Hindistan (bbabo.net), - Sol hükümet, iddialı SilverLine projesi için Kerala Yüksek Mahkemesi'nde sınır taşlarının döşenmesini “sadece hazırlık ve ön çalışmaların” yapıldığını söyleyerek savundu.
Bu, muhalefetteki Kongre liderliğindeki UDF ve BJP'nin projeye karşı sert direnişinin ortasında geliyor.
Yüksek mahkemeye sunulan bir beyannamede devlet, Sosyal Etki Değerlendirmesi (SIA) çalışması yürütme ve raporu değerlendirecek bir uzman grubu oluşturma yaptırımına göre, yalnızca 18 Ağustos 2021'de bir hükümet kararı (GO) çıkardığını söyledi. aynı.
Eyalet hükümeti, Ağustos 2021 siparişinde, arazi edinimi ile ilgili adımların ancak proje için Demiryolu Kurulu'ndan nihai onay alındıktan sonra atılacağının açıkça belirtildiğini söyledi.
Ancak aynı beyannamede devlet ayrıca “31 Aralık 2021 tarih ve 3642/21/RD GO(MS) No. Yarı Hızlı Tren Hattı – SilverLine – projesi için muhtelif köylerin hektarlık arazisi.”
Eyalet hükümeti ayrıca, SIA ekibinin araziyi tanımlamasını ve çalışmayı yürütmesini sağlamak için sınır taşlarının döşendiğini söyledi.
“Sosyal etki çalışması, diğer şeylerin yanı sıra, önerilen satın alımdan etkilenmesi muhtemel olan araziler, kamu ve özel sektör, evler, yerleşim yerleri ve diğer ortak mülklerin kapsamını içerecektir. Hükümet yeminli beyanında, satın alınması önerilen arazilerin belirlenmesi için sınırlarının çizilmesi gerektiğini savundu.
Ayrıca, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) çalışmasının veya saha çalışmasının yürütülmesi ve Kapsamlı ÇED (KÇED) raporunun yanı sıra Çevre Yönetim Planının (ÇYP) hazırlanması için ihalelere davet edildiği de söylenmiştir. 2 Eylül 2021 tarihli yazıya istinaden EQMS India Pvt Ltd tarafından verilen teklif kabul edilmiştir.
“Hükümet, uygun makamın onayının alınabileceğinden emin. Büyük bir proje olduğundan gerekli hazırlık ve ön çalışmalar yapılacaktır. Aynısı yukarıda detaylandırıldığı gibi uygun bir şekilde yapılmadıkça, aynısı projenin sonucunu etkileyebilir ”diye ekledi.
Beyanname, bir MT Thomas'ın, devletin, Merkez veya diğer uygun makamların yaptırımı olmaksızın yarı hızlı demiryolu koridoru SilverLine için arazi edinim işlemleri yürüttüğünü iddia eden savunmasına yanıt olarak sunuldu.
Avukat K Mohanakannan aracılığıyla yapılan savunma, eyalet hükümeti ve Kerala Rail Development Corporation Ltd'ye (K-Rail) geçen yıl Ocak ayında mahkemeye verilen ve yalnızca projeyle devam edeceklerine dair verilen güvenceyi ihlal ettikleri iddiasıyla hakaret davası açılmasını istedi. Merkez, Demiryolu Kurulu ve diğer yasal makamlardan onay alındıktan sonra.
Eyalet hükümeti, ifadesinde mahkemeye verilen güvenceyi ihlal ettiği iddiasını yalanladı.
Yüksek mahkemeye, “Davalılar (hükümet ve K-Rail), (geçen yıl Ocak ayı) kararda kaydedilen güvenceyi ihlal etmediler ve sadece hazırlık ve ön çalışmaların devam ettiği” dedi.
Thomas, saygısızlık savunmasında, bir ÇED çalışması yürütmek için davet edilen ihalenin bile taahhüdü “tamamen göz ardı ettiğini” iddia etti.
Dilekçede, dilekçe sahibinin Kottayam ilçesindeki Mulakulam grama panchayat'taki arazisinin proje için satın alınmasının önerildiği belirtildi.
Kerala hükümetinin Thiruvananthapuram'dan Kasaragod'a seyahat süresini yaklaşık dört saate düşürmesi beklenen hırslı SilverLine projesine, “bilimsel olmadığı ve pratik olmadığı” ve büyük bir yük getireceğini iddia eden muhalefetteki Kongre liderliğindeki UDF karşı çıkıyor. Devlete mali yük.
Thiruvananthapuram'dan Kasaragod'a kadar olan 540 kilometrelik kısım, güney eyalette demiryolu altyapısını geliştirmek için Kerala hükümeti ve Demiryolu Bakanlığı'nın ortak girişimi olan K-Rail tarafından geliştirilecek.
Eyalet başkentinden başlayarak SilverLine trenleri, Kasaragod'a ulaşmadan önce Kollam, Chengannur, Kottayam, Ernakulam, Thrissur, Tirur, Kozhikode ve Kannur'da duraklamalar yapacak.
bbabo.Net