SİNGAPUR - Asya-Pasifik havacılık endüstrisinin hükümet kısıtlamaları arasında pandemiden yavaş toparlanması, Omicron varyantına ilişkin endişelerin azalmasıyla birlikte yeni iyileşme belirtileri olsa da, önümüzdeki hafta Singapur Airshow'a gölge düşürecek.

Bienal etkinliği, pandemiyi kitap olarak sona erdirdi, 2020 baskısı Çin'den çıkan virüs tarafından kesintiye uğradı ve en son gösteri, endüstri şimdiye kadarki en büyük krizinden bir çıkış yolu çizmeye çalışırken geliyor.

Bölgedeki uluslararası yolcu seyahati, geçen yıl pandemi öncesi seviyelere göre yüzde 93 düştü ve havayollarını gelir için büyük ölçüde navlunlara bağımlı hale getirdi ve Çin giden turizm pazarı kapalı kaldı.

Ancak Singapur, Tayland, Filipinler, Vietnam ve Avustralya gibi ülkeler karantina olmadan daha fazla aşılı turiste yeniden açıldıkça Skyscanner rezervasyon verilerine göre bu yıl bir toparlanma işaretleri var.

Endonezya'nın 10 Şubat Perşembe günü verdiği 8.1 milyar dolarlık (759.000 S$) 42 Rafale savaş uçağı siparişinin vurguladığı gibi, bölgesel ekonomiler pandemi kaynaklı çöküşlerden kurtuldukça ve ülkeler yeteneklerini güçlendirmeye çalıştıkça, askeri satın alma niyetleri de artıyor.

Daha küçük gösteri

Airbus, Boeing ve Lockheed Martin gibi büyük üreticiler, 15-18 Şubat'ta Singapur Airshow'a üst düzey yöneticileri gönderecek ve bunu önemli ticari kuruluşlarla artık nadir görülen yüz yüze toplantılar için bir fırsat olarak kullanacak. ve savunma müşterileri.

Ancak, Asya'nın en büyük havacılık buluşmasında 2020'den yaklaşık üçte iki daha az katılımcı olacak ve gösteriyi düzenlemenin zorlukları seyahat zorluklarını yansıtıyor.

Bazı endüstri yöneticileri, günlük testler, yemek sırasında birbirine karışmama, tropikal sıcakta zorunlu maskeler ve pozitif test etmeleri halinde otel izolasyonu gibi kısıtlamalardan endişe duyarak katılmama kararı aldı.

Singapur merkezli havacılık analisti Brendan Sobie, denizaşırı yöneticilerin birçoğunun daha uzaktaki gösteri alanından ziyade şehir merkezinde toplantılar düzenlediği sessiz, yerel odaklı bir toplantı beklediğini söyledi.

Sobie, gösteri hakkında "Birçok katılımcının endişesi, ziyaret eden müşteri eksikliğidir" dedi.

Az sayıda sipariş

Asya-Pasifik bölgesi, dünyanın ticari uçak filosunun yüzde 35'ini oluşturuyor, ancak komisyoncu Jefferies'e göre, son on yılda hava gösterilerinde yapılan sipariş duyurularının yalnızca yüzde 4'ü Singapur'da yapıldı. kısmen, etkinliğin Avrupa ve Dubai'deki gösterilerden önce düzenlenmesi nedeniyle.

Pandemi sırasında, çoğu Asya havayolu şirketi, yeni siparişler vermek yerine teslimatları ertelemeye ve uçakları kiralayanlara teslim etmeye odaklandı, ancak Singapur Havayolları Aralık ayında Airbus ile yolcu uçakları için siparişlerin azaltılmasını içeren yedi A350 kargo uçağı için bir ön anlaşma imzaladı.

Boeing, geçen ay 777X geniş gövdesinin A350 kargo uçağına karşı rekabet edecek bir kargo uçağı versiyonunu piyasaya sürdü.

Yeni nesil uçaklar, biyoyakıtlar ve motor teknolojisindeki iyileştirmelerle 2050 yılına kadar "net sıfır" emisyonu hedefleyen endüstri için önemli bir odak noktası olan karbon emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olacak.

ABD-Çin rekabeti

Güneydoğu Asya, dünyanın en büyük iki ekonomisi olan Amerika Birleşik Devletleri ve Çin arasındaki rekabet için önemli bir aşama olduğu için gösteri geliyor.

Çin'in tarihi haritalara dayandığını söylediği Güney Çin Denizi'ndeki kapsamlı toprak iddiaları, adalar ve özellikler üzerinde rekabet eden iddialara sahip Brunei, Malezya, Filipinler, Tayvan ve Vietnam ile arasını açtı.

Singapur Savunma ve Stratejik Araştırmalar Enstitüsü'nde araştırma görevlisi olan Collin Koh, askeri alıcıların yeni nesil savaş uçakları gibi büyük bilet alımlarına ilgi duyduğunu, ancak maliyetlerin pandemi ile ilgili ekonomik çöküşün ardından hafifletici bir faktör olabileceğini söyledi.

"Örneğin, insansız hava araçları, sabit ve döner kanatlı nakliyeler, deniz devriyesi ve keşif uçakları, bu varlıkların bir dizi barış zamanı amaçları için kullanımı göz önüne alındığında daha fazla aranacaktır" diye ekledi.

bbabo.Net