LE BOURGET:Електростанция за производство на автомобили Германия се противопоставя на забраната за двигатели с вътрешно горене от 2035 г., при условие че работят на синтетични горива, каза министърът на транспорта на страната в понеделник.
Европейската комисия предложи миналата година забрана за продажба на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене от средата на следващото десетилетие, но дебатът далеч не е приключил.
„Искаме да разрешим двигатели с вътрешно горене след 2035 г., само ако могат да се зареждат изключително със синтетични горива“, каза Волкер Висинг в кулоарите на неформална среща на министрите на транспорта на ЕС извън Париж.
„Трябва да има техническо решение, което да гарантира, че те не могат да се зареждат с изкопаеми горива“, добави той.
Синтетичните горива, които могат да се използват от настоящите автомобили с малка или никаква модификация, може да са в състояние да намалят значително емисиите в зависимост от това как са произведени.
Срещата на министрите на транспорта разгледа наред с други въпроси иновациите за декарбонизиране на автомобилния транспорт.
Wissing подкрепи позицията на френското председателство на ЕС, че хибридните превозни средства могат да бъдат полезни за намаляване на въглеродните емисии.
„Днес нямаме достатъчно EV (електрически превозни средства), трябва да увеличим наличността им“, каза Уисинг.
„Така че е по-добре хората да използват хибридната технология като посредническо решение“, добави той.
Но големите производители на автомобили, включително Китай, САЩ, Япония, Франция и Германия, не се регистрираха.
По-специално Германия критикува факта, че синтетичните горива са пропуснати.
Wissing също посъветва да не се разчита на една технология и каза, че правителствените политики трябва да изберат победителите.
„Не можем да разчитаме само на електрическа мобилност или водород за бъдещето“, каза Уизинг в понеделник.
"Трябва да останем независими от технологиите."
Авиокомпаниите разчитат на появата на устойчиви или синтетични горива, за да намалят въглеродните си емисии.
Разработването на въглеродно-неутрални синтетични горива би позволило продължителното използване на съвременните технологии за двигатели с вътрешно горене както за самолети, така и за автомобили.
bbabo.Net