براعة أثناء الرحلة رقم 29.
في 14 يوليو ، ذكرت وكالة ناسا أن مروحية إبداع المريخ قد وضعت في حالة سبات حتى أغسطس بسبب شتاء المريخ وموسم الغبار الشديد. الرسالة الرئيسية للمهندسين في هذه الحالة هي أن الجهاز لا يزال بإمكانه الطيران.
"إنه موسم الغبار والشتاء على سطح المريخ الآن. وهذا يعني المزيد من الغبار في الهواء وتقليل ضوء الشمس للمساعدة في إعادة شحن بطاريات Ingenuity. من المتوقع أن تنخفض مستويات الغبار بحلول نهاية يوليو ، لذلك قرر فريق المشروع إخراج بطاريات الهليكوبتر لبضعة أسابيع وإعادتها إلى الشحن ليوم واحد. وقالت ناسا: "إذا سمحت الأحوال الجوية ، فمن المتوقع أن تعود شركة براعة إلى الرحلة في أوائل أغسطس".
في 11 يونيو 2022 ، تمكنت مروحية إبداع المريخ ، ذات الميل المعطل وطاقة البطارية المنخفضة ، من القيام برحلة قصيرة رقم 29 على مسافة 179 مترًا. هبطت المروحية إلى الغرب من موقع الإقلاع في موقع الهبوط الجديد والثالث عشر (Airfield U) خلال فترة إقامتها بأكملها على سطح المريخ.
قيم مهندسو ناسا احتمالية نجاح هذه الرحلة على أنها منخفضة ، لكنهم حاولوا القيام بكل ما هو ممكن لجعل ذلك ممكنًا ، لكن الغبار والبرد وتدهور العناصر والشتاء على المريخ يؤثران بشكل كبير على حالة الإبداع.
في نهاية شهر مايو ، أنشأت وكالة ناسا قناة اتصال احتياطية مع Ingenuity وبدأت في تنزيل الصور والسجلات المتبقية من الجهاز قبل تحديث البرنامج على نطاق واسع ونقله إلى وضع الشتاء. خلال سنة الأرض ، تدهورت البطارية الشمسية وبطاريات طائرات الهليكوبتر (بنسبة 30٪ تقريبًا) ، ولا تستطيع هذه الأنظمة الحفاظ بشكل كامل على أداء إلكترونيات Ingenuity في ظروف الشتاء الحالية على سطح المريخ. توصلت وكالة ناسا إلى خطة جديدة لاستعادة الرحلة ، لكن الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن المركبة قد تبدأ بالفشل ، لأنها ليست مصممة للانتظار لفترة طويلة لتعمل عند -80 درجة مئوية.
للشهر الثاني الآن ، تعيد ناسا إرسال إطارات البيانات المحدثة إلى Ingenuity كل صباح عبر العربة الجوالة لمزامنة الوقت على مدار الساعة على متن المروحية. منذ بداية شهر مايو ، تم إغلاق أنظمة التحكم في سخان Ingenuity في وقت مبكر جدًا بسبب البطاريات المنخفضة وعدم العمل طوال الليل. تنخفض درجة حرارة إلكترونيات الهليكوبتر إلى -40 درجة مئوية وأقل. يتم أيضًا إعادة ضبط مؤقت النظام كل ليلة. تستيقظ المروحية بعد أشعة الشمس الأولى ولا تعرف في الواقع التاريخ والوقت الحاليين. خلال النهار ، تمكن من شحن بطارياته جزئيًا فقط.
في 6 يونيو 2022 ، بعد 430 يومًا من الهبوط على سطح المريخ ، سجلت وكالة ناسا أول فشل كبير للإبداع. أظهر القياس عن بعد أن ميل المروحية فشل. تمكنت ناسا من محاكاة تشغيل مستشعر الملاحة باستخدام تصحيح برمجي أثناء محاولة طيران جديدة.
بالنسبة لـ 29 رحلة جوية ، فشلت أجهزة الاستشعار والأنظمة بالفعل قبل الإقلاع ، ولم تعمل بعض الماكينات ذات اللوحة المتقطعة (تآكل الأجزاء المتحركة) ، وانقطع تشغيل نظام الاتصال اللاسلكي مع العربة الجوالة ، وحدث فشل مؤقت في كاميرا الملاحة الوهمية ، والرمل و وسقط عليها الغبار. ناسا كانت قادرة على حل معظم المشاكل عن بعد. لكن لم يعد بالإمكان إصلاح الميل. يقوم المستشعر بإخراج البيانات غير المرغوب فيها إلى الكمبيوتر الموجود على اللوحة ولم يعد مفيدًا تمامًا. ونتيجة لذلك ، تمكنت ناسا من محاكاة تشغيل مقياس الميل باستخدام أدوات أخرى على متن المروحية وتحسين البرامج الموجودة على متن الطائرة.
كانت الرحلة رقم 29 ضرورية للحفاظ على الاتصال اللاسلكي بالمركبة الجوالة خلال فترة الشتاء على المريخ. تخطط ناسا أن تكون شركة Ingenuity قادرة على الاستيقاظ والقيام برحلات قليلة ، أو على الأقل التلويح وداعًا للشفرات ، عندما تسافر العربة الجوالة على بعد مئات الأمتار عنها ، تاركة المروحية بمفردها. قد يحدث هذا في غضون أربعة إلى ستة أشهر.
لقد حان بالفعل أكثر الأوقات إشكالية مع تبريد الأجهزة الإلكترونية في طائرة هليكوبتر - فهذه هي يونيو ويوليو. في أغسطس ، سيبدأ الطقس في التغير ، وستكون البراعة ، في حالة التشغيل المنتظم لأنظمة التدفئة والإلكترونيات ، قادرة على الاقتراب أكثر من العربة الجوالة. ولا تشمل مهمتها رفع وتسخين المروحية. احتمال حدوث هذا التطور ضئيل ، لكن مهندسي ناسا يريدون أن يستمر الإبداع ، على الأقل لمسافات قصيرة بالقرب من العربة الجوالة.
حاليًا ، تقوم مركبة المثابرة بمهمتها العلمية الرئيسية ، حيث تجمع عينات من تربة المريخ وتبدأ في البحث عن موقع هبوط للمركبة الفضائية لجمع العينات. عثرت العربة الجوالة مؤخرًا على قطعتين من مسببات الإنزال. هذه قطعة من الرقائق الواقية من نظام الحماية الحرارية لمنصة الهبوط وعنصر شبكي غير عادي من منصة هبوط Sky Crane.
تقع المثابرة على بعد عدة مئات من الأمتار من Ingenuity عند مصب Lake Lake ، وهي دلتا على شكل مروحة لنهر جاف. حلقت المروحية هناك مباشرة عبر مواقع الهبوط الوسيطة الآمنة ، والتي اختارها باستخدام خوارزمية خاصة ببرنامج ناسا.تأمل ناسا في أن تعيد شركة Ingenuity الاتصال بالمركبة الجوالة بعد السبات وتواصل مهمتها الاستكشافية.
وفقًا للإحصاءات الحالية ، كانت شركة Ingenuity تعمل على سطح المريخ أطول بـ 14 مرة من الوقت المقدر: 497 يوم مريخي (أيام مريخية) ، مثل المسبار المتجول ، ولكن 432 يومًا مريخيًا على سطح الكوكب - بشكل مستقل. تم تصميم المروحية لمدة 30 يومًا من التشغيل في ظروف المريخ بعد الهبوط من المركبة الجوالة. اتضح أن قدراتها تسمح لك بالطيران لفترة أطول. قامت ناسا في أغسطس 2021 بتمديد عمل Ingenuity لعام 2022 في وضع مسبار استطلاع لإصلاح العوائق المحتملة من الهواء واختيار المسارات المثلى للمركبة الجوالة. وسيطير حتى سبتمبر 2022 على الأقل إذا تم حل مشاكل الاتصال وأجهزة استشعار الملاحة والبطارية.
في 8 أبريل 2021 ، التقطت كاميرا العربة الجوالة إجراء فحص تشغيل دوارات Ingenuity.
طار "الإبداع" لـ 29 مهمة وسنة من العمل على ارتفاع إجمالي 7088 مترًا فوق سطح المريخ وقضى 3322 ثانية (أكثر من 55 دقيقة) في وضع الطيران في الغلاف الجوي للكوكب. وصل إلى سقف 12 مترًا وطور سرعته القصوى 5.5 متر / ثانية. لجميع الرحلات الجوية ، التقطت شركة Ingenuity عدة مئات من الصور الملونة وأكثر من 3 آلاف صورة فوتوغرافية بالأبيض والأسود بمساعدة كاميراتها.
يشار إلى أن الإبداع غطى ثلثي المسافة في الغلاف الجوي للكوكب التي سافر فيها المسبار المتجول في وضع البحث العلمي على السطح طوال الوقت.
تعتمد أنظمة أجهزة Ingenuity على لوحة Snapdragon 801 SoC ، ويتم تثبيت Linux وبرامج مفتوحة المصدر على نظامها الداخلي.
في 19 أبريل ، قامت شركة Ingenuity بأول رحلة ذاتية لها ، وصنعت العربة الجوالة الفيديو الخاص بها وأرسلته إلى الأرض
bbabo.Net