Канада (bbabo.net), - Калгарі відомий розгалуженою системою доріжок і новою інфраструктурою, яка робить ходьбу та катання на колесах безпечнішими, але дехто каже, що не всі території обробляються однаково.

«Якщо я стукаю в 10 дверей, у семи дверях я чую ту саму історію: палата 5 — або північний схід — отримує інше ставлення, ніж південний захід чи інші квадранти. Ми отримуємо лікування другого класу», – сказав 5-й відділ. Радж Дхалівал.

Дхалівал приєднався до членів Bike Calgary у п’ятницю для екскурсії по деяких районах, які він представляє, включаючи Каслрідж, Фолконрідж, Тарадейл, Мартіндейл і Седл-Рідж.

«Мені це відкрило очі», — сказав Далівал.

Дхалівал зазначив, що бракує окремих велосипедних доріжок і сполучень зі сходу на захід. Незважаючи на те, що Rotary/Mattamy Greenway існує, він сказав, що існує не так багато можливостей для нерекреаційного велоспорту.

«Подорож на велосипеді, яка не є розвагою — у палаті 5 немає можливості. Нам бракує такої інфраструктури», — сказав Далівал. «Я відчув, що є чудові доріжки, але немає велодоріжок першого або другого класу. Немає жодного. Його не існує».

Президент Bike Calgary Моллі Беннетт сказав, що місто має інвестувати в додавання велосипедних доріжок до нових і старих громад.

«Частиною завдання буде переконатися, що нові громади будуються за найкращими стандартами, але модернізація, без сумніву, є частиною рішення для цих старих районів, які залишилися позаду», — сказав Беннетт.

Розбіжність не закінчується шляхами.

Новий звіт Nature Canada демонструє взаємозв’язок між кронами дерев у Калгарі та багатшими громадами. Це частина моделі в інших містах Канади, де кольорові люди та громади з низьким рівнем доходу, як правило, мають менше крон дерев і доступу до зелених насаджень.

Дхалівал сказав, що місто має краще планувати, а мешканці його округу, серед яких багато нових канадців, мають висловитися.

«Вони не люблять скаржитися, і припущення передбачає, що вони щасливі».

Він сказав, що деякі люди занадто зайняті, щоб дзвонити на номер 311, існує мовний бар’єр або деякі можуть приїхати з країн, де вони не довіряють політикам.

«Вони дуже зайняті, і іноді я кажу їм зателефонувати за номером 311, тому що мені потрібні дані. Мені потрібна допомога", - сказав Далівал. «Мінімум, що ми можемо зробити, це докласти зусиль. Покажіть людям, що не існує такого поняття, як лікування першого та другого рівнів».

Беннетт сказала, що помітила місця, які можна було б оновити під час п’ятничного велосипедного туру.

«Я напевно дізнався про деякі неприємні місця, де можна підійти до перехрестя й побачити дорогу з іншого боку, але вам потрібно проїхати чималу відстань, щоб дістатися до неї. По всьому місту є райони, де немає зв’язків», – сказав Беннетт. «Зокрема, північно-східна частина міста іноді дещо відставала з інфраструктурою, і ми знаємо, що є багато можливостей для покращення».

Беннет сказала, що вона вдячна за членів ради, які приєдналися до членів Bike Calgary для екскурсій містом.

«Під час нашої поїздки з радником ми просимо їх уявити, як вони їздять цими ділянками інфраструктури з маленькою дитиною, зі старшим членом сім’ї», — сказав Беннетт.«Ми попросили їх уявити, як це — їздити. ця інфраструктура в зимовий день, і ми їздимо по частинах інфраструктури в їхніх палатах, які чудові, і ми їдемо по частинах інфраструктури в їхній палаті там не дуже, щоб дозволити їм побачити контраст».

Смертоносну ділянку шляху до Калгарі замінюють поворотами

Пішоходи та велосипедисти Калгарі можуть «гуляти та їздити» по Меморіал Драйв протягом довгих вихідних

bbabo.Net