В допълнение към Москва и Санкт Петербург повечето пътувания с такси с плащане с банкови карти са направени в Челябинск, Екатеринбург и Перм. Средният чек за пътуване в тези градове беше съответно 200, 192 и 180 рубли.
Според проучването най-скъпите пътувания с такси (средно 669 рубли) са направени в Санкт Петербург.
В Москва средният чек за едно пътуване беше 286 рубли.
Авторите на изследването обясняват необичайно високото представяне на северната столица с висока туристическа активност и посещения на извънградски атракции, включително Кронщад, Гатчина и Петерхоф.
На фона на покачващите се цени на транспорта Федералната антимонополна служба (FAS) се заинтересува от дейността на таксиметровите агрегатори, пише Forbes. Според изданието агенцията е изпратила писмо до четирима големи таксиметрови агрегатори с молба да обяснят увеличението на цените на такситата в Москва и Казан, както и да обяснят защо пътуванията до едно и също разстояние могат да имат различни цени на различните видове мобилни устройства.
Интервюираните таксиметрови агрегатори не разкриват средната цена на пътуването, позовавайки се на динамична система за ценообразуване.
„Платформата анализира баланса на търсенето и предлагането във всички части на града всяка секунда и може да прилага допълнителни фактори към разходите, за да привлече повече шофьори в райони с повишено търсене,
— съобщиха в пресслужбата на Диди. „След като търсенето и предлагането са в равновесие, което понякога се случва в рамките на минути, системата спира да прилага динамичния фактор.“
Yandex.Go не отговори на въпроси относно средния билет за пътуване и динамиката на неговия растеж.
Близо една четвърт от увеличението на пътните разходи не покрива увеличените разходи заради поскъпването на бензина, автомобилите и резервните части, оплакват се представители на бранша.
„Комисионната на агрегаторите е доста висока, достига 30% и винаги е била такава. Но през последните две години, от началото на пандемията, колите, резервните части, бензина поскъпнаха, цената на пътуването се увеличи,
Това каза Андрей Попков, председател на координационния съвет на междурегионалния синдикат "Шофьор на такси". „Цените на такситата се покачиха, особено преди Нова година, тъй като имаше голямо търсене, но в момента те леко се понижиха.
Повишаването на цените на такситата не компенсира увеличените разходи на превозвачите, а сега има намаление на броя на таксиметровите коли поради нерентабилността на този бизнес, подчертава представителят на бранша.
„Доходите на шофьорите падат поради ниските цени и нарастващите разходи, включително за поддръжка на автомобили, OSAGO и бензинът са поскъпнали.
Поскъпването на такситата се базира на обективни показатели, а транспортът неизбежно ще поскъпне, ако цените на автомобилите продължат да растат, казва Петр Шкуматов, координатор на движението Сини кофи.
„Обезценяването на автомобил отнема половината от себестойността на пътническите таксиметрови услуги. Друг важен фактор е цената на горивото, която представлява една четвърт.
Колите са поскъпнали с 40%, бензинът - с 10%, - обяснява Шкуматов, - Е, таксиметровият шофьор трябва да печели повече, поне за инфлацията. Показателят от 23% статистически се вписва в общото поскъпване на средствата за производство.
Ако поскъпването на автомобилите продължи, цените на таксиметровите услуги неизбежно ще се повишат, но тази услуга все още не може да загуби статута си на обществена, заключава Шкуматов.
bbabo.Net