Агенти доставки швидко їздять на велосипедах, роблять неправильні повороти, ризикують життям – усе для того, щоб доставити продукти за 10 хвилин.

«Останні кілька місяців я отримував щонайменше чотири-п’ять дзвінків щодня», — сказав Салауддін, гортаючи свій щоденник, де він написує подробиці своїх дзвінків. За його словами, нещодавнє зростання послуг миттєвої доставки продуктів у кількох містах призвело до збільшення кількості нещасних випадків. Щоб допомогти вирішити проблеми понад трьох мільйонів працівників концертних занять по всій Індії, Салауддін минулого року заснував Telangana Gig and Platform Workers Union.

«Тільки минулого тижня доставник Grofers [тепер відомий як Blinkit] зателефонував мені після того, як він потрапив в незначну аварію і не зміг доставити посилку», і компанія заблокувала його облікового запису, де розміщуються всі замовлення на доставку, заборонивши його з роботи, сказав Салауддін. «На якій підставі вони надають цю послугу доставки продуктів за 5-10 хвилин? Коли це не важлива послуга, чому ці компанії так шумлять і змушують доставників конкурувати один з одним, що створює ризики для здоров’я, безпеки?»

За останні шість місяців у сфері доставки продуктів в Індії відбулися значні зміни через вибух 10-хвилинних стартапів з доставки. Zepto, що підтримує Y Combinator, яким керує KiranaKart Technologies Pvt Ltd, запустили більше року тому з цією пропозицією надшвидкої доставки (їх додаток показує, що продукти швидко ростуть), тоді як Grofers, підтримуваний SoftBank, здійснив ребрендинг на Blinkit у грудні з прагне вийти на ринок миттєвої доставки. Щоб не залишитися позаду, компанія з доставки їжі Swiggy представила Instamart, щоб відповідати цим термінам і доставляти продукти протягом 20-30 хвилин.

Тягар всього цього лягає на і без того перевантажених працівників доставки, яким зазвичай доводиться робити певну кількість поставок за день, щоб отримати бонуси, які їм пропонують компанії. Намагаючись встигнути в амбітні обіцяні терміни, агенти доставки часто ризикують, включаючи перевищення швидкості, неправильні повороти на випадок, якщо це скорочує відстань, яку їм потрібно подолати, або нелегально паркуватися. При цьому вони не тільки ризикують власним життям, а й часто стикаються з поліцією.

5 км за 10 хвилин

Кайлаш, агент доставки з Бангалуру, попросив змінити його ім’я, щоб уникнути проблем із Zepto, компанією, для якої він доставляє продукти з жовтня. Його найбільша скарга на 10-хвилинний стартап доставки продуктів полягає в тому, що він збільшив радіус доставки з трьох до п’яти кілометрів, сказав він.

«Як можна проїхати 5 км і доставити продукти за 10 хвилин?» він сказав. «Навіть після швидкої їзди та стрибків на сигналах досягти пункту призначення за цей час неможливо — особливо в такому (завантаженому) місті, як Бангалор».

У Кайлаша вже є два талони за порушення правил дорожнього руху вартістю 500 рупій кожен. Багато з його колег, за його словами, в кінцевому підсумку потрапили в незначні аварії в гонці за надкороткий період часу. Однак він уточнює, що «зазвичай більш суворо ставиться до цього терміну доставки клієнт, а не компанія».

Випускники Стенфордського університету Аадіт Паліча і Кайвалья Вохра заснували компанію з доставки продуктів KiranaKart у грудні 2020 року. Минулого року вони змінили свою бізнес-модель на доставку продуктів за 10 хвилин і перейменували її на Zepto. З тих пір вона побудувала мікросклади, так звані темні магазини, які розкидані по всьому місту, щоб допомогти цим миттєвим поставкам у деякі з провідних міст, в яких вони працюють, включаючи Бенгалуру, Хайдарабад і Ченнаї на півдні Індії, а також у столиці, Делі, із планами незабаром розширитися на інші міста.

Значна частина цього розширення профінансована венчурними капіталістами, які влили гроші, зокрема нещодавно в грудні, коли було зібрано 100 мільйонів доларів у раунді, який проводив Y Combinator’s Continuity Fund, оцінюючи бізнес у 500 мільйонів доларів. Цей капітал надійшов за 60 мільйонів доларів, зібраних у листопаді від американського фонду Glade Brook Capital та інших.

Zepto не єдиний, хто збирає кошти для цього бізнесу. Swiggy також виділила 700 мільйонів доларів на розширення служби швидкої доставки, а підтримувана Google гіперлокальна платформа Dunzo Digital Pvt Ltd два місяці тому залучила 240 мільйонів доларів від гіганта Reliance Retail, щоб подвоїти швидку комерцію.

Неправильні повороти, затримки, штрафи

Мерадж, який також попросив змінити своє ім’я, є 21-річним працівником доставки в південному індійському місті Хайдарабад, куди він доставляв їжу та продукти для Swiggy за останні пару років. Щодня він доставляє близько 10-15 замовлень, заробляючи близько 8 доларів. Три тижні тому його вражаючий рейтинг 4,7 з 5 знизився до 3,2, оскільки він доставив продукти за 45 хвилин замість обіцяних 20 хвилин.

Міні-склад, куди він пішов забрати продукти, був переповнений іншими агентами доставки, і «був такий переповнений, що мені довелося чекати майже 30 хвилин, щоб забрати пакунок», — сказав він. «І поспішаючи з доставкою, оскільки клієнт постійно дзвонив мені, я зробив неправильний поворот, і це (принесло) мені штраф у 1000 рупій (13 доларів США)». Він каже, що багато його друзів, які доставляють продукти в Хайдарабаді, стикаються з подібними проблемами.

Прес-секретар Swiggy повідомив електронною поштою, що навіть якщо терміни їх доставки скоротилися, вони не йдуть на компроміс з безпекою транспортного парку доставки. «Swiggy Instamart завжди ділиться асортиментом із клієнтами. Цей діапазон може змінюватися в залежності від місцезнаходження клієнта та часу доби, і наш рівень відповідності цій обіцянці дуже високий», — сказав речник. «Однак цей обіцяний час доставки не ділиться з партнером. Їх також не карають за затримку доставки».

Zepto і Blinkit не відповіли на запити користувача.

Згідно з даними RedSeer Management Consulting, із 5,5 мільярдів доларів США, які продалися в Інтернеті в Індії в 2021 році, близько 13 відсотків припадає на ринок миттєвої доставки, оскільки клієнти переходять від великих щомісячних покупок до щоденних і щотижневих замовлень. Очікується, що до 2025 року цей сегмент зросте в 10-17 разів до 5 мільярдів доларів.

Незважаючи на те, що ця тенденція доставки продуктів за лічені хвилини є глобальним явищем: Горили в Німеччині, Glovo в Іспанії, Zapp в Лондоні та Getir в Туреччині обіцяють доставити продукти за лічені хвилини, така послуга насправді не служить цілям в Індії, кажуть експерти.

Швидка комерція — це «тенденція з підтримкою венчурних капіталістів», — сказала Адіті Сурі, дослідник економіки концертів і консультант Індійського інституту населених пунктів у Бангалуру. «Це знайшло більше користі в Європі, оскільки роздрібна інфраструктура погана, але в Індії немає проблем з роздрібною торгівлею, у нас немає харчових пустель в Індії, тому тут немає потреби в 10-хвилинних поставках».

Окрім посилення тиску на агентів доставки, ця тенденція, якщо вона збережеться з нинішньою швидкістю, може змінити ситуацію в міській роздрібній торгівлі, оскільки клієнти звертаються до все більшої кількості темних магазинів для своїх потреб, а не до сусідніх магазинів, додала вона.

У середу 10 вечора, і Салауддін продовжує телефонувати працівниками своєї асоціації. «Робітника доставки в Хайдарабаді побив клієнт, оскільки він не зачинив двері належним чином. Тепер поліція просить працівника доставки піти на компроміс», – сказав Салауддін. «Чому він повинен йти на компроміс?»

bbabo.Net