Рейтинг пасажира таксі, який він виставляє водіями, враховується при розборі конфліктних ситуацій і тільки у виняткових випадках може призвести до його блокування в системі, розповіли представники агрегаторів таксі. Компаніям, що надають такі послуги, важливий потік клієнтів, і вони заплющують очі на їх низький рейтинг через погану поведінку, заперечують представники галузі та експерти. При виставленні оцінок пасажирам водії звертають увагу на пунктуальність, ввічливість та місце подачі автомобіля, повідомили у прес-службі «Яндекс Go» (надає сервіси таксі, каршерингу та доставки).

«Водії цінують акуратне поводження з салоном та кузовом машини, наприклад, акуратне закриття дверей. Якщо користувач вибирає підходящі для зупинки місця, уникаючи шлагбаумів, закритих територій, то, швидше за все, це високо оцінять», - підкреслюють в Яндекс Go.

— Ми не блокуємо користувачів за низький рейтинг, він не впливає на швидкість подачі автомобіля та вартість поїздки».

Рейтинг може стати додатковим джерелом інформації для служби підтримки, - поки це основний напрямок використання цих даних, уточнили в "Яндекс Go".

У компанії «Сітімобіл» повідомили, що рейтинг пасажира враховується при внутрішньому розслідуванні конфліктів та позаштатних ситуацій.

«Якщо трапляється якась неприємна ситуація, ми дивимося на рейтинг користувача для того, щоб прийняти рішення про те, як її вирішити.

Проте сам рейтинг ніяк не впливає, наприклад, на вартість поїздки чи доступність водіїв-партнерів, які готові її здійснити», — наголошують у «Сітімобілі».

На відміну від «Яндекса», що показує водіям та пасажирам таксі рейтинги один одного з 2020 року, «Сітімобіл» поки що не демонструє таксистам та клієнтам їх взаємні оцінки.

«Оновлена ​​версія рейтингу зараз у розробці. Терміни поки що не можемо позначити», — обіцяють у «Сітімобілі».

Рейтинг пасажира поки недоступний для водіїв і в сервісі замовлення таксі «Максим», проте безпроблемні клієнти, які часто користуються його послугами, позначаються для таксистів у додатку спеціальним значком і можуть очікувати на швидку подачу машини.

Система таксі «Максим» налаштована таким чином, щоб пасажир і водій, що вступили в конфлікт, не зустрічалися на замовленнях сервісу в майбутньому, але доступ до послуг на практиці обмежується вкрай рідко, розповіли в компанії.

«Пасажиру можуть обмежити доступ до послуг, наприклад за заподіяння умисної шкоди водієві, за шахрайство (спроби обманним шляхом отримати гроші від водія), за систематичну несплату поїздок та в деяких інших випадках»,

– повідомили у прес-службі «Таксі Максим».

Агрегатори таксі не зацікавлені в тому, щоб обмежувати доступ до сервісів навіть для клієнтів із низьким рейтингом, оскільки вони приносять компаніям гроші, зазначають представники галузі.

«Практичної користі від рейтингів пасажирів водії не відчувають. За ідеєю рейтинг зроблено для того, щоб дати водієві зрозуміти, що він впливає на пасажира. Але бізнес таксі влаштований так, що сприятливі умови створюються для пасажира, оскільки він сплачує гроші», — каже голова координаційної ради міжрегіональної профспілки «Таксист» Андрій Попков.

При цьому низький рейтинг самого таксиста призводить до того, що йому пропонуються невигідні замовлення, водій може бути оштрафований і навіть вимкнений від агрегатора, додає він. Основними порушеннями, за які водії ставлять пасажирам низькі оцінки, представник профспілки називає проїзд у нетверезому стані, неадекватну поведінку та спроби диктувати маршрут урозріз зі свідченнями навігатора.

«Я не чув про те, щоб агрегатори блокували будь-яких пасажирів. Навіть якщо це і станеться, людина змінить акаунт і знову скачає той самий додаток. Та й агрегатору це не потрібно - йому потрібні транзакції», - вважає Попков.

Низький рейтинг пасажира у додатку для замовлення таксі найчастіше не загрожує йому будь-якими перешкодами у користуванні сервісом, упевнений засновник Telegram-каналу "Омбудсмен таксі" Антон Максимов.

«Відключити пасажира агрегатор може, але у разі дуже великого скандалу, коли ця історія випливла в медіапростір або пасажир вчинив злочин,

- Каже Максимов. – Насправді ж я маю приклад: пасажир з дуже низьким рейтингом 3,53, якого ніхто не відключає. А водієві, який не прийняв у нього замовлення, знизили показник активності».

З іншого боку, низький рейтинг пасажира не завжди говорить про те, що із клієнтом будуть проблеми, додає Максимов. Водії при цьому страждають від того, що пасажири часто оцінюють не якість самої поїздки та роботу таксиста, а виставляють низькі бали у разі нестабільної роботи програми або довгого очікування на машину, вказує він.«Система взаємного рейтингування загалом корисна та правильна, оскільки неадекватних пасажирів досить багато, особливо в таксі економ-класу, — каже координатор руху «Сині цебра» Петро Шкуматов.

– Але вся проблема в тому, що у провідних агрегаторів водій не може відмовитись від замовлень без наслідків для себе».

Позитивним прикладом у цьому відношенні служить агрегатор inDriver, в якому водій бачить не лише рейтинг клієнта, але й коментарі, що пояснюють, до попередніх оцінок, однак лідери ринку навряд чи введуть таку систему, сумнівається Шкуматов.

bbabo.Net