Заснований екс-власником "Техносили" Михайлом Кокоричем космічний стартап Destinus залучив $29 млн (26,8 млн швейцарських франків). Серед інвесторів вказані такі організації, як швейцарська інвестиційна компанія Conny & Co, американські компанії Quiet Capital, Liquid2 Ventures, Cathexis Ventures та One Way Ventures, а також женевська Ace & Company. Засновник компанії Conny & Co Корнеліус Беш після інвестування увійшов до ради директорів Destinus.
Отримані гроші компанія планує витратити на розробку та випробування безпілотного літака з комбінованим турбопрямоточним (ATR) водневим двигуном. В інтерв'ю виданню The Bell Кокорич описував розробку так:
«Гібрид між літаком та ракетою. Апарат, який злітає, як літак, на висоті включає реактивний двигун, по суті, вилітає за межі атмосфери, летить на цій висоті 50-60 км, буквально півгодини, а потім приземляється, як звичайний літак, перевозячи вантажі. Він не згорить, як метеорит, тому що ми охолоджуватимемо кромки крил за допомогою рідкого водню».
У жовтні 2021 року у компанії вже працювало близько 30 осіб. Штат уже мав розширитися до 40—50 людей, як обіцяв Кокорич минулого року. Перший літак, "гіперсамоліт" або "гіперплан", буде невеликий і зможе доставляти 1-10 тонн вантажу. Прототип планується створити вже цього року. Потенційними клієнтами стартапу можуть бути логістичні компанії та авіакомпанії, такі як DHL, FedEX, TNT та UPS, Lufthansa та Emirates. У довгостроковій перспективі компанія планує перевозити людей.
«У нас немає завдання за найближчі 3-4 роки створити новий літак. Ми його не зробимо. Для цього потрібно ще років 5-7 працювати. Нам за найближчі 3–4 роки потрібно показати, що ми маємо всі ключові технології і ми їх випробували, розробили для створення цього літака. Якщо через 3–4 роки ми досягнемо того рівня, що зможемо показати, що значну частину технологічних ризиків забрали, компанія може коштувати мільярди», — зазначив Кокорич в інтерв'ю The Bell.
У листопаді минулого року перший прототип стартапу Jungfrau (розміром із середній автомобіль) здійснив свій перший політ в аеропорту неподалік Мюнхена. У ході п'ятихвилинного тесту він виконав кілька циклів на дозвуковій швидкості. Швидкість розгону на злітно-посадковій смузі – до 80 км/год. Інженери опрацьовували ключове питання, на яке потрібно було відповісти під час випробувань — як гіперзвукова аеродинамічна форма працюватиме на низьких швидкостях під час критичних фаз зльоту та посадки. Jungfrau зробив кілька петель у повітрі на різних висотах та швидкостях. Після цього він пролетів за 20 метрів над злітно-посадковою смугою зі швидкістю 150 км/год, перш ніж востаннє розвернутися для заходу на посадку.
Як зазначено на сайті Destinus, на початку 2022 року має розпочатися випробування прототипу розміром з автобус. Jungfrau був спроектований і випробуваний лише за чотири місяці. Наразі він проходить модернізацію обладнання та програмного забезпечення, щоб у майбутньому продовжувати використовувати його для льотних випробувань.
Кокорич раніше започаткував американський стартап Momentus, який планував виробляти космічні буксири. Але через проблеми з американською владою з приводу отримання грін карти, а також з приходом у стартап нових співробітників, пов'язаних з Пентагоном, Кокорич вирішив залишити компанію. У 2021 році він перебрався до Швейцарії та заснував там Destinus. У новий стартап вклалися деякі інвестори, які раніше профінансували Momentus, зокрема Корнеліус Беш.
bbabo.Net