Цього тижня було представлено кросовер Mazda MX-30 R-EV, оснащений гібридною силовою установкою на базі бензинового роторно-поршневого двигуна. Це перший серійний автомобіль Mazda з роторним двигуном за останні 11 років. Попереднім був Mazda RX-8.
Нагадаємо, у звичайному поршневому моторі енергія, яка утворюється при згорянні палива, перетворюється на зворотно-поступальний рух поршневої групи, а вже потім на обертання колінчастого валу. У роторному двигуні це відбувається без проміжного ступеня, з меншими втратами.
Роторно-поршневий двигун відрізняється зниженою вібрацією, високою питомою потужністю, малою масою, невеликими габаритами та меншою кількістю деталей. До недоліків відносять більш швидке зношування деталей і ущільнювачів, схильність до перегріву, підвищена витрата палива на низьких оборотах і низька ремонтопридатність.
У Mazda MX-30 R-EV двигун використовується для підзарядки тягової батареї через генератор. При цьому в гібридній системі передбачена можливість заряджання батареї і від зовнішньої мережі.
Новий роторно-поршневий двигун має робочий об'єм 830 куб. при 4700 об/хв. Тяговий електродвигун має потужність 170 л.с. На чистій електриці автомобіль проїде 85 км, а загальний запас ходу становить до 600 км.
Максимальна швидкість Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV обмежена на рівні 140 км/год, а розгін від 0 до 100 км/год займає 9,1 секунд. Привід є переднім. Автомобіль може бути джерелом живлення для інших пристроїв.
Mazda MX-30 R-EV надійде у продаж вже 1 лютого за ціною від 36 тис. євро.
bbabo.Net