Авіакомпанії підняли ставки в суперечці з AT&T і Verizon щодо планів запуску нових бездротових послуг 5G цього тижня.
AT&T і Verizon відкладають запуск нової бездротової служби поблизу деяких аеропортів Сполучених Штатів після того, як найбільші авіакомпанії країни заявили, що ця послуга заважатиме технологіям літаків і спричиняє масові збої польотів.
Рішення телекомунікаційних компаній надійшло у вівторок, оскільки адміністрація президента США Джо Байдена намагалася домовитися між телекомунікаційними компаніями та авіакомпаніями щодо впровадження нової послуги 5G, запланованого на середу.
Авіакомпанії хочуть, щоб нова послуга була заборонена в межах 3,2 км (дві милі) від злітно-посадкової смуги аеропорту.
AT&T заявила, що відкладе включення нових веж стільникового зв’язку навколо злітно-посадкових смуг у деяких аеропортах — не повідомляє, скільки — і працюватиме з федеральними регуляторами, щоб вирішити суперечку.
Через деякий час Verizon заявила, що запустить свою мережу 5G, але додала: «Ми добровільно вирішили обмежити нашу мережу 5G навколо аеропортів». Він звинуватив авіакомпанії та Федеральне авіаційне управління США (FAA), заявивши, що вони «не змогли повністю вирішити проблему навігації 5G в аеропортах», хоча вона працює в більш ніж 40 країнах.
Оголошення з’явилися після того, як авіакомпанія оприлюднила страшне попередження про вплив нового типу послуг 5G на рейси. Керівники найбільших авіакомпаній країни заявили, що втручання в системи літаків буде гіршим, ніж вони думали спочатку, що унеможливить багато польотів.
«Якщо бути відвертим, комерція країни зупиниться», якщо послуга не буде заблокована поблизу великих аеропортів, — сказали генеральні директори в листі в понеділок до федеральних чиновників, включаючи міністра транспорту Піта Буттігіга, який раніше приймав сторону авіакомпаній у цьому питанні.
Прес-секретар Білого дому Джен Псакі заявила, що якщо «сотні чи тисячі рейсів» будуть припинені, це вплине на пасажирів і доставку вантажів, необхідних для ланцюга поставок країни. «Ми хочемо цього уникнути і запобігти», – сказала вона.
Псакі сказала, що серед тих, хто бере участь у поточних переговорах з авіакомпаніями та телекомунікаційними компаніями, були Буттігідж, члени економічної команди Байдена, FAA та Федеральної комісії з комунікацій (FCC).
Нова високошвидкісна бездротова послуга використовує сегмент радіочастоту C-діапазону, близький до того, який використовують висотоміри, які вимірюють висоту літака над землею. Висотоміри використовуються, щоб допомогти пілотам приземлитися, коли видимість погана, і вони підключаються до інших систем на літаках.
AT&T і Verizon стверджують, що їхнє обладнання не буде перешкоджати електроніці літака, і що ця технологія безпечно використовується в багатьох інших країнах.
Однак генеральні директори 10 пасажирських і вантажних авіакомпаній, включаючи American, Delta, United і Southwest, кажуть, що 5G буде більш руйнівним, ніж вважалося раніше, тому що десятки великих аеропортів, які повинні були мати буферні зони для запобігання перешкодам 5G для літаків, все одно будуть піддаватися обмеження польотів, оголошені минулого тижня FAA. Вони додають, що ці обмеження не будуть обмежені часом, коли видимість погана.
«Якщо наші основні центри не будуть дозволені для польотів, переважна більшість подорожуючих і судноплавних по суті буде припинена. Це означає, що в такий день, як вчорашній, понад 1100 рейсів і 100 000 пасажирів будуть скасовані, перенесені або затримані», – заявили генеральні директори.
Конфлікт між двома галузями промисловості та їхніми конкуруючими регуляторами — FAA та FCC, який контролює радіозв’язок — загрожує ще більше зруйнувати авіаційну галузь, яка вже майже два роки переживала пандемію коронавірусу.
Це була криза, яка готувалася роками.
Авіакомпанія та FAA кажуть, що вони намагалися підняти тривогу про потенційні перешкоди від 5G C-діапазону, але FCC проігнорувала їх.
Після того, як суперник T-Mobile отримав так званий діапазон середнього діапазону від свого придбання Sprint, AT&T і Verizon витратили десятки мільярдів доларів на спектр C-Band на урядовому аукціоні, проведеному FCC, щоб підтримати власні потреби в середньому діапазоні, потім витратили ще мільярди на створення нових мереж, які вони планували запустити на початку грудня.
Однак у відповідь на занепокоєння авіакомпаній вони погодилися відкласти обслуговування до початку січня.
Після цього була угода, в якій телекомунікаційні компанії погодилися зменшити потужність своїх мереж поблизу 50 аеропортів на шість місяців, подібно до обмежень бездротового зв’язку у Франції. В обмін на це FAA і Міністерство транспорту США пообіцяли більше не виступати проти розгортання 5G C-Band.
Байден високо оцінив угоду, але авіакомпанії не були задоволені угодою, розцінивши її як перемогу телекомунікаційних компаній, які належним чином не врахували свої занепокоєння щодо спроб посадити літаки в аеропортах, де буде активно працювати нова послуга.
bbabo.Net