ЛОС-АНДЖЕЛЕС. Пропозиція замінити нафтопровод, який був закритий у 2015 році після того, як спричинив найгірший за останні 25 років прибережний розлив у Каліфорнії, розглядається урядом, навіть у той час, коли штат намагається заборонити транспортні засоби, що працюють на газі, і нафтові буріння.

Очікується, що розгляд пропозиції 300 мільйонів доларів США компанією Plains All American Pipeline, що базується в Х'юстоні, увійде в критичну фазу наступного року в той час, коли нафтова промисловість штату буде перевірена після прориву морського трубопроводу. Жовтень біля Хантінгтон-Біч. Цей розрив випустив щонайменше 25 000 галонів (94 635 літрів) нафти, яка закрила пляжі та завдала смертельних збитків морському житті вздовж одного з легендарних перерв для серфінгу в світі.

Ще на північ, 123 милі (198 кілометрів). ) Рівнинний трубопровід проходить уздовж берегової лінії поблизу Санта-Барбари, перш ніж повернути вглиб країни. Він похований і майже невидимий на більшій частині своєї довжини до округу Керн, у центрі штату. Протягом десятиліть це була життєво важлива сполучна ланка між нафтовими платформами біля узбережжя та переробними заводами на березі, з перевезеннями в середньому 1,8 мільйона галонів (6,9 мільйонів літрів) на день.

Сенатор від демократів від Каліфорнії Алекс Паділья виступає проти цієї пропозиції, прямо попереджаючи про майбутні ризики.

«Ми знову і знову бачили, наскільки шкідливі розливи нафти на морі для наших прибережних екосистем, а також для нашої економіки відпочинку на свіжому повітрі та туризму», – сказав Паділла в заяві. «Ми не повинні ризикувати повторити історію, відновлюючи або перезапускаючи трубопровід Plains».

Прес-секретар Plains Бред Леоне заявив, що минулого року компанія безпечно перевезла 90 мільярдів галонів (341 мільярд літрів) по всій Північній Америці. «Plains прагне проектувати, будувати та підтримувати ці лінії безпечним і надійним способом», – сказав він.

Проект стикається з численними перешкодами, включаючи федеральний колективний позов від власників нерухомості, які стверджують, що Plains не має права використовувати наявні сервітути для нового трубопроводу. Провідний судовий юрисконсульт Баррі Каппелло сказав, що проект знищить виноградники та прибережні ранчо, і «наші клієнти ніколи на це не підписалися».

Шон Хайатт, доцент Школи бізнесу Маршалла Університету Південної Каліфорнії, сказав, що мотивація компанії відродити трубопровід очевидна.

«Вони заробляють на цьому гроші», – сказав Хайат. «Ціна на нафту не знизиться».

За його словами, наступного року вартість бареля нафти може перевищити 100 доларів. Зараз це близько 77 доларів.

Документи, подані Plains в окрузі Санта-Барбара, говорять про те, що замінений трубопровід, хоча і менший, ніж його попередник, може досягати майже 1,7 мільйона галонів (6,3 мільйона літрів) на день. За нинішніми цінами така кількість нафти оцінювалася б у понад 3 мільйони доларів на день, або потенційно понад 1 мільярд доларів на рік, хоча нафтопроводи часто працюють не на повну потужність.

Нафту в Каліфорнії бурять відтоді, як у Каліфорнії. 19 століття, але проект обговорюється, оскільки держава зважає на свою багату історію з викопним паливом. Зміна клімату посилює загрозу лісових пожеж, посухи та припливів, і держава позиціонує себе як глобального лідера в галузі відновлюваної енергії та новаторської політики, спрямованої на уповільнення потепління на планеті.

Каліфорнія — сама по собі країна світу. п’ята за величиною економіка — планує заборонити продаж нових автомобілів і вантажівок, що працюють на газі, до 2035 року і припинити видобуток нафти через десять років. Нещодавній розлив у Хантінгтон-Біч відновив заклики припинити все буріння біля узбережжя.

Трубопровід Plains неминуче стане символом цього конфлікту: бажання нафти для палива автомобілів, опалення будівель та виробництва пластику проти зростання замість зростання. політичний тиск з метою скорочення викидів парникових газів. Адміністрація Байдена, яка нещодавно продала на аукціоні величезні запаси нафти і газу в Мексиканській затоці, стикається з такою ж дилемою.

Нафтогазова промисловість Каліфорнії прямо і опосередковано підтримує понад 365 000 робочих місць і має річний випуск понад 150 мільярдів доларів, згідно з оцінками одного дослідження даних 2017 року. Згідно зі звітом Техаської асоціації незалежних виробників і власників роялті, у 2020 році ця галузь підтримала майже 17 мільйонів робочих місць. Каліфорнія посідає друге місце за безпосередньою зайнятістю в галузі, маючи близько 75 000 робочих місць, хоча вона значно поступається Техасу, провідному виробнику країни з майже 350 000 робочих місць.

Губернатор Демократичної партії Гевін Ньюсом розповів про економічні проблеми, пов’язані з виходом на пенсію. промисловості, навіть якщо він сприяє більш зеленому майбутньому для держави. Його офіс відмовився коментувати проект Plains, зазначивши, що його розглядають державні установи.

Екологи вказали на ризик розливів, а також на загрозу землетрусу, виступаючи проти нової лінії.

Рішення штату щодо проекту "це можливість для Каліфорнії поговорити" про відвикання від нафти, сказала вона.

Востаннє нафтопровод Plains працював 19 травня 2015 року, коли розірвався корозійний відрізок над землею, що пролягав на захід від Санта-Барбари, вилив 140 000 галонів (529 957 літрів) нафти на пляж штату та в океан.

Федеральні інспектори виявили, що оператори Plains, які працювали з диспетчерської в Техасі на відстані понад 1000 миль (1609 кілометрів), вимкнули сигналізацію, яка б сигналізувала про витік, і, не підозрюючи про розлив, відновили крововилив. лінії після її закриття.

Plains вибачився за розлив і заплатив за прибирання. Пізніше Плейнс був оштрафований на понад 3 мільйони доларів. Очищення коштувало 100 мільйонів доларів, а звіт компанії за 2017 рік оцінив витрати від розливу в 335 мільйонів доларів, не враховуючи втрачених доходів.

Ключовий крок у перегляді запропонованого трубопроводу — комплексне екологічне дослідження, проведене Сантою. Округ Барбара — очікується до весни. Близько десятка федеральних, державних та місцевих агенцій доклали руку до розгляду проекту, вперше запропонованого у 2017 році.

Здебільшого він буде рухатися вздовж існуючого маршруту. Нова лінія — технічно два з’єднаних трубопроводу, як і її попередник — перетинає екологічно чутливі райони, включаючи фрагменти національного пам’ятника Каррізо-Плейнс і Національного лісу Лос-Падрес.

Три платформи ExxonMobil, які покладалися на лінію, були закриті після розливу. ExxonMobil запропонувала створити тимчасові транспортні маршрути для транспортування нафти, що дозволить відновити виробництво бездіяльним морським платформам. Під час розділеного голосування на початку листопада Комісія з планування округу Санта-Барбара закликала керівників округу відхилити пропозицію компанії.

"Вантажівки залишаються єдиним варіантом транспортування нафти на ринки, поки не буде доступний нафтопровод", - речниця ExxonMobil. Джулі Л. Кінг сказала у заяві.

Екологічні групи попереджають, що десятиліттями платформи становлять окремий ризик від старіння обладнання; ExxonMobil стверджує, що платформи, закриті, підтримувалися в «безпечному, збереженому стані».

Також проблема: існуюча лінія та її заміна пролягатимуть через численні зони з ризиком землетрусу. Згідно з дослідженням консультанта, проведеним для Plains, трубопровід перетинатиме 10 потенційно активних розломів, а також десяток пальців активної зони розломів Сан-Андреас.

«Частини трубопроводу можуть піддаватися інтенсивним сейсмічним впливам». тремтіння, і деякі райони можуть розірвати землю в разі значного землетрусу», – показало дослідження, рекомендуючи заходи безпеки, які включають покриття лінії захисною піною.

Боб Нельсон, який очолює Наглядову раду округу Санта-Барбара, сказав, що буде чекати детальних екологічних звітів наступного року, перш ніж приймати рішення, але його підбадьорило те, що він бачив. Він зазначив, що Plains міг би спробувати відремонтувати існуючий трубопровід, але замість цього хоче, щоб нова лінія була побудована відповідно до сучасних стандартів безпеки.

«Це означає робочі місця», – сказав Нельсон. З огляду на постійний попит на нафту, навіть коли держава переходить від викопного палива, «я думаю, що ми повинні знайти спосіб безпечно доставляти її екологічно безпечним… способом».

bbabo.Net