Nelson Gahadza/Jennifer Mufamba
Bindura Nickel Corporation (BNC), VW ve Tesla gibi büyük otomobil üreticileri Lityum Demir Fosfat (LFP) pilleri kullanmayı tercih ettikleri için pil endüstrisinden nikel talebinin beklendiği kadar güçlü olmayabileceğini söylüyor.
31 Aralık 2021'de sona eren üçüncü çeyrek ve dokuz aylık ticaret güncellemesinde BCN, otomobil üreticilerinin giriş seviyesi Elektrikli Araç (EV) modelleri için artık nikel içeren piller yerine LPF pillerini tercih ettiğini söyledi.
Şirket, "Potansiyel olarak düşüş faktörlerine rağmen, nikel fiyatının yılın geri kalanında ton başına 20 000 ABD Dolarının üzerinde kalacağı ve şirketin Mart 2022'ye kadar olan yıldaki performansının ana itici gücü olacağı tahmin ediliyor" dedi.
Zimbabve'nin dünyanın en büyük lityum rezervlerinden bazılarına sahip olduğuna inanılıyor ve bu da ülkeyi otomobil üreticilerinin artan talebinden yararlanmak için iyi konumlandırıyor.
BNC'ye göre, Ukrayna ve Tayvan'da artan jeopolitik gerilimler, Endonezya'daki nikel üretiminin artması, dört yıllık Covid-19 varyantlarının kaldırılması, hissiyatı azaltabilecek ve nikel fiyatını düşürebilecek düşüş faktörleri.
31 Mart 2021 çeyreğine ilişkin görünümünde, Londra Metal Borsası (LME) ortalama nikel fiyatlarının 2022'nin son çeyreğinde güçlü kalması ve fiyatların 11 yılın en yüksek seviyesi olan 24.000 ABD Doları'na ulaşması bekleniyor. Ocak 2022'de ton.
Şirket, “Hızlandırılmış araç elektrifikasyon gündemi, daha temiz enerji biçimlerine geçiş, Çin emlak sektöründeki toparlanma ve artan hükümet altyapı harcamaları nedeniyle talebin güçlü olması bekleniyor” dedi.
Paslanmaz çelik üretiminin nikelin ana tüketicisi olmaya devam etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi. Operasyonlar açısından, BNC, 31 Mart 2022'de sona eren yıl için üretim planlarını karşılamayı bekliyor.
“Ayrıca, Şirket, metalebin bir sonucu olarak küresel piyasalarda nikel fiyatlarının sürekli olarak güçlenmesinin sunduğu fırsatlardan ve tenör olarak daha düşük de olsa büyük kullanılmayan kaynakların varlığının artmasını sağlamaya çalışıyor. BNC, önümüzdeki beş yıl içinde üretim hacimlerini artıracağını söyledi.
Şirket ayrıca, madenin ömrünü uzatmak için masif cevher kütlesini 49 seviyesinden 57 seviyesine çıkarmanın fizibilitesini araştırmayı amaçlayan Truva Madeni - aşağı daldırma arama ve genişletme projesini içeren iş geliştirme projelerine devam etmeyi umuyor. 10 yıldan fazla.
BNC ayrıca, potansiyel bir cevher kaynağını değerlendirmeyi amaçlayan Kingston Hill'de arama çalışmalarının başladığını da kaydetti.
Bu arada, 31 Aralık 2021'e kadar olan üçüncü çeyrekte cevher madenciliği, bütçenin altındaki yeraltı mobil madencilik ekipmanı mevcudiyeti nedeniyle bir önceki yılın aynı dönemindeki 116.525 tona kıyasla %14 düşüşle 100.643 tona geriledi.
31 Aralık 2021'e kadar olan dokuz aylık dönem için, şirketin yüksek kaliteli ve düşük hacimli madencilikten yeni bir düşük kaliteli ve yüksek hacimli stratejisine geçişini takiben çıkarılan ton, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde beş artarak 341.443 tona ulaştı. strateji.
Şirket, "Öğütülmüş ton cevher, çıkarılan cevher tonlarındaki artışa paralel olarak yüzde dört artarak 339.543 tona yükseldi" dedi.
Şirketin madencilik stratejisine uygun olarak, geçen yılın aynı döneminde elde edilen yüzde 1,56'dan baş notu yüzde 1,35'e geriledi.
Sonuç olarak, üretilen konsantre nikel, Re-deep and Tie-in Projesi'nin Nisan 2021'de devreye alınmasındaki gecikme nedeniyle geçen yılın aynı dönemine göre 3.933 ton ile yüzde 11 daha düşüktü, masif cevher gelişimine kıyasla karşılaşılan zorluklar kaynaklar Eylül ve Ekim 2021'de.
BNC, “Diğer zorluklar arasında eski mobil yeraltı madenciliği mobil ekipmanından gelen zayıf yeraltı ekipmanı kullanılabilirliği yer alıyor” dedi.
BNC, satış hacminin daha düşük olmasına rağmen, dokuz aylık gelirin, nikel fiyatlarındaki artışın etkisiyle bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 16 arttığını söyledi.
bbabo.Net