Десять років тому ідея володіння електромобілем (електричним транспортним засобом) була химерною. Єдині електромобілі, про які люди знали, це візки для гольфу та веселі картинги, а не автомобілі. Крім того, зарядні станції були аномалією – ви могли швидше виявити закопаний скарб.

У електричних моделях також не було великого вибору. Mitsubishi i-MiEV, Renault Fluence і навіть Nissan Leaf були доступні лише компаніям, які зареєстрували їх за схемою тестування.

Перенестися до 2022 року і володіти електромобілем тепер є реалістичною пропозицією. Окрім постійно зростаючого різноманіття моделей на вибір, мережа зарядки продовжує розширюватися, що полегшує водіям зарядку своїх автомобілів. Якщо все піде добре, до 2030 року по всьому острову буде 60 000 зарядних точок.

До речі, один кВт-год коштує набагато менше, ніж літр бензину. Оскільки ціни на нафту, як очікується, зростуть далі, ніхто не може реально очікувати, що бензин стане дешевшим у майбутньому.

Тепер, поєднавши це з тим фактом, що електромобілі є тихішими, мають миттєву продуктивність і не виділяють викиди вихлопної труби, чи настав час перейти від двигуна внутрішнього згоряння (ICE) до електромобіля?

Якщо ваша відповідь «так», чудово! Але, як і при будь-якій великій покупці, завжди є фактори, які слід враховувати в першу чергу.

Зарядка повинна відповідати вашому способу життя

Пошук зарядного місця більше не схожий на пошук голки в копиці сіна, особливо якщо ви живете на земельній ділянці. Зручність підключення автомобіля до електромережі за потреби (або коли завгодно) є неперевершеною.

Однак більшість водіїв можуть не розуміти, що місце, де ви живете, може визначити вашу зарядну потужність. Залежно від наявного електричного обладнання, яке забезпечує живлення вашого маєтку, воно може бути відносно низьким. А це означає довший час зарядки.

Хоча земельна власність полегшує володіння електромобілем, сама по собі це не є обов’язковим. Більшість з нас живе в квартирах HDB, але це не означає, що ви не можете володіти електромобілем.

Подумайте про місця, куди ви регулярно їздите. Чи є певний торговий центр чи будівля, які ви відвідуєте щотижня? Чи є на вашому робочому місці точки зарядки або поруч зарядні пристрої? Де ваші діти проводять збагачувальні заходи?

Якщо в одному або кількох місцях, де ви часто буваєте, є зарядні станції, заряджання вашого електромобіля буде дуже зручним.

Головне — переконатися, що зарядка відповідає вашому способу життя. Здійснивши додаткову поїздку кудись, щоб зарядити автомобіль, може працювати місяць або два. Після цього це буде виглядати як клопітка.

Дорожній податок

На відміну від автомобілів ICE, дорожній податок для електромобілів розраховується за формулою, яка базується на загальній вихідній потужності (кВт). Чим більший обсяг виробництва, тим вище дорожній податок. Але взагалі кажучи, модель електромобіля притягує більше дорожніх податків, ніж її аналог ICE.

Використовуючи калькулятор дорожнього податку Onemotoring, Hyundai IONIQ Electric має щорічний дорожній податок у розмірі 1243 доларів США.

За електромобілі також стягується щорічна додаткова плата в розмірі 400 доларів (з 1 січня 2023 року вона зросла до 700 доларів), оскільки вони не сплачують акциз на пальне. Так, всі дивуються, чому власники електромобілів підпорядковуються цьому, але це тема іншого дня.

Загалом IONIQ Electric обійдеться вам у 1643 долари дорожнього податку щороку, тоді як власнику IONIQ Hybrid потрібно лише 735 доларів.

Виберіть високопродуктивну модель, як-от Porsche Taycan Turbo S, і LTA подякує вам за внесок понад 7 тисяч доларів на рік.

Формулу дорожнього податку для електромобілів можна знайти за цим посиланням.

Ціни

Електромобілі дорожчі, ніж еквівалентні моделі ICE через їх акумулятори, які становлять основну частину їх вартості. Наприклад, Hyundai IONIQ Hybrid коштує від 124 999 доларів, а IONIQ Electric – від 166 888 доларів.

Тим часом Kia Niro Hybrid EX коштує 125 999 доларів. З іншого боку, Niro EV Short Range починається від 176 999 доларів.

(Ціни актуальні на момент написання.)

Страхування

Оскільки електромобілі коштують більше, ніж моделі ICE, їх страхові премії також вищі.

Минулого року наша дочірня компанія sgCarMart порівняла вартість страхування Mini Electric з Cooper S з трьома дверями та Cooper з трьох дверей. За 1964,79 доларів США комплексне страхування для моделі Electric було найдорожчим із трьох.

Позитивним є те, що ця цифра була трохи більш ніж на 200 доларів США більше, ніж преміум для Cooper S, який має аналогічні характеристики.

Чи варто все-таки купувати електромобіль?

Ця стаття має на меті висвітлити реалії сучасного електромобіля. Це не має на меті відбити бажання потенційних власників.

Кожен водій має різні потреби. Якщо ви вирішили, що перехід на електрику для вас, враховуючи ці та інші фактори, зробіть крок і підключіть його.

LTA розповідає про заходи щодо розширення пунктів зарядки електромобілів у Сінгапурі

bbabo.Net