Pandemiden önce, Anh Wu'nun Hanoi merkezli motosiklet turu işi patlıyordu ve her yıl Vietnam'da rehberli turlara katılan 100'e kadar cesur gezgin grubu vardı.
Offroad Vietnam'ın müşterilerinden bazıları yalnız maceracılardı, diğerleri dünyanın her yerinden 20 kişilik gruplardı - orada Güneydoğu Asya ülkesinin inişli çıkışlı tepelerinde ve zengin biyolojik çeşitlilikte rehberlik edilmek üzere.
Ardından Mart 2020'de pandemi hakim oldu ve turistler Covid-19 yayıldıkça kendi ülkelerine dönmek için çabalamaya başlayınca işler hızla değişmeye başladı.
O zamandan beri işletme sadece dört rehberli tur gerçekleştirdi. Anh'ın şirketi, seyahat kısıtlamalarından çok etkilenen bir zamanlar gelişen bir endüstrinin parçası. Ortak sahibi Anh, "Nisan 2020'den önce, birçok müşteri Vietnam'ı iki tekerlek üzerinde keşfetmek isteyen birçok müşteriyle Vietnam'da turizm patlama yaşıyordu" dedi.
Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı'na göre, pandemi öncesi 2019'da Vietnam turizm endüstrisi 32,8 milyar ABD Doları (44,1 milyar ABD Doları) gelir elde etti. Bu, Vietnam'ın gayri safi yurtiçi hasılasının (GSYİH) yüzde 9,2'sine denk geldi ve sektörde yaklaşık 2,5 milyon iş yarattı.
Ülke o yıl 18 milyon uluslararası ziyaretçi gördü, ancak 2020'de bu 3,8 milyona düştü. Bu ziyaretçilerin büyük bir yüzde 97'si ilk çeyrekte geldi - pandeminin küresel seyahat üzerindeki hızlı ve ani etkisinin bir göstergesi.
BM'nin Uluslararası Çalışma Örgütü, Vietnam'ın turizm sektöründeki ortalama ücretlerin ortalama olarak neredeyse yüzde 18 düştüğünü ve bu rakamın kadınlar için neredeyse yüzde 23 ile daha da yüksek olduğunu ortaya koydu.
Turist eksikliği, Vietnam'ın sadece 157.300 yabancı ziyaretçi gördüğü 2021'de daha da iç karartıcı bir tablo çizdi.
Anh, uyum sağlamaktan başka seçeneklerinin olmadığını söyledi ve hala onlardan scooter ve bisiklet kiralayan gurbetçiler için şanslı hissettiğini de sözlerine ekledi. Yine de, tur rehberlerinin çoğu işlerini değiştirmek zorunda kaldı. "Ne yazık ki, birçoğu nakliyeci veya Grab sürücüsü olarak çalışmak zorunda kaldı" dedi.
Dördüncü dalga 2021'de vurduğunda, daha fazla gurbetçinin kendi ülkelerine dönmesine neden oldu. Anh, "Yeterli iş yoktu ve birçoğu ülkeyi terk etmek zorunda kaldı, özellikle de Vietnam tüm ülkeyi kilitlediğinde" dedi.
“Motosiklet yolculuğu tamamen sessizdir. İki yıl içinde gurbetçiler için sadece dört tur yaptık. Bisiklet kiralamak eskisinin yüzde 50'si kadar" dedi. "Bazen yerel halkın seyahat etmesine izin verilir, ancak çoğu nakit düşüklüğü nedeniyle gidemez veya bu virüse yakalanmaktan korkar."
Turizm endüstrisinin geri kalanı gibi bir zamanlar meşgul olan motosiklet turu işletmeleri, neredeyse tamamen yok oldu.
Indochina Motorbike Tours'un direktörü Duong Van Dong da benzer zorluklarla karşı karşıya kaldı. Pandemi başladıktan sonra durumun çok hızlı bir şekilde kötüye gittiğini, binlerce iptal ve para iadesi isteyen insan olduğunu söyledi.
Uyum sağlamak için personel maaşlarını düşürmeleri, diğerlerinin gitmesine izin vermeleri ve iş girişimlerini çeşitlendirmeleri gerekiyordu. Ev sahipliği yaptıkları az sayıda tur, Vietnam'da hala yaşayan ve çalışan gurbetçiler için de olmuştur. “Genel olarak, motosiklet turları neredeyse iki yıldır askıya alındı” dedi.
Vietnam tekrar seyahate tamamen açıldığında olumlu bir sonuç almayı umuyor. Bunun önümüzdeki ay, ülkenin başlangıçta planlanandan üç ay önce, 15 Mart'tan itibaren yabancı turistlere sınırını yeniden açmasıyla gerçekleşmesi bekleniyor. Ziyaretçilerin yine de bir günlük karantinaya girmeleri ve varışta ve ayrılmadan önce Covid-19 için negatif test etmeleri gerekecek.
Vietnam'ın hamlesi, pandemi öncesinde istihdam ve ekonomik büyüme için turizme bağımlı olan Tayland ve Filipinler gibi Güneydoğu Asya ülkeleri tarafından atılan benzer yeniden açılma adımlarını takip ediyor.
Dalat merkezli Vietnam Motorcycle Tours'un sahibi Nick Samson, işinin büyük ölçüde azaldığını gördükten sonra web siteleri oluşturmaya yöneldi.
Müşterilerimize ülkenin gerçek kalbini ve insanlarını tanıtmak için “ana yollardan ve turistik yerlerden mümkün olduğunca uzak duran küçük grup motosiklet turları düzenlerdi” dedi.
Salgının ilk yılında Nick, Vietnam'da motosiklet bagajı üreten küçük ihracat işletmesi aracılığıyla gelir elde etmeyi başardı.
Ancak bu, ikinci yılda sokağa çıkma kısıtlamaları ve seyahatte daha fazla sosyal mesafe kısıtlamasıyla durdu. Vietnam'a açılmak isteyen bir Amerikan şirketi ve Hindistan turlarında uzmanlaşmış bir İngiliz şirketiyle ortaklık kurduktan sonra, şimdi müşterilerin geri dönüşüne güveniyor.
"Motosikletle seyahat, herhangi bir ülkeyi keşfetmenin harika, maceralı ve uygun maliyetli bir yoludur" dedi. "Etrafınızdaki insanlarla, manzaralarla, seslerle ve kokularla başka hiçbir ulaşım aracının yapamadığı şekilde temas kurmanızı sağlar."
Anh ayrıca Vietnam'ı karayoluyla görmek isteyen gezginlerin dönüşüne hazırlanıyor. "Bisiklet filomuzu güncelliyoruz ve her şeyi hazırlıyoruz ve her an binicileri tekrar ağırlayabiliriz. Diğer operatörler aynı.”
bbabo.Net