Баку, 11 лютого,
Сезон 2022 року обіцяє бути надзвичайно цікавим – насамперед тому, що у Формулі 1 на наших очах відбувається безліч змін, які мають зробити боротьбу на гоночних трасах яскравішими. Саме про це розповідають пілоти Ferrari, Шарль Леклер та Карлос Сайнс.
-Ви готові до початку нової ери в історії Формули 1?
Карлос Сайнс: Готові!
Шарль Леклер: Більш ніж!
-Яка була головна мета всіх цих реформ?
- Чи менше стануть втрати притискної сили?
Думаю, що минулого року наша машина в такій ситуації втрачала до 47% притискної сили – це дуже багато, і гонщик це виразно відчував. Цього року завдання стоїть так: скоротити втрати притиску у процесі переслідування суперника до 18%. Це дозволить суттєво підвищити видовищність перегонів.
-Що змінилося в аеродинаміці машин?
Карлос Сайнс: Власне, все. Вся аеродинамічна оснастка машин була повністю переглянута. Гадаю, машини виглядатимуть зовсім інакше. Повертається граунд-ефект, і таке рішення також спрямоване підвищення якості гонок. Ми вважаємо, що це також спростить переслідування суперників.
-Що можна сказати про вагу машини?
Шарль Леклер: Збільшення ваги машини помітно позначиться на пілотуванні. Якщо минулого року машина важила 752 кг, то тепер – 795. Передбачаю, що буде цікаво.
-У тому числі іншими стануть шини...
Карлос Сайнс: З 13-дюймових шин Формула 1 переходить на 18-дюймові, і це теж має сприяти обгону. Вони дозволять агресивніше атакувати, і це теж міра, спрямована на підвищення видовищності.
-Змінився і формат гоночного вікенду: що відбуватиметься по п'ятницях?
Шарль Леклер: У нашій команді з'явився молодий гонщик, Роберт Шварцман, і на двох етапах сезону він має працювати на п'ятничних тренуваннях. Сподіваюся, він буде добре поводитися і поверне нам машину в цілості та безпеці!
Карлос Сайнс: Так, Роберте, будь ласка, на машині №55 тримайся подалі від стін!
-Формула 1 прагне стати більш екологічно дружньою, які зміни у цьому плані готує компанія Shell, яка постачає Ferrari паливо?
Карлос Сайнс: Правила вимагають, щоб у складі палива було 10% етанолу, що допоможе рухатися в цьому напрямку, і надалі Формула 1 стає все більш екологічно стійкою. Ймовірно, спочатку ми відчуємо певне падіння потужності, але сподіватимемося, що до кінця року чи в майбутньому ці втрати будуть компенсовані.
-Цього сезону в календарі з'явиться новий етап…
Шарль Леклер: Так, Гран-прі Майамі. Піти туди дуже цікаво – мені взагалі у Штатах подобається. Американський етап супроводжує відмінна атмосфера, і я з нетерпінням чекаю на цю нову гонку.
-Усім уболівальникам цікаво, машини нового покоління будуть швидше за минулорічні чи повільніші?
Шарль Леклер: Багато ми не розповімо, щоб не повідомляти суперникам зайву інформацію, але мені здається, оскільки машини стануть набагато важчими, то швидкості порівняно з минулим роком знизяться.
Карлос Сайнс: Так, на початку сезону машини будуть повільнішими, ніж минулого року, але треба пам'ятати, що машини попереднього покоління модернізувалися протягом п'яти або шести років, а зараз ми маємо справу з абсолютно новою технікою. Але вважаю, що прогрес буде дуже швидкими темпами.
bbabo.Net