Екологічні зони із забороною в'їзду машин низького екологічного класу, безкоштовні паркування для електромобілів із зарядними станціями, податкові преференції для власників машин на електротязі – такі заходи Мінекономіки рекомендує вводити регіональній владі для розвитку електротранспорту у суб'єктах РФ. Істотного впливу на споживчий попит це не вплине, вважають експерти: потрібні державні субсидії на купівлю електромобілів та повернення нульового мита, скасованого з 2022 року.
ознайомився з «рекомендаціями щодо проведення у суб'єктах РФ заходів, спрямованих на розвиток використання електротранспорту». Документ розроблений Мінекономіки та направлений до 19 регіонів Росії, включаючи Москву, Московську, Сахалінську області, Примор'я, Татарстан та Севастополь. "Ми розробили рекомендації для переліку пілотних регіонів, де буде створено зарядну інфраструктуру для електротранспортних засобів до 2024 року, - пояснив заступник глави міністерства Ілля Торосов. - Документ додатково стимулюватиме зростання парку електромобілів". Суб'єктам запропоновано до кінця 2022 року закріпити регіональні пільги щодо сплати транспортного податку для власників електромобілів. Йдеться також про створення для них зон безкоштовного паркування та паркінгів із зарядними станціями «повільного» типу (потужністю не більше 22 кВт). Регіональній владі радять подумати про спеціальні «екологічно чисті зони», куди заборонено в'їжджати автомобілям низького екологічного класу.
Документ розроблено в рамках «дорожньої карти» щодо розвитку виробництва та використання електричного автотранспорту до 2024 року (затверджено урядом у серпні 2021 року). План включає різні заходи, зокрема розвиток мережі, субсидії для виробників акумуляторів тощо.
Введення зон, куди не зможе в'їхати транспорт, що забруднює середовище, обговорюється вже п'ять років. У столиці така заборона поширюється сьогодні лише на вантажівки із двигунами класу «Євро-2» та «Євро-3». У 2018–2019 роках у Білому домі обговорювалася концепція таких зон у Москві та Санкт-Петербурзі та для легкових авто, але проект розвитку не отримав. Інструмент згадується і в транспортній стратегії Росії до 2035 року, яку розповідав наприкінці 2021 року. "Рішення про клас екологічності прийматиме регіон", - пояснили в прес-службі Мінекономіки.
«Всі перелічені в рекомендаціях у Москві вже реалізуються: власники електрокарів звільнені від сплати транспортного податку, для них діє безкоштовне паркування на вулицях міста, - розповіли в департаменті транспорту Москви. - Ми також плануємо розширювати мережу зарядних станцій для електромобілів, зараз у Москві вже працює 60 зарядних станцій нового формату в рамках проекту "Енергія Москви", а до 2023 їх кількість досягне 600. Зарядка на них для власників електрокарів також безкоштовна». У відомстві також нагадали, що з 2021 року уряд Москви більше не купує дизельні автобуси, а наземний громадський транспорт оновлюється електробусами та трамваями.
В уряді Криму заявили, що вже отримали та «опрацьовують» рекомендації. На півострові вже встановлено 15 швидких зарядних станцій (в основному Алушті та Коктебелі), у 2022 році планується встановлення ще 50, у тому числі в аеропорту Сімферополь та на трасі «Таврида». Планів щодо створення екологічних зон у Криму поки що немає. Отримали рекомендації і в уряді Чувашії: там планують встановити в республіці 16 станцій у 2023 році, 30 – у 2024 році та ще 117 – у 2025–2030 роках. У комітеті з енергетики та інженерного забезпечення Санкт-Петербурга повідомили, що врахують рекомендації щодо актуалізації регіональної програми з будівництва зарядних станцій. Наразі у місті діють 83 станції, в інвестпрограмі ПАТ «Россети Лененерго» на 2022 рік закладено кошти для встановлення ще 20; 80 зарядок до 2025 року планується встановити з допомогою позикових коштів.
Починати треба з державних субсидій на покупку електромобілів, щоб стимулювати попит, підтверджує Сергій Удалов із «Автостату», а вже потім запроваджувати пільги. Обсяг транспортного податку та вартість парковок, вважає експерт, за межами Москви великої ролі не відіграє.
Тим часом у рамках урядового плану МНС уже випустило наказ про нові правила пожежної безпеки на закритих автостоянках (набирає чинності з 1 березня): тепер там буде дозволено зберігати та заряджати електромобілі, що раніше було заборонено. У 2022 році запланований безкоштовний проїзд електромобілів однією з платних доріг: у Мінекономіки уточнили, що питання опрацьовується, про терміни та пілотну трасу повідомлять пізніше. На початку цього тижня міністерство проводило нараду з держкомпанією «Автодор» та операторами платних трас, де обговорювалася можливість експерименту на головній ділянці траси М-11 (15–58-й кілометр) у червні—липні. «Автодор» разом із концесіонером мають порахувати обсяг випадаючих доходів, надавши інформацію до Мінекономіки наступного тижня.
bbabo.Net