Перші результати армійського розслідування катастрофи вертольота "Аталеф" (Eurocopter AS565 Panther) змінюють картину, що відбулася минулої ночі біля берегів Хайфи.
На відміну від попередніх повідомлень, з'ясувалося, що після пожежі у двигуні пілотам вдалося задіяти апаратуру, яка залишає вертоліт на плаву. Вертоліт залишився на поверхні моря, а офіцер, який відчинив двері і вистрибнув з апарата, повернувся до нього, щоб урятувати двох своїх товаришів.
Йому не вдалося врятувати їх, і він зателефонував командиром ескадрильї. Командир заспокоїв його і наказав чекати на рятувальників. Він викликав на місце аварії інший гелікоптер «Аталеф» та берегову патрульну службу поліції. Ті оперативно прибули на місце та знайшли його в морі.
В армії знали про подію ще до дзвінка командиру ескадрильї: на радарі в диспетчерській ВПС зафіксували падіння гелікоптера та намагалися зв'язатися з пілотами. Їм не вдалося це зробити через те, що пожежа призвела до відключення електропостачання вертольота, вважають у армії.
Військові встановили, що між запаленням одного з двигунів та падінням вертольота в морі пройшло від однієї до двох хвилин.
Залишається загадкою, чому двоє пілотів так і не покинули апарат. Висловлювалася думка, що вони знепритомніли через чадний газ, що проник у кабіну.
Вертоліт ескадрильї 193 (придбаний у США Eurocopter AS565 Panther французького виробництва, який виконують завдання ВМФ ЦАХАЛ) вилетів учора з бази Рамат-Давід для виконання навчального польоту.
Вранці стали відомі імена загиблих льотчиків: це підполковник Ерез Шахьяні та майор Хен Фогель. Майора поховали сьогодні увечері на військовому цвинтарі у Хайфі.
Третій льотчик отримав поранення хребта на рівні попереку під час падіння з вертольота в море. З лікарні «Рамбам» повідомили увечері, що його стан значно покращився, і його перевели з відділення інтенсивної терапії до травматологічного відділення.
bbabo.Net