Минуло два роки з того дня, як тиша вперше настала на звичайно жвавій дорозі Вудлендс.
Лише за день до того, як 18 березня 2020 року Козуей припинив роботу, тодішній прем’єр-міністр Малайзії Мухійддін Ясін оголосив двотижневий наказ про контроль за пересуванням, щоб зупинити зростання кількості випадків коронавірусу.
Наближення прикордонних обмежень спричинило затори на дорогах, що ведуть до контрольно-пропускних пунктів, оскільки водії та пішоходи намагалися подолати карантин, який набуде чинності з наступного дня.
Дороги до контрольно-пропускного пункту Вудлендс були заблоковані, затори тягнулися на кілька сотень метрів вниз по пандусу, повідомляє Straits Times.
Наступного дня – 18 березня 2020 року – Козуей була майже без руху.
До пандемії близько 415 000 людей щодня подорожували через Козуей і Туас Друге посилання.
Перемотаємо вперед через два роки, і нічого особливого не змінилося.
На ділянці дороги, що веде до контрольно-пропускних пунктів, немає транспортних засобів, свідчать зображення з камер дорожнього руху, опубліковані на веб-сайті Управління наземного транспорту (LTA).
Ці зображення, зроблені сьогодні (18 березня) о 17:50, різко контрастують з тим, як це було до пандемії Covid-19.
І це незважаючи на те, що подорож через Дорогу тепер стала можливою через Сінгапур-Малайзійський сухопутний вакцинований провулок (VTL) з 29 листопада минулого року.
Але чи стане ця моторошна тиша на Козуей новою нормою?
Оскільки Малайзія знову відкриє кордон для міжнародних мандрівників з 1 квітня, незабаром можуть повернутися затори на дорогах, що ведуть до контрольно-пропускних пунктів у Вудлендс і Туас.
І оскільки все більше країн, таких як Малайзія та Сінгапур, переходять у ендемічну фазу, зображення торгових центрів, схожих на місто-привид, у Джохор-Бару можуть незабаром залишитися в минулому.
chingshijie@
bbabo.Net