Hava kirliliği acil olmayan bir tehdit olabilir, ancak halk sağlığı için ciddi bir tehlikedir ve çözülmesine daha fazla dikkat edilmelidir.

Kışla birlikte gördüğümüz gibi, PM2.5 ince toz kirliliği Bangkok'u sarmaya geri döndü.

Dün, şehrin çeşitli bölgelerindeki hava kalitesi endeksi, son birkaç aydır zaman zaman olduğu gibi sağlıksız kırmızı seviyedeydi.

Ancak Bangkok'un hava kalitesi endişeleri medyanın çok az ilgisini çekiyor ve çok az kamuoyu baskısı ile bunu düzeltmek için hiçbir şey yapılmamış gibi görünüyor.

Mevsimsel bir sorun olduğu göz önüne alındığında, insanlar genellikle buna katlanır ve sıcaklıklar yükseldikçe ve hava akışı düzeldikçe ince tozun temizlenmesini bekler.

Ancak göz ardı edilen sorunlar nadiren çözülür.

Tayland son iki yıldır Covid-19 ile mücadele etmekle meşgul olabilir, ancak bu, diğer görevlerin durması gerektiği, insanların karşılaştığı diğer sıkıntıların unutulabileceği anlamına gelmez.

PM2.5 hava kirliliği, Covid-19 gelmeden yıllar önce şehri uzun süre rahatsız etti. En kötüsü, yüksek düzeyde hava kirliliği, çocukların okula gitmesine izin verilmemesi anlamına gelirken, savunmasız gruplara içeride kalmaları tavsiye edildi. Bu kadar sorunlu olduğunda, hava kirliliği dikkat çekmeye başladı - bununla başa çıkmak için çok sayıda teklif ve plan yapıldı.

2012 yılında, ince toz kirliliğine acil "ulusal gündem" statüsü verildi ve Kirlilik Kontrol Departmanı bu sorunu çözmek için bir ana plan taslağı hazırladı.

Plan, ulaşım, açık hava yakma, sanayi, inşaat faaliyetleri ve sınır ötesi pus olmak üzere beş ana hava kirliliği kaynağına ilişkin ayrıntılı verileri içeriyordu.

48 sayfalık plan, 2024 yılına kadar "Taylılar ve ziyaretçiler için iyi bir hava" olmasını sağlamayı amaçlıyordu.

Kirlilik kaynaklarıyla mücadele için yapılması gerekenleri özetleyen ihtiyatlı bir yaklaşımı benimseyen kapsamlı ve pratik bir plandı.

Hava kirliliğinin belirli bir standart dahilinde olduğu gün sayısında artış, ülke içindeki sıcak noktaların azalması ve solunum sorunları olan hasta sayısında azalma dahil olmak üzere temel performans göstergeleri belirlendi.

Ama eksik kalan şey sonuçlar.

Planın ilerleyişi, hangi unsurların yürütüldüğü ve şu ana kadar nelerin tesis edildiği konusunda çok az iletişim oldu. Bazı örnekler bunun böyle olduğunu gösteriyor.

Uzun vadeli yönetim için, planın şehre giren araba sayısını azaltmak için araç kısıtlama alanları kurma fikri hakkında çok az şey yapılmış gibi görünüyor. Bu arada, planda bisiklet yolları veya güvenli ve kullanışlı yollar gibi alternatif ulaşım yolları inşa etmek olarak listelenen küçük adımlar hiçbir yere varmamış gibi görünüyor.

Yakında kış ve onunla birlikte ince toz parçacıklarını hapseden daha soğuk hava ortadan kalkacak olsa da, zehirli pus sorununun kaybolmasına izin verilmemelidir.

Plan, şehirdeki kirliliği azaltmak için zamanında ve etkili eylem çağrısı yapıyor, ancak bunun tam tersi doğru görünüyor. Durum böyle değilse ve bu ilerleme kaydediliyorsa, o zaman kamuoyu, yapılanlar ve hangi kurumların yetersiz kaldığı konusunda düzenli olarak bilgilendirilmelidir.

bbabo.Net