Демонстрації канадських далекобійників проти антиковидних обмежень, що стартували два тижні тому, набули міжконтинентального характеру. Протести були підхоплені від Франції, де рух «жовтих жилетів», що ще не згас, остаточно йде на конфлікт з владою, до Австрії, Бельгії та Нідерландів. Ми розбиралися в природі демонстрацій, їхньому ході та перспективах.
Французькі робітники (навіть не з-поміж далекобійників) одними з перших відгукнулися на вимоги канадських водіїв. Серед симпатизантів чимало "жовтих жилетів". Незважаючи на обіцянки влади зняти обмеження до квітня і той факт, що протести далекобійників у Франції одразу були оголошені поза законом, це не вберегло Париж від прибуття сотень автомобілів. Значна їх частина була затримана на під'їздах до столиці, але багатьом вдалося досягти центру столиці.
У Брюсселі, де традиційно люблять заявити про себе супротивники Євросоюзу, а антиковидні обмеження, нехай і вводяться національною владою, все ж таки сильно «зав'язані» на загальну позицію ЄС, до кінця тижня істотних демонстрацій не спостерігалося, хоча нечисленні мітинги виникали тут і там. Серед євроскептиків ідея зняття антиковидних обмежень набула популярності не лише через події в Канаді. Великобританія, яка нещодавно залишила ЄС і не значиться в лідерах у боротьбі з пандемією, згортає карантинні заходи. У жителів континентальної Європи це викликає питання: а чому і не можна?
Проте замість бельгійців, активно канадців і французів підтримали нідерландці, які рушили на Гаагу. Місто, що має міжнародне значення, — ласий шматок для протестувальників. І хоча місцева поліція намагається уникнути ескалації (на відміну, наприклад, від того ж Парижа, де вже був пущений у хід сльозогінний газ) і навіть запропонувала протестувальникам переміститися в парк неподалік урядового комплексу, шофери та їхні прихильники обіцяють тримати свої позиції як мінімум тиждень .
Парижанка Аннетт Моро, яка поговорила з , відзначає: напруженість у французькій столиці відчутна, не всі до кінця вірили, що у світлі заяви влади машини все ж таки рушать до міста. При цьому, за її словами, до «розмаху» руху так званих «жовтих жилетів», які турбують керівництво республіки, ще далеко.
«Дуже багато машин приїхало до Парижа, і вантажних, і легкових, — наголошує вона. — Вже розіслано попередження про те, щоб не паркувати свої легкові машини в недозволених місцях і ближче до центру. Поки що такої масової підтримки, про яку повідомляють з Оттави (мається на увазі доставка мітингувальникам продуктів, одягу та предметів гігієни. — ) у нас у місті немає, тому що керівництво країни одразу заявило про незаконність демонстрацій та їх постачання протестувальників».
У Нідерландах, як розповів нам житель Гааги Арон Фюрст, протестна активність також поки що зосереджена в поки що лише в одному місті, з незначною підтримкою в Амстердамі.
«Голландці досить далекі від канадських протестів, тому Гаага і опинилася у центрі уваги, – зазначив співрозмовник. — Судячи з преси та розповідей моїх знайомих, масових акцій в інших містах немає. Вся ця історія поки що використовується тими, хто виступає за повернення національної самостійності».
У той же час, незважаючи на різні сценарії демонстрацій, вихідні довели, що взаємозалежність між протестами в Оттаві та європейських містах проглядається вже зараз: мешканців ЄС «підігріває» стійкість канадців, а тих — наростаючий відгук за кордоном.
bbabo.Net