Європа запроваджує чергові санкції проти енергоносіїв із Росії: ЄС забороняє імпорт російських зріджених вуглеводневих газів, а Болгарія — імпорт російської нафти для НПЗ "Лукойл Нафтохім Бургас"

ЄС запровадив заборону на імпорт зріджених вуглеводневих газів із Росії

Європейський Союз у рамках 12-го пакету санкцій проти РФ запровадив обмеження на імпорт російських зріджених вуглеводневих газів (ЗВГ, в основному автогаз), йдеться в опублікованій 18 грудня заяві ЄС.

За оцінкою ЄС, ці санкції дозволять скоротити доходи Росії більш ніж на 1 мільярд євро. При цьому під обмеження не підпадуть укладені вже контракти з відстрочкою до 12 місяців.

Європейські країни зазвичай є одними з основних експортних напрямів для зріджених вуглеводневих газів із Росії. Російські ЗВГ поставляються до країн Прибалтики, а також до Фінляндії, але найбільшим їх споживачем є Польща. За даними Євростату, у 2022 році Польща закупила в Росії ЗВГ на 710 млн євро, тоді як всі інші країни — члени ЄС витратили на такі закупівлі 417 млн євро.

Росія наразі залишається найбільшим постачальником цього виду палива до Польщі, його частка у структурі імпорту зросла з 48,7 до 50,1% у першій половині 2023 року. Збереження сильних позицій російських поставок зумовлене трьома елементами: логістикою, пов'язаною з наявністю терміналів на східному кордоні Польщі, конкурентоспроможними цінами та домінуючою пропозицією на польському ринку, зазначають експерти.

У листопаді 2023 року тодішній міністр розвитку та технологій Польщі Вальдемар Буда заявив, що заборона на постачання російського ЗВГ є «дуже чутливою темою, оскільки багато агрегатів та транспортних засобів у Польщі працюють на цьому газі, тут ми повинні бути дуже обережні».

Крім того, дефіцит ЗВГ на заправках призведе до проблем з бензином, який також використовується в автомобілях, що працюють на автогазі. Ще одним прогнозованим наслідком запровадження санкцій стане зростання загальних цін на пальне у Польщі.

У 12-му санкційному пакеті ЄС також запроваджено «суворіші обмеження» щодо обходу «стелі» цін на нафту, серед яких посилений обмін інформацією про маршрути суден та обов'язок продавців повідомляти органи ЄС про продаж вживаних танкерів. При цьому спочатку продажі танкерів просто хотіли заборонити, але країни Середземноморського басейну спротивилися подібною мірою.

Болгарія продовжує експерименти із російськими енергоносіями. За рахунок своєї економіки

Народні збори (парламент) Болгарії 18 грудня проголосували за відміну «каральних» тарифів на транзит російського газу, введених у жовтні. У той же день депутати запровадили заборону на імпорт російської нафти з 1 березня 2024 року.

Скасування додаткової плати за прокачування газу з Росії відбулося після ультиматуму Угорщини, яка пригрозила накласти вето на вступ Болгарії до Шенгену. На думку глави МЗС Угорщини Петера Сійярто, дії Болгарії скандальні та ворожі, вони поставили під загрозу транзит природного газу до Північної Македонії, Сербії та Угорщини.

Нагадаємо, в середині жовтня 2023 року Болгарія встановила додатковий податок у 20 левів (10 євро) за мегават-годину транзиту російського газу - близько 20 відсотків вартості палива за індексом TTF (50 євро за мегават-годину). Болгарський міністр фінансів Асен Василев підтвердив Financial Times, що це рішення було продиктоване бажанням знизити прибуток «Газпрому», хоча сусідні країни — Угорщина та Сербія заявили, що такі дії загрожують їхньому енергопостачанню. Цей податок болгарська влада планувала стягувати вже за результатами листопада, але цього так і не сталося.

З іншого боку, щоб не втрачати іміджу русофобів, депутати парламенту Болгарії проголосували за заборону НПЗ «Лукойл Нафтохім Бургас» купувати російську нафту з 1 березня наступного року, а вже з 1 січня 2024 року — експортувати паливо, виготовлене з неї.

Таким чином, Болгарія достроково припиняє дію вилучення із заборони ЄС на імпорт російської нафти морським транспортом. Цей виняток приніс Росії 2 мільярди євро доходів від експорту з моменту запровадження санкцій, що, за оцінками ЄС, призвело до сплати 1 мільярда євро податків до бюджету РФ.

Уряд Болгарії ще місяць тому оголосив про плани припинити використання винятків із нафтових санкцій ЄС проти РФ 1 березня замість раніше самостійно встановленого останнього терміну 31 жовтня 2024 року.

На початку грудня 2023 року ЛУКОЙЛ заявив, що переглядає свою стратегію щодо болгарських активів, не виключаючи їхнього продажу через політичну напруженість навколо них. У російської компанії в Болгарії крім НПЗ є нафтобази та мережа автозаправок.

При цьому портал Euractiv писав, що на "Лукойл Нафтохім Бургас" вже є потенційні покупці, серед яких дві невеликі нафтокомпанії, кілька фондів із США та державна нафтокомпанія Азербайджану (SOCAR).

Прем'єр-міністр Болгарії Микола Денков минулого тижня порушував питання ефективного управління заводом «Лукойл Нафтохім Бургас» у тому випадку, якщо він перейде з приватної до державної власності. Найбільше прем'єр був стурбований можливими перебоями у постачанні палива на внутрішній ринок, оскільки потрібно буде налагодити регулярне забезпечення нафтою заводу.

За словами Денкова, болгарські чиновники не мають досвіду управління таким великим підприємством, як НПЗ у Бургасі, та іншими активами ЛУКОЙЛу в країні, тому правильніше організуватиме продаж НПЗ, а також запровадити перехідний період, щоб спостерігати за станом заводу.

British Petroleum призупинить рейси танкерів через Червоне море

Міжнародна нафтова компанія British Petroleum (ВР) призупинить усі перевезення нафти та нафтопродуктів нафтовими танкерами через Червоне море після атак на судна з боку єменських повстанців-хуситів. Про це 18 грудня повідомила прес-служба ВР.

«У світлі погіршення ситуації з безпекою судноплавства у Червоному морі компанія ВР вирішила тимчасово призупинити весь транзит через Червоне море. Рішення постійно переглядатиметься залежно від обставин, що розвиваються в регіоні», — сказано в повідомленні.

На тлі безсистемного обстрілу торгових суден у Баб-ель-Мандебській протоці з боку хуситів про зупинення руху через Червоне море та Суецький канал оголосили чотири з п'яти найбільших світових контейнерних ліній, у т. Зокрема, 15 грудня снаряд невстановленого походження вразив у судно Hapag-Lloyd Al Jasrah, спричинивши пожежу на борту. Слідом за ним ракета, випущена з дрона, потрапила до контейнеровозу MSC Palatium III, заявлялося і про загрозу іншому судну компанії — MSC Alanya.

Після цього контейнерні компанії почали масово відмовлятись від цього маршруту. 15 грудня Maersk оголосила, що припиняє на невизначений термін рух через Баб-ель-Мандебську протоку, 16 грудня 2023 року призупинили рух відразу дві компанії: CMA CGM і MSC, пізніше до них приєдналася і Hapag-Lloyd.

Маршрути тепер будуть перенаправлені в обхід Суецького каналу через мис Доброї Надії, що подовжує подорож приблизно на 10 днів. Нагадаємо, що тижневе блокування Суецького каналу контейнеровозом Ever Given у 2021 році коштувало світу 10 мільярдів доларів.

Видобуток сланцевої нафти в США перевершив прогнози

США на тлі зниження видобутку країнами ОПЕК+ збільшили видобуток нафти порівняно з прогнозами річної давності. Про це 17 грудня 2023 повідомило американське агентство Bloomberg.

«Колишній ворог ОПЕК — сланцевий нафтовидобуток США — піднімає голову через кілька місяців після того, як цей сектор був практично списаний з рахунків як загроза впливу картелю на світові нафтові ринки. Сланцеві компанії від Західного Техасу до Північної Дакоти збільшили видобуток нафти набагато більше, ніж прогнозували аналітики.

Вони довели видобуток до рекордного рівня якраз у той момент, коли ОПЕК та її союзники загальмували постачання у спробі зупинити зниження цін,

це зростання відображається у всьому світі, ставлячи під сумнів стратегію групи ОПЕК+ з обмеження постачання, щоб запобігти потенційно катастрофічним наслідкам перенасичення та зниження цін», — пише Bloomberg.

У грудні минулого року Управління енергетичної інформації Міненерго США (EIA) прогнозувало, що видобуток нафти в США в четвертому кварталі 2023-го становитиме 12,5 млн барелів на добу, тоді як у прогнозі за грудень 2023 року йдеться вже про 13,3 млн бар/добу. За роком загалом прогноз підвищувався з 12,34 млн бар/добу у грудні 2022 року до 12,93 млн бар/добу у грудні 2023-го. Прогноз на 2024 рік підвищено з 12,81 млн бар/добу у січневому прогнозі до 13,11 млн бар/добу у грудневому прогнозі EIA.

Зростання видобутку сланцевої нафти в США Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) називає несподіваним, оскільки раніше очікувалося уповільнення зростання через інфляційні витрати та обмеження потужностей нафтосервісних компаній. МЕА пов'язує це зростання з підвищенням ефективності буріння та продуктивності 950 свердловин у сланцевих басейнах США. Bloomberg також називає зростання видобутку нафти в США дивовижним, оскільки кількість бурових установок у 2023 році скоротилася на 20%.

Причиною зростання видобутку на тлі зниження числа бурових установок, що працюють, експерти Bloomberg вважають запровадження інновацій — від технології електронасосів до нових стратегій залучення робітників при гідророзриві пласта для мінімізації часу простою.

Агентство також зазначає ознаки того, що американські буровики можуть знову виявити більше стриманості, коли йдеться про розширення бюджетів. Щорічне зростання витрат галузі, за оцінками аналітичної компанії Evercore ISI, складе всього 2% у 2024 році, що нижче за темпи зростання на 19% у 2023-му, і становить лише частину рекордного збільшення на 44% два роки тому.

bbabo.Net