Багато з протестувальників працюють у інших галузях, окрім вантажоперевезень, але приєднуються до солідарності, щоб протистояти мандатам щодо вакцини від коронавірусу.

Протест водіїв вантажівок, який розпочався в Оттаві до того, як поширився, щоб закрити канадські ворота до Детройта та його автомобільних заводів, схоже, не вистачає одного ключового елемента: далекобійників.

Вид у Віндзорі контрастує з колоною вантажних вантажівок, яка спричиняє хаос в Оттаві протягом майже двох тижнів, показуючи, що настрої проти правил Covid поширилися. Вулиці канадської столиці задихаються від припаркованих напівфабрикатів, оскільки далекобійники протестують проти мандата, що водії повинні бути вакциновані, перш ніж вони зможуть пересуватися через кордон.

Віндзорський протест може мати витривалість. Мер міста Дрю Ділкенс сказав Canadian Broadcasting Corp., що, враховуючи вперту риторику колони, йому може знадобитися втручання провінцій або федеральних органів, щоб забезпечити рух транспорту.

Оскільки протестувальники все ще блокували дорогу до Віндзора в середу вранці, Департамент транспорту Мічигану порадив водіям в’їжджати в Канаду через міст Блакитної води, приблизно за годину на північ від Детройта. Але, за даними канадського прикордонного агентства, на цьому мосту на комерційному транспорті чекали більше чотирьох годин.

Багато протестувальників працюють в інших галузях, але об’єднуються в знак солідарності, щоб протистояти обов’язкам щодо вакцинації, закриття бізнесу через Covid або просто стріляти в прем’єр-міністра Джастіна Трюдо. Будь то солідарність чи збір копійників, залежить від людини, але на даний момент рух із Детройта до Канади заблоковано.

«Ми тут, щоб підтримати їх», — сказав Аарон Маклафлін, 26-річний будівельник, який живе у Віндзорі. «Чому я маю робити укол? Раніше я хворів на коронавірус. У мене є природні антитіла. Влада нав’язує це людям, це дуже неправильно в моїх очах».

Маклафлін сказав, що на акції протесту раніше того дня були далекобійники, але багатьом довелося повернутися до роботи. Деякі проїжджали повз і сигналили, коли прямували до Мічигану. Смуги в США на мосту були відкриті в середу, як і тунель Детройт-Віндзор для легкових автомобілів.

"Конвой свободи"

Маклафлін сказав, що він також був у Оттаві, протестуючи. Віндзорський протест був викликаний групою у Facebook під назвою «Freedom Convoy Windsor». Кілька інших протестувальників сказали, що дізналися про акцію через соціальні мережі.

«Спочатку це була група вантажівок, а тепер вона поширилася на спливаючі групи по всій Канаді», – сказав Маклафлін. «Основний рух почався в Альберті. Ми всі робимо це з однієї причини».

З трьох вантажівок у колоні з середини дня до вечора на одній був нанесений логотип BDR Logistics, автотранспортної компанії в Спрінгфілді, Онтаріо, приблизно за дві години на схід від Віндзора. Водій сидів всередині з увімкненим опаленням і відмовився назвати своє ім’я.

Безумовно, більшість транспортних засобів у колоні були пікапами, на багатьох з них були нанесені імена покрівельних або каркасних підрядників. Протестувальники кажуть, що їм набридло, що уряд висуває більше мандатів і правил через Covid.

Минулого року обмеження Covid пом’якшилися, але деякі канадці були розлючені на початку року, коли Онтаріо знову почав закривати ресторани, перевести школи на онлайн-навчання та попросити роботодавців, щоб персонал працював з дому. Ці кроки вважалися важливими для захисту лікарняної системи, яка загрожувала зірватися під впливом зростання кількості випадків омікронів. Хоча обмеження поступово пом’якшуються, у багатьох громадських місцях все ще існують обмеження по місткості, а також вимоги носити маски та робити щеплення.

«Ми хочемо, щоб усі мандати були відмінені, а наш кривий прем’єр-міністр пішов у відставку», – сказав Метт Менселл, масон у Віндзорі.

«Не має сенсу»

Сандра Ренні, яка працює на тепличній фермі у Віндзорі, повторила думку про те, що двосторонні зобов’язання щодо вакцин, накладені на далекобійників, порушують право людей на вибір. Вона також поскаржилася на правила для невакцинованих канадських водіїв, які зобов’язані проходити карантин, коли повертаються додому.

«Я працюю на фермі. Ми не можемо змусити наших працівників перетинати кордон і карантин», – сказав Ренні. «Вони були б відключені надовго. Це не має сенсу. Їм потрібно відмовитися від цих мандатів. Вони топчуть наші права і свободи».

Асоціація вантажних перевезень Онтаріо, яка представляє невеликих сімейних вантажовідправників і великі вантажні компанії, заявила, що переважна більшість її водіїв вакциновані. Група заявила, що протести насправді не представляють галузь.«Схоже, більшість протестувальників не мають жодного зв’язку з індустрією вантажних перевезень і мають окремі претензії, крім вимог щодо транскордонних вакцин», – йдеться на сайті OTA. «У міру того, як розгортаються ці протести, OTA просить громадськість знати, що багато людей, яких ви бачите і чуєте у звітах ЗМІ, не мають зв’язку з індустрією вантажних перевезень і не представляють точку зору Асоціації вантажоперевезень Онтаріо або її членів».

Протестувальники мають певних союзників у бізнесі, оскільки кількість випадків Covid зменшується. Роберт Вайлдебер, виконавчий голова канадського виробника автозапчастин Martinrea International Inc., сказав BNN Bloomberg Television, що настав час припинити дію вакцини.

«Я думаю, що це, мабуть, один із найбільш непотрібних законодавчих актів в історії нашої країни, враховуючи те, де ми перебували під час пандемії», – сказав Уайлдебер. «Я б сказав, що ми повинні подумати, як позбутися цього».

(Оновлення зі статусом мосту, затримки в п'ятому абзаці)

bbabo.Net