Через минулу літню посуху, яка висушила пасовища в провінції Прері, виробники великої рогатої худоби західної Канади цієї зими залежали від поставок імпортованої кукурудзи CP Rail зі США, щоб годувати своїх тварин.

Якщо зупинка роботи на залізниці в Калгарі не закінчиться незабаром, Беккерінг сказав, що у нього та багатьох інших не буде корму для худоби протягом одного-трьох тижнів.

«Напевно, рівень тривоги серед годівниць великої рогатої худоби досить високий», – сказав Беккерінг, який також є головою Національної асоціації годівників великої рогатої худоби. «Будь-які подальші затримки, і ми не чекаємо, що станеться, коли ми закінчимо. Тому що у нас немає плану на випадок надзвичайних ситуацій».

Приблизно 3000 кондукторів, інженерів та працівників поїздів і дворів із CP Rail були без роботи на вихідних. Компанія та профспілка, що представляють працівників, Teamsters Canada Rail Conference, звинувачували один одного в тому, що вони зупинили роботу, хоча обидва також сказали, що вони все ще спілкуються з федеральними посередниками.

Ці переговори продовжилися в понеділок у Калгарі. Федеральний міністр праці Шеймус О’Ріган також був на місці.

«Я не збираюся йти, поки ми не домовимося», — сказав О’Ріган у понеділок. «Я оптимістично налаштований, коли люди сидять за столом і не йдуть, що ми досягнемо угоди, якої вимагають і хочуть канадці, якомога швидше».

Промислові групи стверджують, що ставки особливо високі, враховуючи, що зупинка CP Rail відбувається в той час, коли багато підприємств вже мають справу з труднощами в ланцюжках поставок, спричиненими пандемією COVID-19, екстремальними погодними умовами та нещодавніми блокадами прикордонних переходів протестувальниками.

«Ми просимо всі сторони знайти дуже, дуже швидке рішення», — сказав Браян Кінгстон, президент і виконавчий директор Канадської асоціації виробників транспортних засобів.

«Ми цінуємо той факт, що вони сьогодні знову за столом… Тим не менш, якщо стане очевидним, що результат переговорів просто неможливий, ми закликаємо уряд розглянути інші варіанти».

Виконавчий директор Fertilizer Canada Карен Прауд попередила, що до початку весняного посіву залишився лише місяць, тому зупинка залізниці означає, що фермери можуть не отримувати всі необхідні добрива.

Вона сказала, що це може призвести до різкого зростання цін на продукти харчування, враховуючи війну в Україні та вплив, який вона вже мала на світові поставки добрив, а також ціни на пшеницю та інше зерно.

Прауд сказав, що індустрія добрив вважає, що настав час запровадити законодавство про повернення до роботи.

«Ми, безумовно, поважаємо процес колективних переговорів, але очевидно, що ці дві групи не змогли досягти згоди. І зараз уряду потрібно діяти негайно», – сказала вона.

«Деякі з наших членів, які виробляють добрива, не мають ємності для зберігання, якщо продукт не відправляється залізницею, тому ми очікуємо, що залишиться кілька днів від того, щоб потенційно припинити наше виробництво добрив».

Палата громад відновила роботу в понеділок після двотижневої перерви, тому закон про повернення до роботи може надійти негайно, якщо федеральний уряд вирішить це.

Однак на вихідних О’Ріган вказав, що уряд вважає, що найкраща угода досягається за столом переговорів. І хоча голоси бізнесу та промисловості закликають уряд використати всі наявні у нього інструменти, щоб покласти край зупинці роботи, прихильники праці кажуть, що переговорам потрібно дозволити прогресувати.

«Ми сподіваємося, що переговори будуть продовжені за допомогою посередництва, і ми уникнемо втручання уряду», — сказала Беа Бруске, президент Канадського конгресу праці, який закликав CP Rail «добросовісно вести переговори» з «Візчиками».

«Дозвольте сказати чітко, законодавство про повернення до роботи не потрібне».Лідер NDP Джагміт Сінгх заявив журналістам у понеділок в Оттаві, що використання законодавства про повернення на роботу в «кавалерський» спосіб заважає право працівників використовувати можливість страйку як інструмент переговорів для покращення умов праці.

«Той факт, що це вже те, що піднімається до того, як працівники мають можливість вести переговори, посилає роботодавцям повідомлення, що їм не потрібно вести переговори», – сказав Сінгх. «І це неправильно».

«Зараз існує великий тиск з усіх боків, і такий тиск може зосередити розум так, як багатомісячний торг не може».

bbabo.Net