Повільна робота податкових інспекторів на митниці затримала випуск товарів по всій країні, а нестача імпортних товарів повинна важити ще більше з наступного тижня, коли в деяких місцях може закінчитися дизельне паливо, а електронна промисловість повернеться до перерви.

Випуск товарів на митниці тривав довше з тих пір, як Sindifisco Nacional, що представляє податкові аудитори Федеральної служби доходів, 27 числа затвердила так звану стандартну операцію на митних постах, яка відбулася наприкінці минулого року. Категорія прагне коригування заробітної плати, регулювання премій категорії та відкриття публічних тендерів. Цей процес складається з повільнішої та ретельнішої перевірки.

З минулого тижня в містах усіх регіонів країни зростає кількість скарг від імпортерів. Останніми днями в Рорайма (на кордоні з Венесуелою), Мату-Гросу-ду-Сул (на кордоні з Парагваєм) і в порту Печем у Сеара утворилася черга вантажівок, які очікують випуску вантажів, повідомляє Sindifisco.

Є також повідомлення про затримки в Сантосі (SP) та Ітахаї (SC) через затримку вантажної конференції.

Виконавчий президент Abicom (Бразильська асоціація імпортерів палива) Серхіо Араужу нагадує, що 25% дизельного палива, яке сьогодні використовується в Бразилії, імпортується, і паливо може закінчитися в певних місцях вже наступного тижня.

Він повідомляє, що в однієї з асоційованих компаній, якій зазвичай пішло близько двох днів для отримання DI (імпортної декларації), документи все ще були зупинені на митниці з 23 грудня цього тижня.

«Продукт зберігається в резервуарах терміналів, і це значно збільшує вартість імпорту, яка в кінцевому підсумку тягне за собою кишеню споживача».

Інша занепокоєння полягає в тому, що, оскільки резервуари терміналів все ще заповнені, судна, які планують прибути 15-го числа, не матимуть місця для вивантаження палива. «Можливо, кораблі доведеться зупинити в порту, а вартість становить 22 000 доларів США [125 000 реалів] на день».

За даними ACSP (Комерційна асоціація Сан-Паулу), у столиці Сан-Паулу головними постраждалими секторами є побутова техніка та електроніка, комп'ютерні аксесуари та обладнання та компоненти транспортних засобів.

Рита повідомляє про ще один випадок, коли один із соратників ACSP у сфері електроніки був змушений сплатити штраф за недоставку продукції в узгоджений із замовником термін. Інший епізод стосується виробника керамічної підлоги, який був зупинений на цілий день, оскільки він не отримував імпортних матеріалів.

За його словами, у підприємців немає виходу. «Вони навіть можуть спробувати отримати судовий наказ про звільнення вантажу, але це не вирішує, тому що проблема в часі, втраченому на кордоні», – каже він.

За словами віце-президента АССП, загалом витрати на «операцію черепахи» нестиме сам споживач, так чи інакше, оскільки компанії намагатимуться компенсувати збитки.

«Підприємців, які імпортують, зараз карають подвійно: повільністю операцій та несприятливим курсом валют», – каже він.

У випадку з експортерами виникають бюрократичні та ринкові труднощі, щоб отримати продукт за кордон. «Але іноземний покупець не буде довіряти бразильському постачальнику, якщо поставка затримується», – каже він. «Це шкодить іміджу Бразилії. Здається, що країна несерйозна».

НАСТУПНИЙ ТИЖДЕНЬ БУДЕ ВИРІШАЛЬНИМ, КАЖУЮТЬ СУБИТИ

Наступного тижня слід виміряти вплив затримок у випуску імпорту по всій країні. У сегменті електроніки перерва наприкінці року, можливо, допомогла пом’якшити вплив більшої затримки у випуску імпортних товарів.

Eletros (Національна асоціація виробників електроелектронної продукції) заявила, що обговорить це питання лише наступного тижня, після закінчення перерви. Абіні (Бразильська асоціація електротехнічної та електронної промисловості) також має виступити лише наступного тижня.Anfavea (Національна асоціація виробників автомобілів) повідомила, що досі немає записів скарг з боку автомобільного сектору, але організація продовжує стежити за цим питанням.

СУБЛІ З ПШЕНИЦІЮ В САНТОСІ НА ГОДИНИ

Abitrigo (Бразильська асоціація промисловості пшениці) повідомила в цю п’ятницю (7), що три судна, навантажені 100 000 тонн зернових, які надходили з Аргентини, зупинилися в порту Сантос (SP) очікує на дозвіл через стандартну операцію. За словами підприємства, це поставило під загрозу поставки борошна в Бразилію. Підприємство наголосило, що вантажі вже звільнені, а діяльність партнерів у Сантосі нормалізована. Таким чином постачання було відновлено.

bbabo.Net