Росія (bbabo.net), - Проблему доставки накопичених на кордоні Китаю і Росії швидкопсувних продуктів вирішили пуском прямого поїзда до Москви. Контейнерний склад зі свіжими та замороженими фруктами, овочами, ягодою та іншими продуктами вийшов із провінції Шаньдун у Китаї та прибуде до пункту призначення 18 лютого, повідомили у компанії "РЖД Логістика" (дочірнє підприємство РЗ). Такі поставки будуть дешевшими, ніж морем або автошляхами, обіцяє оператор.
Потяг пройде через прикордонний перехід Забайкальськ-Маньчжурія. Саме тут з вересня 2021 року зростає черга із завантажених швидкопсувними продуктами фур. Як писала , скупчення вантажівок пов'язане з посиленням китайською стороною антиковідних заходів. Поки що проблема не вирішена. Напередодні бізнес-омбудсмен Борис Титов звернувся з листом до мінтрансу, вказавши, що також на в'їздах пунктів пропуску "Прикордонний", "Краскіно" у Приморському краї безліч вантажівок простоюють у багатоденних чергах. Він запропонував запровадити у Примор'ї протестований у Ленінградській області досвідчений зразок системи резервування часу проїзду транспортних засобів до пункту пропуску.
Контейнерний поїзд проходить китайсько-російський кордон без проблем. Як пояснюють в "РЖД Логістика", компанія виступає оператором на всьому шляху проходження, тобто надає вагони, організує митне оформлення вантажу, оплату тарифу по територіях Китаю та Росії, а також доставку товарів на "першій" та "останній" милях. Поїзд прибуде до станції Селятино в Московській області. Як випливає зі списку афілійованих осіб холдингу, якраз у Селятино розташований термінально-логістичний центр "Схід - Захід", який у березні 2021 року був внесений до списку як належить до групи осіб ВАТ "РЖД".
Новий маршрут запущено у рамках проекту "Агроекспрес". Це один із спільних логістичних проектів Євразійського економічного союзу. Планується продукцію також доставляти з Росії, Казахстану та Білорусі до Китаю та Узбекистану.
У "РЖД Логістика" пояснюють, що ставка перевезення вантажів залізницею менша, ніж морем і автошляхами. З такою оцінкою погоджується представник Російської асоціації експедиторських та логістичних асоціацій Валерій Третьяков. В результаті постачальники зможуть заощадити на доставці, каже він. Щоправда, навряд чи кінцеві споживачі помітять зниження цін.
bbabo.Net