Росія (bbabo.net), - Майже шість мільйонів легкових автомобілів з пробігом було продано на російському ринку в 2021 році. Це на 8,2 відсотка більше за показник 2020-го. Такі дані надало аналітичне агентство "Автостат", яке провело дослідження разом із АТ "Електронний паспорт". Тим часом до топ-30 цього ринку увійшли лише два регіони ДФО. Як далекосхідники купують автомобілі б/у, з'ясовували кореспонденти.

У Владивостоку автомобіль не розкіш?

Є два найбільш доступні варіанти купівлі старого автомобіля у Владивостоку: придбати на ринку "Зелений кут" або замовити через компанію-брокера, яка знайде конкретну модель в Японії на аукціоні, купить, привезе і навіть піджене до під'їзду. У Примор'ї знають: на ринку можна підібрати авто, купити, оформити за півдня, але є ризик нарватися на підроблений аукціонний лист, машину, відновлену після ДТП або зі скрученим пробігом... Втім, можна і не нарватися. Але у разі покупки на аукціоні ти знаєш, за що платиш.

На моє прохання менеджер однієї з компаній Дмитро розрахував вартість малолітражного хетчбека Nissan Fin 2014 випуску з 1,3-літровим двигуном потужністю близько 100 кінських сил у базовій комплектації. Такий жіночий міський варіант.

- Якщо орієнтуємося на аукціонну оцінку "4", то можна знайти автомобіль у досить гарному стані із пробігом до 80 тисяч кілометрів. Коштуватиме він орієнтовно 500 з невеликим тисяч рублів. Мито, страховка, вартість зберігання на складі, фрахт, транспортні послуги в Японії та Владивостоку... Думаю, 865-880 тисяч на все вистачить, - порахував він.

Головне зроблено. Подальші витрати? Діагностична карта – тисяча рублів, реєстрація в ДІБДР – 2,5 тисячі, заміна масла, рідини у двигуні та фільтрів – 10 – 12 тисяч, автомийка з чищенням салону – 600 рублів. Жилет, вогнегасник, аптечка та знак аварійної зупинки, звичайно, перекидаються зі старого автомобіля.

ОСАГО – ось проблема у Примор'ї. Кілька місяців тому страховики оголосили край "токсичним" через інсценовані ДТП. Як вважають автомобілісти, у регіоні діє негласна заборона на продаж полісів ОСАЦВ. Втім, член громадської ради примор'я Олександр Івашкін вважає, що автошахраїв тут не більше, ніж будь-де. Просто приморські адвокати набили руку на справах про ДТП і допомагають абсолютній більшості автолюбителів, незадоволених виплатами з ОСАЦВ, перемагати у судах. Проте страховики просто оголошують: "Бланків немає!", а оформити поліс в інтернеті не кожному під силу. Але мій агент вміє оформляти електронний договір ОСАЦВ, так і чинимо останні три-чотири роки. Нинішній з урахуванням мого 30-річного стажу коштував вісім тисяч рублів.

Тим часом сайт "Дром" провів у січні опитування 16 тисяч людей із 83 регіонів країни. Загалом 22 відсотки росіян мають намір придбати машину у 2022 році. У Примор'ї хотіли б це зробити 28 відсотків, з яких 23 придивляються саме до старих авто.

Аналітик "Дрома" Данило Бутов вважає, що у 2022 році вартість нових авто збільшиться на 15-20 відсотків, а то й більше, вживані додадуть у ціні близько чверті. Отже, буде поступове зниження попиту.

Минулого року лише чотири відсотки приморців змогли дозволити собі машину вартістю понад два мільйони рублів. Кожен третій (34 відсотки) уклався до бюджету від 500 тисяч до мільйона.

Труднощі вибору в Хабаровську

Нарешті я отримала права! Тепер мені потрібна власна машина. Навичку, отриману в автошколі, треба закріплювати.

На сайті оголошень про продаж б/у авто в Хабаровську можна знайти машини за ціною від 30 тисяч рублів. Власники пишуть, що транспорт на ходу. Але такі автомобілі – це скоріше конструктор для тих, хто любить щось перебирати. Якщо ж треба їздити, бюджет на покупку буде зовсім іншим.

- Зваж, що потім доведеться витратитися на повне обслуговування: техогляд, заміна масла, фільтрів, автошин, - наставляв мене друг, коли я намагалася визначити, яку суму можу виділити на свою першу "конячку". - Гарна гума коштує 12-14 тисяч рублів, але взимку вона тебе виручатиме. Фільтри та масла (це обов'язково, ти ж не знаєш, що в машину заливали – може, найдешевше для продажу) обійдуться у вісім-дев'ять тисяч рублів. Ще страховка, вона у тебе буде дорога, тому що ти молодий водій. От і рахуй…

На страховку справді довелося сильно витратитися. При її розрахунку враховується вік та стаж, а раз стажу у випускниці автошколи немає, отримайте коефіцієнт, що підвищує. Вартість ОСАЦВ для мене однією склала б близько 16 тисяч. Але я вирішила про всяк випадок вписати до документа ще й рідних. В результаті вигідніше виявилося купити поліс без обмежень - віддала трохи більше ніж 21 тисячу рублів.Автомобіль, що коштував на аукціоні в Японії 500 тисяч рублів, з урахуванням мита та ціни логістичних послуг обійдеться покупцеві у Владивостоці в 800-900 тисяч

Саму машинку, зваживши всі "за" та "проти", купила за 220 тисяч рублів. Маленька синенька Subaru R2, 2004 року народження, здалася мені найпрекраснішою, адже це мій автомобіль! Тепер терміново треба купити жилет, вогнегасник, аптечку та знак аварійної зупинки. Такий набір, згідно з правилами, має бути у кожного автомобіліста. Обійдеться він приблизно 1,5 тисячі рублів.

- Щоб якнайшвидше пройти реєстрацію, наперед заповни заяву на сайті Держпослуг, - порадила подруга.

Але обхитрити долю не вийшло. Приїхавши до ДІБДР до 8.30, я не змогла здати документи у призначені 10.00. Адже спочатку автомобіль оглядає інспектор, і скільки часу це займе чиста лотерея. Моя черга дійшла лише до 12. Натомість Держпослуги допомогли заощадити гроші. Адже сплатити мита там можна зі знижкою 30 відсотків. Видача свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу – 500 рублів, внесення змін до паспорту ТЗ – 350. Мені з урахуванням знижки все це обійшлося у 595 рублів. Номери у машини були хабарівські, і я вирішила їх кинути. Якби брала авто з номерами іншого регіону, зобов'язана була б їх змінити і доплатити за це ще дві тисячі рублів (без знижки).

Машина оглянута, настав час оформляти документи. Поки чекаю своєї черги, чую діалог у сусідньому вікні:

– Де діагностична карта?

– Зараз же техогляд проходити не треба.

- При перереєстрації авто старше чотирьох років – потрібно.

Я "діагностичку" оформила ще при покупці (2000 рублів), коли вирішила перевірити стан машини у механіка.

Ну от і все. Право власності оформлене. Залишилося тільки наклеїти на заднє скло знак "водій, що починає" (150 рублів) і можна відточувати навички водіння.

Шлях на Сахалін

Жителям Сахаліну купити старий, але безпробіжний (по Росії) автомобіль не так просто, як владивостокцям чи хабарівчанам. Відсутність наземного сполучення робить доставку набагато дорожчою.

– Я купував японську машину два роки тому через компанію у Владивостоці. Придбав Subaru 2012 випуску з аукціонною оцінкою "4" майже за мільйон рублів. Транспортування із Владивостока компанія взяла на себе. Обійшлася в 70 тисяч рублів, – розповідає мешканець Южно-Сахалінська Олексій Сахаров.

Говорить, що можна було заощадити, забравши машину з материка самостійно. Так кілька років тому вчинив його знайомий. Щоправда, віз машину з Хабаровська.

- Купив квиток до Хабаровська за вісім тисяч карбованців. Вранці прилетів. Вдень придбав машину, на ніч був у поромної переправи у Ваніні (на бензин пішло 1500 рублів). За парою віддав 20 тисяч рублів (залежно від габаритів та ваги автомобіля ціна варіюється). Вранці занурилися, вранці наступного дня у Холмську. Разом з дрібними витратами вийшло 30 тисяч рублів, термін - дві доби, - пояснює Сахалінець.

За даними Сахалінської митниці, минулого року фізичні особи ввезли до острівного регіону 1534 автомобілі. Це на 45 відсотків менше, ніж 2020-го. Тому є причина: тимчасова відсутність на Сахаліні випробувальної лабораторії. У липні 2021 року набули чинності нові правила про обов'язкове проходження випробувальної лабораторії для отримання свідоцтва про безпеку конструкції транспортного засобу (воно необхідне для оформлення ПТС). Тоді усі автомобілі йшли через порт Владивосток.

У листопаді 2021 року така лабораторія у регіоні з'явилася. Тепер Сахалінці можуть знову отримувати імпортні авто безпосередньо з Японії. Це значно здешевлює доставку.

bbabo.Net