Гонконг може вкласти більше ресурсів у схему субсидування гонконгських доларів (1,7 мільйона доларів США) для модернізації зарядних пристроїв для електромобілів (EV) у приватних житлових будинках після «переважної реакції» від заявників, сказав міністр навколишнього середовища.
Ці цифри майже вдвічі перевищили початкову мету уряду – близько 60 000 паркувальних місць, а сума субсидій уже перевищує 2,7 мільярда гонконгських доларів.
Враховуючи переважну реакцію та заклики зацікавлених сторін щодо додаткового фінансування, Вонг вказав, що уряд може ще більше посилити цю схему за допомогою додаткових ресурсів. «З огляду на вищезгадану переважну реакцію… уряд переглядає реалізацію схеми та потенціал для виділення більше ресурсів, щоб допомогти більш відповідним приватним житловим будинкам і садибам встановити інфраструктуру для зарядки електромобілів», – сказав він.
Очікувалося, що пілотна схема, оголошена в політиці 2019 року як спосіб стимулювання використання приватних автомобілів з нульовим рівнем викидів, охопить близько 60 000 паркувальних місць у приватних житлових комплексах до наступного року. «Пропонування фінансових стимулів та сприяння створенню та вдосконаленню мережі зарядки електромобілів є основними ініціативами уряду для просування використання приватних електромобілів», – сказав Вонг.
Уряд або субсидує загальну вартість монтажних робіт за умови обмеження фінансування в 15 мільйонів гонконгських доларів для кожного приватного житлового комплексу, або надасть субсидію в розмірі 30 000 гонконгських доларів на кожне затверджене приватне паркувальне місце.
Дорожня карта викладає бачення Гонконгу щодо електромобілів у місті. Уряд минулого року оприлюднив дорожню карту, спрямовану на популяризацію електромобілів і поступове припинення нових закупівель бензинових автомобілів до 2035 року.
Поштовх до просування електромобілів є частиною ширшої мети Гонконгу щодо досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року.
За останнє десятиліття кількість таких транспортних засобів зросла з усього 184 до понад 28 000 до кінця минулого року, що становить близько 3% від загальної кількості транспортних засобів у місті.
У місті є понад 4600 зарядних станцій для електромобілів.
Вонг сказав, що кількість нещодавно зареєстрованих електромобілів за останні кілька років зросла майже втричі: з 2474 у 2019 році до 9730 минулого року.
Понад 16 000 приватних автомобілів з паливним двигуном було утилізовано за схемою.
Усі нові автомобілі в Гонконзі можуть бути електричними до 2030 року, каже чиновник з охорони навколишнього середовища. «З огляду на зростання використання електромобілів, уряд своєчасно переглядатиме відповідну політику та поступово рекламуватиме послуги з зарядки електромобілів», — сказав Вонг.
Локі Лоу, директор з освіти ChargedHK, некомерційної групи, яка сприяє використанню електромобілів, сказав, що уряд повинен надавати більше субсидій для приватних житлових будинків для встановлення зарядних пристроїв, враховуючи ентузіазм від цієї схеми. «Якщо уряд сповнений рішучості досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року, він повинен вкладати більше грошей у схему для полегшення зарядки електроенергії в приватних житлових комплексах», – сказав він.
Гордон Лам Шінг-вай, президент-засновник гонконгського клубу електромобілів, члени якого є власниками електромобілів, закликав уряд покращити цю схему. «Немає кращого місця, ніж ваш дім, коли справа доходить до зарядки ваших автомобілів з точки зору зручності.
Уряд також повинен розглянути можливість надання більше стимулів корпораціям для перетворення АЗС на електричні зарядні станції», – сказав він. «Зрештою, майбутнє – це світ електромобілів».
bbabo.Net