Термінал із трьома причалами вартістю 3 мільярди доларів, запропонований адміністрацією порту Ванкувера Фрейзера, буде побудований поруч із існуючими терміналами Deltaport та Westshore у Roberts Bank у Delta.

У 2020 році призначена на федеральному рівні незалежна експертна комісія виявила, що проект терміналу 2 Roberts Bank підтримає конкурентоспроможність канадських ринків, а місцеві громади можуть отримати вигоду від можливостей бізнесу та працевлаштування.

Однак він також дійшов висновку, що проект матиме «значний негативний» вплив на південних косаток, з яких трохи більше 70 залишаються в дикій природі. Це також вплине на доступність улюбленої здобичі косаток, лосося чинук.

З тих пір порт змінив свою початкову пропозицію щодо зменшення шкідливих наслідків.

Проекту, опублікований Агентством з оцінки впливу Канади, показує, що порт повинен буде консультуватися з провінційними та федеральними урядовими установами та групами корінного населення для розробки заходів щодо пом’якшення наслідків.

У вівторок громадськість має прокоментувати проект до того, як федеральний міністр охорони навколишнього середовища вирішить, чи будуть наслідки, ймовірно, значними, і направить їх до кабінету міністрів, щоб визначити, чи виправдані вони суспільними інтересами.

У той же час, комісії з огляду було доручено розглянути альтернативну пропозицію щодо збільшення пропускної спроможності порту за допомогою Global Container Terminals.

Компанія з Ванкувера керує існуючим терміналом Deltaport, орендодавцем якого є керівництво порту. Global пропонує додати четвертий причал для кораблів і розширити залізничну станцію вздовж п’ятикілометрової дамби, яка з’єднує порт із сушей.

Опис проекту вартістю 1,6 мільярда доларів, поданий B.C. Управління екологічної оцінки минулого року заявило, що він матиме меншу площу, ніж новий термінал, і він не розширить порт далі в океан.

Четвертий причал також буде розташований у захищеному середовищі проживання косаток на півдні, і компанія запропонувала заходи для пом’якшення його потенційного впливу на дику природу.

Кен Ешлі, директор Інституту Ріверс при Британській Британії Технологічний інститут був серед вчених, які минулого місяця писали міністру навколишнього середовища Стівену Гілбо, в якому розповідали про важливість гирла річки Фрейзер для видів, які знаходяться в зоні ризику.

Якщо федеральний уряд не відхилить план порту, сказала Ешлі, йому слід відкласти своє рішення щодо розгляду пропозиції щодо четвертого причалу.

Лосось використовує естуарії для акліматизації під час міграції з океану до прісноводних нересту, пояснила Ешлі.

Чинук особливо залежить від лиманів. За його словами, вони проводять більше часу в суміші солі та прісної води, ніж деякі інші види, оскільки вони харчуються та набираються сил, щоб відправитися далі в океан.

Мер Дельти Джордж Харві також написав прем’єр-міністру Джастіну Трюдо минулого місяця, сказавши, що міська рада одноголосно підтримала рекомендації Оттави або відхилити план порту, або відкласти його рішення, доки не буде визначено, який із двох проектів матиме менше негативних наслідків.

Канадський закон про екологічну оцінку не дозволяє призупиняти поточні оцінки на прохання громадськості, повідомляє Агентство з оцінки впливу.

Дункан Вілсон, віце-президент адміністрації порту з питань навколишнього середовища та зовнішніх справ, сказав, що новий термінал планується на десять років, що значно випереджає проект четвертого причалу в процесі оцінки.

Канаді терміново потрібно обробляти більше транспортних контейнерів на західному узбережжі, інакше в 2025-2028 роках вона почне вичерпуватися, сказав він в інтерв'ю.

«Деякі перевантаження ланцюга поставок, які країна відчуває зараз, — це саме те, що ми почнемо відчувати, якщо Термінал 2 не буде доставлено», — сказав він.

«Це в основному означає втрату робочих місць і можливостей для Сполучених Штатів, а також вплив на наш суверенітет з точки зору нашої здатності торгувати з Азіатсько-Тихоокеанським регіоном».

У заяві Global Container Terminals сказано, що Канада має «достатню кількість» терміналів, щоб задовольнити попит, і прогнози показують, що додаткові потужності за межами розширення, яке вже триває, не знадобляться до 2030-х років.

Також розширюється порт Принса Руперта, зазначили в компанії.

«Вони сказали нам триматися подалі від мілководного середовища проживання», – сказав він.

bbabo.Net