Skoda, ekmek ve tereyağı sedan tekliflerinin küçültülmüş bir versiyonunu piyasaya sürmek için VAG istikrarlı arkadaşlarına katılıyor. Nispeten cüzdan dostu bir fiyat noktasında rafine bir sürüş ve kapsamlı bir ekipman listesi sunar.

Bu, tipik olarak cüzdan dostu arabaların, üreticilerinin kar peşinde koşma girişimlerinde ödün verme eğiliminde olduğu, sadece on beş yıl öncesiyle tam bir tezat oluşturuyor. Bu özelliklerden herhangi birinin Octavia 1.0 litrede bulunmasının hiçbir anlamı yok.

Ve aslında, daha iyi gidiyor. Bu sadece pratik bir günlük koşuşturma değil, aynı zamanda bir karaktere sahip. Özellikle heyecanlı bir sürüş yaptığınızda.

Nasıl görünüyor?

Bu güncelleme tamamen mekanik olduğu için arabanın dışı değişmeden kaldı. Otomobilin en iyi açısı, hiç şüphesiz Alman stilini ve hassasiyetlerini yayan sağlam gövde hatları ile arka dörtte üçünden geliyor.

Şahsen ben ön tarafın büyük bir hayranı değilim (ızgara benim zevkime göre çok büyük), ancak kalitesini inkar etmek mümkün değil. Bu Style donanım seviyesinde otomobil, LED DRL'lere sahip tam LED Matrix farlar, 18 inç jantlar ve renk kontrastlı krom kaplama ile birlikte gelir.

Geleneksel olarak yakışıklı olarak kabul edeceğim bir şey değil, ancak tasarımcılar arabanın akıllı görünmesini ve kaliteli hissetmesini sağlamada iyi bir iş çıkardılar.

İçeride ne var?

Başlangıçta, diğer MQB Evo benzerleri arasında en iyi iç mekanlardan birini yarattığı için Skoda'nın hakkını vermeliyim.

Skoda'nın gösterge paneli, Alman ve İspanyol marka arkadaşlarının sunduğu kısıtlamaya kıyasla çok daha kıvrımlı bir tasarım diliyle VAG normundan en büyük ayrılığı sunuyor.

Test arabamız, gösterge panelinin genişliği boyunca uzanan çarpıcı bir gümüş kaplama paneliyle opsiyonel olarak sunuldu.

Orta konsol ve ekran, yukarıda belirtilen döşeme panelinin pürüzsüz, neredeyse yay benzeri eğrisini kırıyor.

Bu alanda Skoda'ya özgü şalt teçhizatı bulacaksınız ve her şey aynı ana şirketin diğer tekliflerinden daha mantıklı görünüyor.

10 inçlik 'Bolero' bilgi-eğlence ekranının konumuyla ilgili aksesuarlar - aydınlatma koşulları ne olursa olsun, bir kez bile panelden yayılan başıboş ışık huzmeleriyle uğraşmak zorunda kalmadım. Ayrıca, çok daha fazla madeni para karşılığında satılan arabalardan bekleyeceğiniz tüm güzelliklerle dolu özelliklere sahiptir.

Android Auto kusursuz bir şekilde çalıştı, araba otomatik olarak kayıt oldu ve neredeyse anında akıllı telefonuma bağlandı.

Özellikle anayoldan geçilmesi söz konusu olduğunda, arka koltuktaki yolcular için bile katlanılabilir uzun yolculuklar sağlayan yeterli yatay alanla kutsanmışsınız.

Yine de bu yolcuların kendi güç bankalarına sahip olduklarından emin olmak isteyebilirsiniz - Octavia'nın arkasında USB şarj noktaları yoktur.

Nasıl sürüyor?

109 bhp 1.0 litre Hafif Hibrit aktarma organı ile trafik ışığı Grand Prix'lerini kazanamazsınız.

Ama muhtemelen şimdiye kadar bunu beklerdin. Motor ve şanzıman kombinasyonu, verimlilik göz önünde bulundurularak açıkça ayarlanmıştır, bu nedenle araç mümkün olduğu kadar yüksek bir vitese takılmaya eğilimlidir.

Bunu kaygan gövde şekliyle birleştirirseniz, hiç benzin tüketmeden uzun mesafeler kat edebilen bir arabanız olur. Doğru vitesteyseniz ve doğru devir aralığındaysanız, aslında hızlı ilerlemek için yeterli tork vardır.

Bununla birlikte, hattan çıkarsanız veya sadece yüksek sesli pedala basmaya karar verirseniz, araba vites küçülttüğünde ve ardından yavaşça güç bandının daha uygun bir kısmına doğru yolunu bulduğunda, hafif bir gecikmeyle karşılaşırsınız.

Bu etkiyi en aza indirmek için iletimi geçersiz kılmak için kanatları kullanın.

Şasi cephesinde, en sevdiğimiz hot hatch modellerimizden bazılarını oluşturmak için de kullanılan bir platform üzerine inşa edildiğinden, hâlâ bir miktar atletiklik var.

Direksiyondan gelen geri bildirim, ne olduğu için makul, mükemmel genel ergonomiye sahip, kullanımı hoş bir direksiyon simidinin desteklediği yanılsama şüphesiz.

Seçtiğiniz herhangi bir viraj dizisine şaşırtıcı miktarda hız taşıyabilirsiniz.

Arabanın şasisi, arka ucundan çok hafif bir yanal hareketten başka bir şey yapmadan herhangi bir coşkuyu silkeleyerek bu holiganizme olumlu tepki veriyor. Bu yüzden sadece küçük bir motoru var diye kasvetli bir araç olduğunu düşünmeyin.

Gerçekten çok yönlü, çok yönlü

Alana ihtiyacınız var, Germen temelleri istiyorsunuz, ancak bütçeniz kısıtlı mı? Skoda Octavia kısa listenizde olmalı!

En kötü trafik ve hava koşullarında bile mükemmel yakıt ekonomisi, iyi döşenmiş bir kabinden gelen uygun konfor ve çok yönlü pratiklik ile, Continental'in ideal başlangıç otomobilidir.

bbabo.ℵet