John Glenn, ilk Amerikan astronotlarının en yaşlısıydı, ancak Gagarin'in başarısını tekrarlayan ve Dünya çevresinde birkaç yörüngeyi tamamlayan ilk kişi olmaya yazgılıydı. Uçuşta bir takım zorluklarla ve alet arızasıyla yüzleşmek zorunda kaldı ve bu nedenle kilit manevraların manuel olarak yapılması gerekiyordu. 20 Şubat 1962'de John Glenn, Mercury-Atlas 6 uzay uçuşunu yaptı.Yörüngedeki ilk Amerikalı oldu, ancak görevinin seyri Gagarin'in uçuşundan önemli ölçüde farklıydı.
Glenn, 1960'ların başlarında en popüler Amerikan astronotu oldu, ancak yalnızca görevin teknik parametrelerine bakıldığında nedenini anlamak zor. Uzaydaki ilk Amerikalı değildi: Alan Shepard ve Virgil Grissom, Mayıs ve Temmuz 1961'de balistik bir yörüngede oraya uçtu, ilk uzay hızına ulaşmadı. Yuri Gagarin ve Alman Titov ondan önce yörüngedeydi ve Titov'un uçuşu çok daha uzun sürdü.
Glenn'in bile ilk astronotların müfrezesine zorlanmadan girdiğini söylemeliyim. NASA kriterlerine göre, yüksek eğitimli, kırk yaşın altındaki ve Mercury uzay aracındaki kısıtlamalar nedeniyle 180 santimetreden daha uzun olmayan askeri test pilotları seçilecekti. Glenn, II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı'nda savaşmış deneyimli bir savaş pilotuydu, ancak seçim sırasında neredeyse kırk yaşındaydı, 179 santimetre boyundaydı ve lisans diploması yoktu. Bununla birlikte, yalnızca yükseklik gereksinimi kesinlikle gözlemlendi ve kişisel bir ziyaret sırasında test pilotu okulunda gelecekteki astronotun komutanı Albay Jake Dill, NASA'yı Glenn'in mükemmel bir aday olduğuna ikna etti.
Yörüngedeki ilk Amerikalı, koşulların bir kombinasyonu nedeniyle bu role düştü. Başlangıçta, Glenn ilk Amerikan uzay uçuşuna çıkmak istedi, ancak program liderleri ekibin içinde oy vererek bunun için bir astronot seçmeye karar verdi.
Burada Glenn'in kişiliğinden bahsetmeye değer. Gagarin mütevazı, arkadaş canlısı ve maksatlı bir adam olarak tanımlandıysa, o zaman Amerikalı mevkidaşı sadece maksatlı olarak onun gibiydi. Glenn doğuştan bir televizyon yıldızıydı. Diğer astronotlara, rutin yatıştırıcı ifadelerle ailelerinin uzay programına yönelik tutumları sorulduğunda, Glenn, "Hiçbirimizin evde gerçekten iyi bir destek olmadan bunu yapmaya devam etmesi pek mümkün değil, ciddiyim" dedi.
Yörüngedeki ilk Amerikalı, sadık bir Hıristiyandı, sürekli "inanç ve vatan" hakkında konuşuyordu ve bir keresinde astronot olma kararı hakkında şaka yaptı:
"Projeye katıldım çünkü muhtemelen cennete herhangi bir şekilde erişmeme izin verilecek tek zaman bu."
Uzay programları tarihi araştırmacılarından birine göre, muhabirler buna bakarken sevinçliydi, ancak astronot arkadaşları bu tür sahnelerde esnemeden edemedi.
Ayrıca Glenn, astronotların halka ahlak standardını göstermesi gerektiğine inanıyor ve takım arkadaşlarına yorum yapmaktan çekinmedi. Bu, özellikle, uçuş için tüm adayların iyi gelişmediği eşlerle ilişkiler için geçerliydi. George Washington Üniversitesi Uzay Politikası Enstitüsü'nde profesör olan John Logsdon, “Kendisini bir tür aziz olarak konumlandırdı” diyor. Bütün bunlar, Glenn'in yoldaşları arasındaki popülaritesine katkıda bulunmadı ve astronot müfrezesinde açık düşmanlık imkansız olsa da, onunla ilişkiler gergindi.
Shepard'ın ilk aday oyu kazanmasının nedenlerinden biri bu olabilir. Bu nedenle, Glenn yalnızca üçüncü uçtu, ancak ilk uçuş - yörüngeye.
Yolu, tüm seçim kriterlerine çok uygun olan, tartışmasız lider olan Gagarin'in kaderinden çok farklıydı ve önceliği Devlet Komisyonu tarafından onaylandı.
Uçuşun kendisi, önceki Amerikalılar gibi, bir Merkür gemisinde gerçekleşti, ancak Redstone'dan daha güçlü bir Atlas LV3B roketi tarafından taşındı. Glenn gemiye kendi adını verdi, Dostluk 7 ve bir zamanlar savaşçılarına yaptığı gibi gemiye kişisel olarak yazdı. Lansman öncesi hazırlıklarla sorunlar hemen başladı, geri sayım sırasında teknik sorunlar ve kötü hava koşulları nedeniyle 11 durak vardı. Uzay aracıyla temas halinde olan başka bir astronot olan Scott Carpenter, fırlatma rampasından kalkarken "Tanrı John Glenn'i korusun" dedi, ancak bir radyo arızası muhatabın onu duymasını engelledi.
Taşıyıcı normal çalıştı ve ilk başta uçuş iyi gitti. Afrika üzerinde uçarken, Glenn bir toz fırtınası gördüğünü bildirdi ve Hint Okyanusu üzerinde yörüngeden ilk gün batımına hayran kaldı. Aynı zamanda, bulutluluk nedeniyle astronot, deney sırasında ABD Donanması gemisi tarafından fırlatılan sinyal roketini göremedi.Glenn, gece olduğu Avustralya üzerinde uçarken parlak bir ışık ve şehre benzeyen bir şey gördüğünü söyledi. Muhtemelen, sakinleri kasıtlı olarak ışıkları olabildiğince parlak bir şekilde açan, uçuşu bilen Perth şehrine bakıyordu. Gemi tekrar gündüz tarafı için havalandığında, astronot etrafında bir "ateşböcekleri" sürüsü fark etti. Yavaşça akıp gittiler ve uzay gemisinin herhangi bir yerinden gelmiş gibi görünmüyorlardı. Sonraki analizler, Glenn'in büyük olasılıkla yerleşik sistemlerden uçan küçük buz kristalleri gördüğünü belirledi.
İlk yörüngenin sonunda, otomatik kontrol sistemi ile ilgili sorunlar başladı ve Glenn gemiyi manuel olarak stabilize etmek zorunda kaldı. Genel olarak, manuel kontrolün aktif kullanımı, Friendship 7 uçuşu ile ilk Sovyet uçuşları arasındaki temel fark olarak kabul edilebilir. Gagarin'in uçuşu sırasında manuel kontrol engellendi ve acil bir durumda etkinleştirmek için, görev liderliği insan ruhunun uzaya öngörülemeyen tepkisinden korktuğu için zor bir görevi çözmek gerekecekti. Titov'un uçuşunda manuel manevralar yapıldı, ancak plana göre. Glenn ise, acil durumlar da dahil olmak üzere tüm uçuş boyunca periyodik olarak manuel kontrole başvurdu.
Ana problemler, üç yörüngeden oluşan uçuşun sonlarına doğru başladı.
Telemetri verilerine göre, ısı kalkanı gemiye sıkıca bağlı değildi ve sadece fren motoru montaj sistemi tarafından yerinde tutuldu.
Bir ısı kalkanı olmadan, bir astronotun atmosfere girişte ölmesi garanti edilecekti ve bu nedenle görev kontrol merkezinde standart olmayan bir karar verildi. Glenn'e, devreden çıktıktan sonra fren bloğunu sıfırlamaması talimatı verildi, bu da inişin manuel olarak yapılacağı anlamına geliyordu. Astronot, programlanmış eylem dizisinin üstesinden gelmek zorunda kaldı ve güçlendiricileri California üzerinde etkinleştirdi. "Alınan. Fren motorları devrede... Gerçekten de! Hawaii'ye geri uçmak gibi hissediyorum" dedi.
Atmosfere giriş anında, Glenn gemiyi manuel olarak kontrol etti, ivmeölçer 1,5 g gösterene kadar fren sistemini sıfırlamaması emredildi. Bir anda, kurulumun montaj elemanının ondan nasıl uzaklaştığını ve lombarın önüne asıldığını, ardından plazma akışında yandığını gördü. En yüksek ısınma anında, astronot geminin etrafında uçan parçalar fark etti ve bunların ısı kalkanının parçaları olduğundan korktu, ancak yalnızca düşen fren ünitesinin yok edildiği ortaya çıktı. Pik aşırı yükü geçtikten sonra, cihaz sahada dalgalanmaya başladı ve motorların yardımıyla stabilizasyon için otomasyon kullanılması gerekiyordu.
Sonuç olarak, cihaz bir paraşüt fırlattı ve Kuzey Atlantik'e başarıyla indi. Görünüşe göre, kalkanla ilgili her şey yolundaydı, sorun sensördeydi. Yuri Gagarin uçuşta kısmen ayna sorunları yaşadı: kalkanla ilgili her şey yolundaydı, ancak fren tertibatı yetersiz bir dürtü verdi ve sonuç olarak otomasyon iniş aracının alet bölmesinden ayrılmasını yasakladı. Bu, atmosfere girdikten sonra geminin takla atmasına neden oldu, ancak daha fazla ısıtma ile sıfırlama zaten sıcaklık sensörlerinin sinyalinde gerçekleşti.
Uçuşun Glenn'e getirdiği şöhret, onun Ohio'dan bir senatör olmasına ve 1984'te cumhurbaşkanlığına aday olmasına izin verdi. Ancak, yıllar sonra, zaten yaşlı bir adam olarak tekrar uzaya döndü. İlk başta NASA, uzaya yaşlı bir astronot göndermek konusunda isteksizdi, ancak Glenn ajansı bu deneyin fizibilitesine ikna edebildi. Sonuç olarak, 1998'de 77 yaşında STS-95'i uçurmak için Shuttle'a gitti ve rekor kırdı. John Glenn bundan sonra neredeyse yirmi yıl yaşadı ve 2016'da 95 yaşında vefat etti.
bbabo.Net