У січні дефіциту нових автомобілів у Росії майже не відчувалося, всі моделі, що користуються попитом, справно постачалися до салонів. Проте вже зараз ситуація різко змінилася: імпортери не можуть здійснювати постачання до запланованого обсягу. Причин дві — по-перше, тимчасові (сподіваємось) труднощі в роботі Новоросійського порту, який знаходиться неподалік України. По-друге — нові санкції щодо РФ, що активно обговорюються і вводяться.

- Зараз на складі є кілька автомобілів, у дорогій комплектації, «затоплені» - ціна буде вищою за рекомендовану приблизно на 600 тисяч рублів, - повідомив кореспонденту співробітник дилерського центру японської марки, що знаходиться в Хімках. - Вибору за кольорами та комплектаціями зараз, на жаль, практично немає: можна поставити вас у резерв на наступне постачання, але ми не можемо передбачити, коли і за якою ціною прийдуть автомобілі. Минулого року ми говорили про 2-3 місяці очікування, але зараз це може бути і півроку. А може, буде й зовсім припинення постачання.

Наразі жодних рішень про обмеження постачання немає, повідомили у столичному дилері великого німецького автоконцерну. Однак немає і гарантованих поставок, можливі перебої, тому порада покупцям у цього дилера була така ж: купувати швидше, а то наступна партія буде невідомо коли. Стосовно марок, не локалізованих в Росії, можливий відхід з ринку повністю - а у тих, що виробляються в Росії, можливе значне звуження модельного ряду.

- Що робитимемо, коли склад спорожніє, невідомо, - зізнається продавець японських автомашин. - Напевно, перейдемо на торгівлю «беушками». І вже зараз дуже активно вкладаємося у розвиток сервісної частини: справа йде до того, що будь-який новий автомобіль стане розкішшю, а значить, машини з пробігом цінуватимуться, їх берегтимуть.

Слід зазначити, що і до початку ескалації в Україні продажі почали стагнувати: у січні, за даними Асоціації європейського бізнесу, продали на 3,7% менше машин, ніж на початку 2021 року. Причина очевидна: навіть рекомендовані роздрібні ціни (не кажучи про дилерські) за минулий рік зросли більш ніж на 20% (оцінка «Автостату»). Процес був очевидний ще на початку минулого року, тому найдалекоглядніші й ті, хто був готовий придбати нову автомашину, вже вклалися в неї тоді. А до 2022 року кількість клієнтів, готових до нових цін, знизилася.

Додамо, що дефіцит може стосуватися і автомобілів, вироблених у Росії — аж до «нашарок»: лихоманить навіть конвеєр АвтоВАЗу, який 28 лютого братиме паузу через брак електронних компонентів. Поки що на один день — але знак не поганий. А щодо цін — до подорожчання автомобілів долучиться «ринковий», на кшталт галопуючої інфляції, відсоток за кредитами. Центробанк у зв'язку з турбулентністю на ринку 25 лютого дозволив комерційним банкам не дотримуватися обмежень щодо повної вартості кредитів (до останнього часу граничні ставки для фізосіб не могли бути більш ніж на третину вище встановленого ЦП відсотка).

– Зараз час берегти будь-яку машину, яка у вас є, – оцінює власник московського автосервісу Сурен Баблоян. - Нові автомобілі вимагають оригінальних запчастин, які можуть бути недоступні, а для машин 10-20-річної давності вся лінійка запчастин є в неоригіналі. У цьому привабливість старої техніки, благо, у нас поки що немає екологічних обмежень. Можна порадити прямо зараз перевірити та вилікувати всі «хронічні болячки», у тому числі по двигуну, коробці передач, підвісці. За півроку точно буде дорожче, і хто його знає, що буде із замовленням запчастин. Навіть до «ладів» та «уазиків» нових моделей можуть бути проблеми з електронними блоками управління та іншими імпортними компонентами.

Багато сервісів, розповів співрозмовник, зараз освоюють новий бізнес: фактично реставрацію «їдених» іномарок 90-х — 2000-х років, серед яких трапляються моделі, цілком конкурентоспроможні з новими. Відновлення кузова, перебирання агрегатів - і ось куплений задешево (за 100 - 200 тисяч рублів) автомобіль перетворюється на красеня зі "злегка" підкрученим пробігом, що коштує близько 600-700 тисяч. І це працює — бо дефіцит машин дістався й до вторинного ринку. Туди, де автомобіль є досі автомобіль.

bbabo.Net