Panasonic розпочне виробництво прототипу акумулятора наступного покоління 4680 на початку цього року на заводі в префектурі Вакаяма, заявив фінансовий директор Хірокадзу Умеда в середу на брифінгу щодо квартальних фінансових результатів компанії.
Завод у Вакаямі спочатку буде використаний для пілотного виробництва 4680 елементів. Після різноманітних випробувань лінія масового виробництва буде заново встановлена, ймовірно, також у Вакаямі, сказав Умеда.
Крім того, Panasonic опублікувала операційний прибуток у розмірі 73 мільярди йен (640 мільйонів доларів) за нещодавно завершився квартал, що не відповідає середнім прогнозам аналітиків у 107 мільярдів йен, оскільки її бізнес споживчої електроніки постраждав від підвищення цін на матеріали.
Акумулятори 4680 — названі на честь їхніх розмірів діаметром 46 міліметрів і висотою 80 міліметрів — мають більш ніж у п’ять разів більшу ємність, ніж менші батареї 1865 та 2170, які Panasonic зараз постачає Tesla. Це означає, що в електромобілю потрібно менше елементів і пов’язаних частин, що, у свою чергу, може знизити його загальну вартість.
Батарея 4680 була вперше представлена Ілоном Маском, головним виконавчим директором Tesla, на заході в 2020 році. Маск рекламував батареї як «грандіозний прорив» у технології клітин, який дозволить його компанії виробляти електромобілі, які продаються за 25 000 доларів.
Хоча Tesla планує виробляти клітини власними силами, вона попросила Panasonic також почати їх виробництво. Японська компанія заявила, що буде намагатися продавати батареї виробникам електромобілів, крім Tesla.
Наразі, що стосується 4680 батарей, Panasonic "отримує серйозні запити від Tesla", - сказав Умеда в середу. "Ми в першу чергу визначимо пріоритети поставок Tesla після завершення перевірок", - сказав він.
Аналітики попереджають, що нові елементи 4680 можуть виявитися складними для масового виробництва, оскільки їх розмір може призвести до проблем безпеки, таких як перегрів. Умеда заявив у середу, що перші тести компанії привели до створення «прототипу, що задовольняє продуктивність» нової клітини.
Рішення виробника електроніки призначити місцевий майданчик для виробництва 4680 елементів було прийнято після того, як він намагався розширити виробництво на заводі Gigafactory, яким він працює спільно з Tesla в Неваді. Виробнича дільниця 4680 знаходиться недалеко від корпоративної штаб-квартири Panasonic в Осаці, що дозволяє їй легко відправляти ветеранів-інженерів для тонкої настройки свого обладнання.
Конкуренти акумуляторів, такі як LG Energy Solution і Contemporary Amperex Technology Co., також збільшують інвестиції, щоб збільшити свою ємність. У порівнянні з іншими потужними акумуляторами для електромобілів, Panasonic повільно нарощує масштаби, замість цього рекламуючи переваги своїх акумуляторів у безпеці та наголошуючи, що прибуток надає перевагу частці ринку.
bbabo.Net