Der im vergangenen Monat in Thailand eingeführte Porsche Panamera 4-E Hybrid Platinum Edition ist ein viersitziger Sportwagen mit beeindruckender Leistung und einer Mischung aus Luxus, Komfort und exklusiven Design-Highlights.

Der Panamera ist das drittbeliebteste Modell innerhalb der Porsche-Reihe und fast 200 Einheiten wurden im vergangenen Jahr in Thailand verkauft. Die Platinum Edition ist keine limitierte Edition und es gibt keine Produktionsbeschränkungen.

Porsche sagt, dass es weniger als zwei Monate dauern wird, bis Kunden die Platinum Edition in die Hände bekommen.

Die Platinum Edition bietet nicht nur die Leistung, die man von einem Porsche erwartet, sondern weist dank ihres Hybridantriebsstrangs auch eine deutlich verbesserte Kraftstoffeffizienz auf.

DesignBasierend auf dem Executive-Modell sind Form und Proportionen des Panamera Hybrid unverkennbar Porsche – athletischnittig, mit ausgeprägten Konturen und starken Muskeln.

Neben dem langen Radstand und dem reduzierten vorderen Überhang verfügt er über einen längeren hinteren Überhang, der für optische Dynamik sorgt. Es ist die dramatische Ausformung der Seitenlinie, die dem Porsche seine charakteristische Taille und Leichtigkeit verleiht. Die Panamera Executive Varianten bieten ein dynamisches Fahrerlebnis kombiniert mit einem komfortablen Arbeitsumfeld im Fond.

Die Platinum Edition repräsentiert eine besonders elegante und exklusive Version der Panamera-Reihe. Es kombiniert die dezenten Designmerkmale in Satin Gloss Platinum mit einer erweiterten Serienausstattung wie adaptive air suspension mit Porsche Active Suspension Management, Panorama-Dachsystem, LED-Matrix-Hauptscheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System Plus und 21 Zoll Exclusive in Platin lackiert Design Sport-Leichtmetallfelgen.

E-Hybrid-Triebwerk

Die Panamera 4-E Hybrid-Modelle verfügen über bis zu 700 PS und ein maximales Drehmoment von 870 Nm – das ist eine enorme Leistung, von der wir sprechen. Die Gesamtsystemleistung wird durch die Kombination der Leistung des Verbrennungsmotors mit dem 136 PS starken Elektromotor erreicht.

Der Verbrennungsmotor baut mit zunehmender Drehzahl Leistung und Drehmoment auf, das maximale Drehmoment des Elektromotors steht jedoch sofort zur Verfügung. Das Ergebnis ist eine satte Beschleunigung vom Start weg.

Der Panamera 4-E Hybrid kann im reinen Elektromodus etwa 47–56 km zurücklegen, während der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mit 2–2,7 kpl angegeben wird. Inzwischen wird der Stromverbrauch mit 22,6-24,9 kWh/100 km angegeben.

Chassis

Das Fahrwerk der Panamera-Modelle schafft mühelos den Spagat zwischen Sport und Komfort. Es wurde komplett überarbeitet, um eine präzisere Lenkung zu ermöglichen, und wird mit einer neuen Reifengeneration geliefert. Dieser Panamera 4-E Hybrid hat eine außergewöhnliche Leistung auf der Rennstrecke, kann aber dennoch als Alltagsauto verwendet werden.

Hintere Lenkung

Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder gegenläufig zu den Vorderrädern. Das führt zu einer virtuellen Verkürzung des Radstands – der Wendekreis wird kleiner, die Agilität gesteigert und das Einparken spürbar einfacher.

Bei hohen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder. Diese virtuelle Radstandsverlängerung erhöht die Fahrstabilität. Mit der Hinterachslenkung gibt es keinen Widerspruch zwischen Stabilität und Agilität. Als Ergebnis nennt Porsche mehr Manövrierfähigkeit und Fahrsicherheit im Alltag.

Bremsen

Seit über 70 Jahren arbeitet Porsche an schnellerer Beschleunigung und Verzögerung. Der Panamera 4-E Hybrid ist mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten ausgestattet. Die einteiligen Bremssättel sind leicht und sehr formstabil. Der Pedalweg ist straff, der Druckpunkt präzise und der Bremsweg nach Porsche-Angaben beeindruckend kurz. Die Porsche Ceramic Composite Brake mit Scheiben mit 420 mm Durchmesser vorne und bis zu 410 mm Scheiben hinten ist optional erhältlich, wenn Kunden mit ihren Autos oft auf die Strecke gehen.

Sport-Chrono-Paket

Das ist ein Adrenalinkick auf Knopfdruck. Das Sport Chrono Paket bietet eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Es gibt vier Fahrmodi – Normal, Sport, Sport Plus und Individual.

Sport erhöht die Dynamik und bietet ein direkteres Handling, während Sport Plus den Motor auf ein besseres Ansprechverhalten vorbereitet. Währenddessen sinkt die Federungshöhe und das System strafft die Dämpfer. Auch die Hinterachslenkung trägt zu mehr Agilität bei.

Launch Control ist in diesem Modus jetzt verfügbar, um die Beschleunigung aus dem Stand zu optimieren.

Funktionen der Platinum Edition

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