Porsche Panamera 4-E Hybrid Platinum Edition, який був представлений в Таїланді минулого місяця, є чотиримісним спортивним автомобілем з вражаючою продуктивністю, а також поєднанням розкоші, комфорту та ексклюзивного дизайну.

Panamera є третьою за популярністю моделлю в лінійці Porsche, і минулого року в Таїланді було продано майже 200 одиниць. Platinum Edition не є обмеженим випуском, і немає жодних обмежень щодо виробництва.

Porsche каже, що клієнтам знадобиться менше двох місяців, щоб отримати Platinum Edition.

Пропонуючи той тип продуктивності, який очікується від Porsche, Platinum Edition також може похвалитися значно покращеною паливною ефективністю завдяки своїй гібридній силовій установці.

Дизайн, заснований на моделі Executive, форма та пропорції Panamera Hybrid чітко відрізняються від Porsche – атлетичного та гладкого, з чіткими обрисами та сильним набором м’язів.

На додаток до довгої колісної бази та зменшеного переднього звису, він має довший задній звис, що створює візуальний динамізм. Саме драматична форма бічного профілю надає Porsche характерну лінію талії та враження легкості. Варіанти Panamera Executive забезпечують динамічний досвід водіння в поєднанні з комфортним робочим середовищем ззаду.

Platinum Edition являє собою особливо елегантну та ексклюзивну версію лінійки Panamera. Він поєднує стримані особливості дизайну Satin Gloss Platinum з розширеним списком стандартного обладнання, таким як адаптивна пневматична підвіска з Porsche Active Suspension Management, система панорамного даху, світлодіодні матричні головні фари з Porsche Dynamic Light System Plus і 21-дюймовий ексклюзив з платиновим фарбуванням. Дизайн спортивних легкосплавних дисків.

Е-гібридна силова установка

Моделі Panamera 4-E Hybrid мають аж 700 к.с. і максимальний крутний момент 870 Нм – це серйозна потужність, про яку ми говоримо. Загальна потужність системи досягається шляхом поєднання потужності двигуна внутрішнього згоряння з електродвигуном потужністю 136 к.с.

Двигун внутрішнього згоряння нарощує потужність і крутний момент зі збільшенням швидкості, але максимальний крутний момент від електродвигуна стає доступним відразу. Результат - колосальне прискорення з самого початку.

Panamera 4-E Hybrid здатний подолати приблизно 47-56 км в чисто електричному режимі, а середня витрата палива становить 2-2,7 кпл. При цьому споживана електроенергія становить 22,6-24,9 кВт·год/100 км.

Шасі

Шасі моделей Panamera забезпечує чудовий баланс між спортом і комфортом без зусиль. Він був повністю перероблений, щоб забезпечити більш точне керування, і поставляється з шинами нового покоління. Цей Panamera 4-E Hybrid має виняткові характеристики на трасі, але все ще його можна використовувати як повсякденний автомобіль.

Заднє рульове управління

На низьких швидкостях система спрямовує задні колеса в напрямку, протилежному напрямку передніх коліс. Це призводить до фактичного скорочення колісної бази - зменшується коло повороту, підвищується маневреність і стає помітно легше керувати паркуванням.

На високих швидкостях система спрямовує задні колеса в тому ж напрямку, що й передні колеса. Це віртуальне розширення колісної бази підвищує стабільність водіння. З рульовим керуванням на задній осі немає суперечливих сил між стабільністю та маневреністю. Porsche стверджує, що результатом є більша маневреність і безпека водіння при повсякденному використанні.

Гальма

Понад 70 років Porsche працює над швидшим прискоренням і уповільненням. Panamera 4-E Hybrid оснащений шестипоршневими алюмінієвими моноблочними фіксованими гальмівними супортами спереду і чотирипоршневими алюмінієвими моноблочними фіксованими гальмівними супортами ззаду. Цілісні гальмівні супорти легкі та дуже стійкі до деформації. Ход педалі тугий, точка тиску точна, і Porsche стверджує, що гальмівний шлях вражаюче короткий. Керамічні композитні гальма Porsche з дисками діаметром 420 мм спереду та дисками діаметром до 410 мм ззаду доступні як опція, якщо клієнти часто їздять на своїх автомобілях на трасу.

Пакет Sport Chrono

Це викид адреналіну одним натисканням кнопки. Пакет Sport Chrono пропонує ще більш спортивне налаштування шасі, двигуна та трансмісії. Є чотири режими водіння: звичайний, спортивний, спортивний плюс та індивідуальний.

Sport покращить динаміку та запропонує більш пряме керування, а Sport Plus готує двигун до того, щоб він став більш чуйним. Тим часом висота підвіски падає, і система зміцнює амортизатори. Керування задньою віссю також сприяє більшій маневреності.

Керування запуском тепер доступне в цьому режимі, щоб оптимізувати прискорення зі старту з місця.

Особливості Platinum Edition

bbabo.Net