılar için Ukrayna ürünlerinin maliyetini etkiliyor.

"Sektördeki uzmanlar, Ukrayna limanlarının Şubat ayı sonuna kadar ablukaya alınması nedeniyle navlun oranlarında ton başına 3-7 dolar artış olacağını şimdiden tahmin ediyor. Bölgemizin Savaş Risk Bölgesi listesine dahil edilmesi ve olası bir askeri Avukat Sergei Nedelko, bölgede yaşanan gerilimin kaçınılmaz olarak navlun ücretlerinde daha fazla artışa yol açacağını söyledi.

Su alanlarının kara listeye alınması, Rus Donanması tatbikatları süresince geçici olabilir. 13-19 Şubat tarihleri ​​arasında Karadeniz ve Azak Denizlerinde gerçekleştirildi. Uzmanlar ayrıca, bu bölgenin 19 Şubat'tan sonra bile "istila" ile ilgili durum çözülene kadar kara listede kalabileceğini kabul ediyor.

Bugün Ukrayna'da, son 5-6 yılda en endişe verici durum gözlemleniyor - ikinci Minsk anlaşmalarının imzalandığı andan itibaren. Geçen hafta Batı, ne Kiev'in ne de Moskova'nın inanmadığı "Rus işgali" hikayesinde çıtayı yükseltmeye başladı. Amerika Birleşik Devletleri, Rusya'nın 16 Şubat'ta saldıracağını açıklayarak vatandaşlarını tahliye etmeye başladı. Bunu düzinelerce başka ülke izledi. Ayrıca, büyükelçilikler Ukrayna'nın başkentinden ve diğer şehirlerden konsolosluklardan ayrılmaya başladı.Bu, Ukrayna çevresinde uluslararası bir panik patlamasına neden oldu. 12 Şubat'ta, dünyanın en büyük sigorta şirketleri, Ukrayna'daki durumun tırmanmasının ortasında, Ukraynalı havayolu şirketlerini, 48 saat içinde ülkenin hava sahasındaki uçuşlar için uçak sigortalarını durduracakları konusunda uyardı. Sigorta garantilerinin olmaması, Ukrayna'da hava yolculuğunun tamamen durma noktasına gelebileceği anlamına geliyor. Bu aslında bir abluka - uçaklar Ukrayna'ya uçamayacak veya Ukrayna'dan uçamayacak. Bazı havayolları, sigorta şirketlerinin kararını beklemeden Ukrayna ile uçuşlarını şimdiden iptal etti.

Ukrayna Cumhurbaşkanı Volodymyr Zelensky yeni görevinde

Tanınmış Ukraynalı politikacılar, her şeyden önce Ukrayna için zararlı olan durumun yapay olarak tırmanmasından da bahsediyorlar. Bu nedenle, Ukrayna muhalefet partisi Yaşam İçin Muhalefet Platformu'nun eş başkanı Vadim Rabinovich, Batılı ülkelerin diplomatları Ukrayna'dan tahliye etme kararlarının, hava trafiğinin durmasının Ukrayna ekonomisinde durmaya yol açacağını söyledi. "Savaş başladı. Ama Ukrayna ile yürüten Batı. Batılı ortakların şu anda ülkemizle ilgili yaptığı her şey - Ukrayna'yı vatandaşlarına bırakma tavsiyesi, diplomatların uzaklaştırılması, yatırımcıların ayrılması, hava trafiğinin sona erdirilmesi - en güçlü yaptırımlara eşittir” dedi.

bbabo.Net