تستعد الصين لاختبار نموذج أولي جديد لأكبر طائرة برمائية لديها ، AG600 ، والتي ستكون قادرة على تغطية بحر الصين الجنوبي بالكامل.
تم اختبار المحركات الأربعة للنموذج الأولي AG600-1003 يوم الثلاثاء ، مما يمهد الطريق لرحلات تجريبية ، وفقًا لمطورها ، China Aviation Industry General Aircraft.
تم الانتهاء من تجميعها في ديسمبر.
النماذج الأولية السابقة للطائرة ، المعروفة باسم Kunlong ، أجرت أولى رحلاتها البرية في عام 2017 وفي البحر في عام 2020. "أكملت طائرة AG600 أكثر من 100 ساعة من الرحلات التجريبية العلمية ، وتراكمت وحصلت على قدر كبير من بيانات اختبار الطيران قال المطور على وسائل التواصل الاجتماعي. "قام فريق البحث بتحسين نظريات التصميم الرئيسية والأساليب والتحقق مثل الديناميكا الهوائية والديناميكا المائية للطائرة البرمائية وحقق المزيد من الاختراقات في التقنيات الرئيسية لتصميم الطائرات البرمائية." حددت أحدث خطة خمسية للصين ، والتي تغطي 2021 إلى 2025 ، AG600 كبرنامج رئيسي بسبب حاجة البلاد الملحة لطائرة إنقاذ في حالات الطوارئ ، وخاصة المتطلبات الاستراتيجية للمعدات التي يمكن أن تخدم قواعدها البعيدة المدى في جنوب الصين. لحر.
يجمع AG600 بين طائرة وقارب تحتها ، ويمكنهما الإقلاع والهبوط على الأرض والمياه.
وهي مصممة لمكافحة حرائق الغابات والدوريات البحرية والبحث والإنقاذ.
كما يمكن استخدامه لمراقبة البيئة المحيطية واستكشاف الموارد والنقل بين الجزر.
إذا تم نشرها في مقاطعة جزيرة هاينان الجنوبية ، ستكون الطائرة قادرة على الوصول إلى أي مكان في بحر الصين الجنوبي في غضون أربع ساعات.
يمكن أن تعمل أيضًا كناقلة شحن أو ركاب بين الجزر التي تسيطر عليها الصين في المنطقة.
مع الجانب السفلي للقارب ، يمكن لـ AG600 "التزلج" على الماء.
في غضون 20 ثانية من التزلج ، يمكنها سحب 12 طنًا من الماء إلى خزانها - وهو ما يكفي لرش أكثر من 4000 متر مربع (43000 قدم مربع) في مهمة مكافحة الحرائق.
بمجرد اكتمالها ، ستكون الطائرة التي تعمل بالمروحة أكبر طائرة برمائية في العالم ، لتتفوق على الطائرات اليابانية US-2 و BE-200 الروسية.
يبلغ طوله 36.9 مترًا (121 قدمًا) ويبلغ طول جناحيه 38.8 مترًا ، وهو مشابه في الحجم لطائرة بوينج 737.
يمكن أن تحمل 50 راكبًا وتطير بسرعة تصل إلى 500 كم / ساعة (310 ميل في الساعة) ، وتستغرق أطول مدة 12 ساعة.
ومع ذلك ، يواجه AG600 نفس العقبة التكنولوجية مثل الطائرات الصينية الأخرى: المحركات.
المحرك التوربيني المجهز على هذه الطائرة هو WJ-6 ، وهو نموذج قديم يعتمد على سلسلة Ai-20 السوفيتية من الخمسينيات.
تعثر التقدم في تطوير الطائرة بعد تأخرها بسبب جائحة Covid-19 ، حيث يقع أحد مرافقها البحثية الرئيسية في بؤرة تفشي المرض الأولي في مقاطعة هوبي.
bbabo.Net