Indien (bbabo.net), - Der Oberste Gerichtshof von Bombay forderte am Freitag die Polizei von Navi Mumbai und Thane auf, eidesstattliche Erklärungen als Antwort auf eine PIL durch einen stellvertretenden Unterinspektor (ASI) der Polizei von Mumbai einzureichen, um eine Untersuchung einer "wildenden Korruption und Erpressung" durchzuführen Syndikat“, das angeblich unter dem Deckmantel von Abschleppgebühren an verschiedenen Eingangspunkten und Maut-Nakas in der Region Greater Mumbai durchgeführt wurde.
Eine Abteilungsbank der Richter AA Sayed und Abhay Ahuja hörte einen PIL von ASI Sunil Toke, der behauptete, ein „Syndikat“ erhob „Schutzgebühren“ in Narpoli/Mankoli, Kalwa Kharegaon, Mumbra toll naka und Kalyan Phata, Kapurbawdi/Majiwada , Panvel, Mahape, Kalamboli und Taloja.
In dem von Anwalt Pradeep Havnur eingereichten Plädoyer heißt es: „Güterfahrzeuge von außerhalb von Maharashtra wie Lastwagen, Tankwagen, Anhänger, Container (nur riesige Fahrzeuge, oft 12 bis 30-Rad mit RJ-, GJ-, GN-, TN-, KN-, KA-Nummernschildern), usw.) werden auf Anweisung von Verkehrspolizeibeamten von Verkehrswärtern und örtlichen Rowdyboys und Abschleppdiensten (Kranführern) physisch abgefangen.“
Die ASI behauptete, dass etwa 2.700 bis 3.000 Quittungen (Schutzquittungen) von Abschlepp- / Kranagenturen an verschiedenen Orten, darunter Thane, Navi Mumbai usw., illegal ausgestellt wurden, was zu einem Verlust von Rs 7 bis 11 crore an die Staatskasse führte.
Er fügte hinzu, dass die Fahrer dieser Lastwagen/Anhänger den Betrag zwangsweise angeben müssen und von „Abschleppkranagenturen“ im Namen von „Straßenbehinderung“ oder „Straße“ eine „sogenannte Sicherungsquittung“ in Höhe von 750 oder 800 Rupien erhalten Parken“ oder solche Bußgelder oder manchmal auch nur als „Abschleppgebühr“ unter Angabe der LKW-Nummer, des Datums und einer Unterschrift mit Sätzen wie „im Auftrag der Verkehrsdirektion“ oder „auf Geheiß der Verkehrsleitstelle“.
„Sobald diese Quittungen (Schutzquittungen) ausgestellt wurden, werden sie vom Thane/Navi Mumbai Traffic Police Department überprüft und bestätigt und die Frachtfahrzeuge dürfen fahren. Beim Stoppen werden diese Quittungen angezeigt, die darauf hinweisen, dass die „Schutzgebühr“ bezahlt wurde und das Frachtfahrzeug durchfahren darf“, behauptet der PIL.
Es fügt hinzu: „Ausgestattet mit einer solchen Schutzbescheinigung … darf das schwere Frachtfahrzeug den Navi Mumbai-Korridor ohne weitere Belästigung passieren … von jeder Verkehrspolizei des Navi Mumbai Police Commissionerate. Dieser Schutzpass ist gültig, bis das Fahrzeug die Zuständigkeit des Thane Police Commissionerate erreicht. Sobald die Grenzen des Thane Police Commissionerate beginnen, kann diese Schutzbestätigung auf ähnliche Weise wiederholt werden.“
Toke gab an, dass er am 31. Juli 2021 eine ausführliche Beschwerde bei der staatlichen DGP und dem Generaldirektor des Antikorruptionsbüros eingereicht habe, um eine Untersuchung der Angelegenheit zu erwirken, die jedoch keine Antwort hervorrief, was ihn veranlasste, sich an das Oberste Gericht zu wenden.
Er legte Videos und Quittungen angeblich solcher Vorfälle bei und beantragte die Registrierung einer FIR gegen die Täter.
Für die Landesregierung sagte der Anwalt A. R. Patil, dass, da die betroffenen Gebiete in die Grenzen der Navi Mumbai und Thane CPs fallen, sie zu Parteien des Plädoyers werden. Patil fügte hinzu, dass die Beschwerde bei der DGP anhängig sei und betroffene Kommissare sie den zuständigen Beamten zuweisen würden.
Das Gericht gewährte drei Wochen für die Einreichung der eidesstattlichen Erklärungen durch Beamte, die nicht unter dem Rang eines zusätzlichen oder stellvertretenden Polizeikommissars standen, und kündigte eine weitere Anhörung nach vier Wochen an.
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