Zooz Power'ın kinetik volan teknolojisine dayalı sistemi, dünya elektrikli otomobillere geçerken, elektrik şebekesinin yetersiz olduğu bölgelere hizmet vermeyi amaçlıyor
Kinetik volan teknolojisine dayalı hızlı bir elektrikli araç (EV) şarj sistemi geliştiren İsrailli bir şirket, Avrupa, ABD ve İsrail'deki ilk ticari anlaşmaları hızlandırıyor.
Eskiden Chakratec (zooz İbranice "hareket" anlamına gelir) olarak bilinen Zooz Power tarafından geliştirilen sistem, dakikada 17.000 kez birim başına sekiz çelik tekerleği döndürmek için şebekeden enerji alır. Her bir tekerlek yaklaşık yarım ton ağırlığındadır. İşlem, elektrik enerjisini kinetik enerjiye dönüştürür. Bir araç yeniden şarj olmaya geldiğinde, bu kinetik enerjiyi tekrar elektrik enerjisine dönüştürmek ve aracın aküsüne o kadar yoğun bir şekilde boşaltmak için dönüş yavaşlar ki, akü yaklaşık 15 dakika içinde tamamen şarj olur.
Zooz Power CEO'su Boaz Weizer, şirketin sistemi tarafından sağlanan yoğun şarj desteğini, bol miktarda suyu hızla boşaltmak için bir tuvaleti yıkamaya benzetti.
Kinetik şarj cihazı, kimya yerine fiziği kullanarak, yoğun su kullanımı ve lityum ekstraksiyonuyla ilişkili kirlilik gibi çevresel sorunlardan kaçınır. Bir mineral olan lityum, günümüzde en yaygın depolama kabı olan lityum iyon piller için kullanılmaktadır.
Weizer, zamanla zayıflayan lityum pillerin aksine (akıllı telefonu düşünün), kinetik sistemin aynı düzeyde elektrik üretmeye devam ettiğini söyledi.
Bir sürdürülebilirlik analistine göre, Zooz Power sisteminin üretim ve tedarik zincirlerinden işletme ve geri dönüşüm veya çöp sahasına gömme yoluyla karbon ayak izi, bir lityum iyon pile göre kilovat saat (kWh) başına 23 kat daha az karbondioksit eşdeğeri emisyon üretir - 0,0027 kilogram Pil için 0,0620 kilograma kıyasla CO₂ eşdeğeri.
15 yıllık bir yaşam döngüsü boyunca Zooster-100, 600.000 kWh kinetik enerji oluşturmak için şebekeden 666.667 kWh çeker ve 540.000 kWh yeniden şarj sağlar. Weizer, tüm enerji depolama sistemlerinde kayıplar olduğunu ve %80'lik bir kaybın "oldukça iyi" olduğunu açıkladı.
Zooz Power, elektrik şebekesinin bu hızlı artışı sağlamak için henüz yeterince güçlü olmadığı alanlarda hızlı EV şarjı sağlamayı hedefliyor.
Weizer, içten yanmalı motorlu araçlardan EV'lere geçiş dönemini cep telefonlarının tanıtımına eşlik eden döneme benzetti. İkinci durumda, antenler ülke çapında kurulabilene kadar ana şehir merkezlerinin dışında zayıf alım vardı, bu zaman alan bir süreçti.
“İsrail'de, Tel Aviv'deki Azrieli alışveriş merkezinde Tesla süper şarj cihazlarını bulabilirsiniz” dedi. “Ama Tel Aviv ile Beerşeba [güney İsrail'de] arasında hiçbir şey yok. Şebeke yükseltilirken bir çözüm karışımına ihtiyacımız var.”
Beş Zooster-100 ünitesi Almanya'daki beş ticari ve eğlence noktasına kurulacak – ikisi Frankfurt yakınlarında; ikisi Stuttgart'ın yaklaşık 30 kilometre (18,5 mil) güneyinde Herrenberg'de; ve beşincisi henüz belirlenmemiş bir yerde. Bu birimlerden elde edilen elektriği güneş enerjisi tesislerinden satmaktan daha fazla kâr elde edeceğini düşünen bir Alman yatırım şirketi tarafından finanse edilecekler.
Şu anda, Zooz Power, Avrupa patent tescilinin ileri bir aşamasındadır. Alman lansmanını yıl sonuna kadar başlatmayı umuyor.
İsrail'in ilk Zooz Power şarj ünitesi, yine bu yılın sonuna doğru, İsrail'in merkezindeki Segula, Petah Tikva'daki bir Dor Alon benzin istasyonuna kurulacak. Yani Dor Alon ve Afcon Electric Transportation ile işbirliği içinde.
ABD'de, gelecek yılın başlarında iki pilotun planlanması planlanıyor - biri büyük bir market işletmecisi olan Arko şirketi ile Rock Hill, Güney Carolina'da ve diğeri Miami yakınlarındaki bir yerde Blink Şarj ile.
Zooz Power'ın ilk pilotu, 2018'den beri Viyana havaalanında konsept kanıtı için çalışıyor.
Bu yılın başlarında ABD, 7,5 milyar doların EV şarjına pompalanacağı ve 7 milyar doların üzerinde EV pillerinin yerli üretimi için mineral tedarik zincirini destekleyecek olan İki Taraflı Altyapı Yasasını kabul etti.
ABD Başkanı Joe Biden'in 2030 yılına kadar 500.000 EV şarj cihazından oluşan ulusal bir ağ oluşturma taahhüdüne uygun olarak, tüm ABD eyaletleri EV altyapı dağıtım planlarını zaten sunmuştur.
Weizer'a göre, bu yıl ile 2026 arasında tüm ABD eyaletler arası yollarında her 50 mil'de (80 kilometre) bir ultra hızlı 150 kilovatlık dört şarj istasyonu kullanıma sunulacak.
Knesset Araştırma ve Bilgi Merkezi'ne göre İsrail'de 2021'in sonunda 15.000 EV vardı, ancak sadece 791 şarj ünitesi vardı.
Bunların %61'i ülkenin merkezindeydi ve Weizer'a göre çoğu bir araba aküsünü tamamen şarj etmek için bir saatten üç saate kadar bir süreye ihtiyaç duyuyor. 150 kilovatlık ultra hızlı şarj cihazlarının sayısı sadece birkaç düzine kadar, dedi."Bir noktada, yolda çok fazla EV aracımız olacak ve arkadaşlarına ve ailesine artık EV almamalarını söyleyen çok sayıda sinirli sürücümüz olacak [çünkü onları şarj etmek çok zor]" dedi.
Weizer, "Erken EV sahiplerinin kendi park yerleri vardı ve evlerinden şarj edebiliyorlardı" diye devam etti.
“Bugün, bir konut bloğunda EV şarj cihazları olan 15 EV sahibi varsa, ilk beşi bir gecede şarj olabilecek, ancak altıncısı sabahları aracını şarjsız bulabilir. Gece şarj edemeyen ve sabah hızlı bir çözüme ihtiyaç duyanlar için bizimki gibi ultra hızlı bir kamu şarj istasyonuna ihtiyacınız var.”
bbabo.Net